Az olaj akpp (4-oszlop) teljes cseréje a saját kezével!
Helló, olvasó!
Ma úgy döntöttem, hogy az automata sebességváltóban az olajat önállóan cserélik. Ő maga is, mert A SUBARU-SERVICE 6000 rubelt kért a munkához, figyelembe véve azt a tényt, hogy hozom az olajat. Valami módon sajnálom a pénzt. Több mint 100 rubelt adtam a túltöltésért, 3,5 órányi munkát és munkát végeztek.
A cserét megvásárolták:
- 2 doboz 4L SUBARU ATF K0415-YA100 + egy további doboz 4L naponta a csere után
- Külső szűrő automatikus, peeped ITT. de kiderült, hogy az én dobozom. Szükséges volt az INSIDE: Subaru 31728-AA091!
- Az Ajusa 18001800 leeresztődugattyú elhelyezésére, NEM azt jelenti, hogy ez volt a motor tálca tömítése, nem az automata sebességváltó, a SUBARU 806908150
-Vörös magas hőmérsékletű tömítőanyag
-Tölcsér az olaj töltéséhez egy mérőpálca segítségével
-Tömlő mérő
-Benzin zsírtalanításhoz és rongyokhoz
-Kesztyű gumírozott
És elvitte vele a 6L és 1L üres palackokat.
Tette ezt:
Kezdetben, vonakodva dörzsölte a hajó oldalát a felüljáró fölött)
Csavarja ki a leeresztő csavart, régi chernyuchee olaj szivárgott be a 6 literes palack, egyesült körülbelül 4 liter, az új tömítést az ajtó alá csavar nem érte el, így a csavart és csiszolt régi tömítés és csavar a helyén.
Kicsavarni kulcs egy 10 fejet a kerületét olajteknő 17 csavarok 3 egyszerűen lazítani és a helyén marad (egy elöl, kettő hátul cm. Fénykép). Olvastam valahol, hogy ez így legyen, hogy ne visszapattant élesen tálca és eloltására olajjal tetőtől talpig a raklap bontás tömítőanyagot. Tény, hogy lehetséges volt eltávolítani az összes csavart, mert a raklapot nem könnyű elszakítani. Tore tálca vezetésével egy csavarhúzót a raklap és a dobozba, és vágja át a repedésen tömítő irodai kést söpredék kezdett elmozdulni, csak óvatosan letépte a kezét. Egy másik 0,5 liter olajat öntöttem a serpenyőből.
A serpenyőben lévő mágnest finom forgácsokkal borítják, de meglehetősen sűrű réteget. Azt mondják, normális, semmi bűnöző.
Amit látunk, de ő és a szűrő automatikus, fekete, most. Három csavart csavarjuk ki, és óvatosan távolítsuk el, még egy fél liter olajat öntünk ki!
A tömítőanyagot a raklapra helyezés után 20 perccel után csavarja be a helyére.
Ezután az olajmérő pálcán keresztül az automata sebességváltó a tartályt tölcsérrel töltötte be a dobozba.
Ezután távolítsa el az alján a radiátor jobb tömlő közben mozgó autót, majd öntsük érzékenyebb olaj tömlő az oldalsó és a csövet a radiátor fel a tömlőt, a tömlő behelyezzük az 1 literes üveget, és kérjen egy partner, hogy egy autó, egy doboz fog működni, és öntsük a használt olajat, ha az egyesítés kissé több mint a palack felét, kérjük, állítsa le az autót, egy kicsit több olajat öntünk ki. Hozzáadunk egy liter friss olajat a dobozhoz, majd ismételjük meg az eljárást.
A bal oldalon egy piros, friss olaj van, a jobb oldalon pedig egy régi, fekete, amelyet a radiátor tömlõn keresztül öntöttek.
Így tettem 5-ször, öntés és ömlött a literenként chetvornty olajat öntött poprozrachnee rózsaszín, de voltak üres dobozokat az új olajat, majd kitöltve korobas nincs semmi, az ötödik alkalommal végre önteni nem fekete és fakó vörös, és ez a csere befejeződött . Az olaj a végén a szonda csúcsa, a ház eléri a 200 métert.
Lehetséges volt néhányszor vezetni, hogy az olajat teljesen frissre öntse, de szükséges volt, hogy 3 db 4 literes edényt vegyen fel, annyira, hogy megmentse!
Egy nappal később egy harmadik üvegedényt vásároltam 4 l ATF-olajból, és körülbelül felére emeltem. Ezért az olaj átviteléhez az automata váltóműben 3 db 4 literes doboz szükséges!
Kiadási ár: 7 933 ₽ Futásteljesítmény: 154700 km