Februári Windows 2018
Az Adygea nem csak ősi dolmens, finom sajt és lenyűgöző kilátás.
Az Adygea igazi paradicsoma a trófeának!
Race, mely még ma is az egyik legnehezebb, nem csak a régióban, hanem az egész a déli szövetségi körzet idén elnyerte a státuszát az első selejtező szakaszban a bajnokság Oroszország trofikus razziák. A sokéves tapasztalat Clerk Arthur Lautenshlegera és csapata már végre egy nagyon érdekes és változatos terep a földön, és a pályán. A verseny mindig is sok nézőt vonzott a régióból és a legközelebbi régiókból.
Idén a szervezők bemutattak néhány technikai újítást. Az eljárást, amely rögzíti a fotózás pontot, vagy rögzítő chip, váltotta egy modernebb és kényelmesebb módon. Most vesz a rögzítési pont segítségével történik pályán logger, ami működött lezárjuk és rögzítjük a rögzített alkatrészek az autó navigátor. Figyelembe pontok és a helyességét az útvonal ellenőrizték a szervezők által a nyomokat programoktól. A résztvevők támadták át a következő pont a parttól nem több, mint amit a kikötött szabályok, ebben az évben figyelembe sugara a pont 50 m. Az új technológiák, egyrészt, hogy egyszerűsíteni kell a résztvevők verseny érzékelhető eltávolítás lehetséges vonalak pont, lendületet adhat a versenyt. De a résztvevők között voltak olyanok, akik számára ez a technológia a pontok felvétele volt újdonság. Panaszokat a rendszer a pálya-favágók végén a versenyt legalább kötve, és ők kizárólag a sajátosságok az eszköz egy hegyvidéki területen, ami azt mutatja, hogy a jövőben ez a technika.
De, rendben, a versenyről. A verseny rész két teljes napi versenynapot tartalmazott, amelyeken belül a legénységnek meg kellett küzdenie a DCU-t és a három SS-t. Az első "a menüben" körülbelül 4 km körüli körzeti DSU volt. A kört, amely különböző akadályokból állt, háromszor kellett átengedni. Amellett, hogy a szakaszok mesterségesen ásott akadályokat, a résztvevők kellett legyőzni számos kapaszkodók, ereszkedés a szakadékban, végigszalad erdei út és hihetetlen szakadékból, kódnevén „Cell” egyesek szerint „Boneyard”. Szükség volt átengedni a kört egy darabig. A loggerek használata. A nehézség abban is volt, hogy bizonyos pontokat csak akkor számítottak ki, amikor az autó a "kapu" felé haladt, ahol a bíró állt, jelezve a járat tényét. A fő feladata a VRE - egy igazi off-road show a több száz rajongó, aki eljött, hogy a nap a falu Kamennomostsky, kizárólag annak érdekében, hogy a bejelentett helyi televízió és rádió a versenyt. A pálya úgy van rendezve, hogy a közönség a legforróbb helyek közvetlen közelében legyen, szó szerint a biztonságos kézzel érjen a géphez. Ez nagyon kényelmes, és némiképp hasonlít az RFC verseny formátumára, amely joggal tekinthető a "néző" verseny színvonalának.
Közben a verseny vezetői, Deff a 244-es számmal a második fordulóra érkeztek, és gyorsan és pontosan átmentek a célba, és kaptak egy "hitelt". Itt és ott a csörlők elkezdtek dolgozni: valaki felmászott, valaki elültette az elemeket, és megpróbált kiszabadulni a sárból.
Az út ezen része és a verseny jövőbeli győztese Garza Denis és Silachev Vyacheslav nagyon örültek. És repült a második fordulóba is. A vezetők már itt döntöttek.
Eközben, amikor a kanyargóból nyeregtek, az egyetlen TR3-as személyzet súlyos hibát követett el, és szinte a tetején húzta a kábelt. A 3-as kocsi átfordult a tetőn, és leereszkedett, rettegve minden nézőt és résztvevőt. De minden kiderült, a kocsi lerobbant erő keret csökken, és a legénység volna sérülés nélkül, nem lehet azt mondani a kocsi, amit sürgősen életre, mint a személyzet azonnal kezdett.
Idő elkerülhetetlenül költözött bezárása vitarendezési egyetértés és a járművezetők számát, akik továbbra is ül a porban a szakadékba, és nem sokat csökkent. Sőt, mint fogant szervezők az első nézőt VRE vitt nemcsak az eleme a show, hanem szolgálhat kiváló próbája, hogy azonosítsa a legerősebb legénység, hogy, és folytatta SS1.
A második nap a verseny nagyon korán kezdődött: megkezdődik az első legénység menetrend kapott a 08:00. A versenyzőknek 2 SS-t kellett átadniuk. Ha az első SS a nap jól ismert, hogy minden az első napon, a második napon a SU (SS3) vált egy új kihívást jelent mindenki számára. SU elég hosszú, köztük számtalan kapaszkodók, ereszkedés, vízmosások, csúszós sokszögelésekre - valamennyi legénység kellett leküzdeni ahhoz, hogy felfedje a legerősebb a verseny.
És ezúttal döntő szerepet játszanak a nagy verseny élményt személyzet Stolyarchuk / nád, amely magabiztosan és energikusan ment az úton, szinte időveszteség nélkül a legnehezebb szakaszokon. Meg kell jegyezni, hogy ezúttal az időjárás nem volt a szervezők oldalán. Amikor szóló track tükröződik szinte 100% az esélye annak, hó, de ez egyáltalán nem volt. Mivel sok fejlesztést megállt egy könnyű séta, és az ereszkedés még időnként nem volt szükség az ültetés a navigátor az autóból a kutatás számára. A pálya nem volt nehéz. De ez viszont tele volt veszélyben van, és a másik - a megnövelt sebesség jelentősen nőtt az esélye, hogy egy hiba a csata hevében. És err utolsó SS, anélkül, hogy lehetősége nyerni, majd vissza, ez nagyon bosszantó, mert szinte minden ment gyorsan, bár, de a kockázat nélkül.
Mindenesetre csak három autóból lehetett eljutni az SS 3-ba. A törés megállította őket a pályán.
De a kiürítés nem volt szükséges bárki számára, bár a szervezők, ismerik a korábbi évek szomorú tapasztalatait, készek voltak segíteni. Az úthoz egy másik egyértelmű plusz az, hogy az út az utak közvetlen szomszédságában halad, és evakuálás esetén a járművezetőknek nem kell sokáig várniuk a segítségért. Ez egy óriási plusz, amelyet reméljük, más szervezők vesznek majd figyelembe a jövőbeli versenyek lefektetésében.
A verseny befejeződött a nap folyamán. Az eredmények kiszámítása nem késleltetett, és az ütemterv szerint zajlott le, a nyomkövetők használatának köszönhetően. A szervezõk a versenysorozat minden résztvevõjének emléktáblájával jutalmazták. Különlegességként a legkiválóbb személyzeteket elnyerték, miután nagyon gyönyörű és stílusos emlékezetes szimbólumokkal díjazták őket. A szervezők úgy döntöttek, hogy elhagyják a standard kupákat, és keményen dolgoztak, hogy saját díjakat fejlesszenek ki. Biztosak vagyunk benne, hogy ez a megközelítés, ismét beszélt az általános hangulat: ez nem csak egy verseny a naptárban, és a legendás verseny, a részvétel, és még inkább a győzelem, amely esetben érdemes egy különleges helyet foglal el a memóriában a sportolók.
Köszönjük, hogy felkereste a bizottság hivatalos oldalát a RAF raf-trophy.su trophy raids-ről
Ha bármilyen kérdése vagy aggodalma van a webhelyről, vagy hibát talál, tudassa velünk.
Új gondolatok vannak arról, hogyan lehetne jobbá tenni sportunkat? Írj nekünk. [email protected]
Nyitottak vagyunk a kommunikációhoz és az új ötletekhez!