Autósülés kiválasztása gyermek számára
Az ember legértékesebb dologja az élet. És egy szeretett gyermek életében, a legkedveltebb szülők sokkal magasabbak, mint a sajátjuk. Végtére is, az igazságot mondják: nincs semmi szörnyűbb, mint a saját gyermeke eltemetése. Sajnos sok szerető apuka és anya veszélyezteti a gyermekek biztonságát, egészségét és életét, elhanyagolva a passzív biztonság eszközeit.
Gyakran az úton, láthatjuk, hogy a gyerek szabadon mozog a kabinban, vagy még a szélvédőre szorította magát, és kíváncsian nézett a világra. Ebben az esetben minden hirtelen megállás (nem is beszélve a balesetről!) Egy kis utas halálos lehet. A gyermekek szállítása a kezében, amely a múltban hiányzó alternatívák hiánya miatt, egyszerűen elfogadhatatlan. És a "ilyen módon élni szokott" kifejezés nem érv.
A sebesség ma teljesen más, a fluxus sűrűsége ingatagan magasabb. És biztos, hogy a biztonsági normák az évtizedek során növekedtek. Az 50-es években, mert a biztonsági övek a Szovjetunióban voltak kíváncsiak. Végül a számok makacsak: a kisméretű utasok több mint 40% -a balesetben sérült meg. És szinte mindig - annak a ténynek köszönhetően, hogy az ún. Utasbiztonsági eszközöket - az autóüléseket nem használták. Ez a tartozék háromszorosát teszi lehetővé! (!) A kis utasok balesetveszélyének csökkentése érdekében. És ez azt jelenti, hogy megőrizzük az ember egészségét, sőt életét, aki biztosan jobban szeretett, mint maga az élet ...
A biztonság fejlődése
Egy évvel később, ugyanabban az Amerikában egy jobb szék jelent meg, amely nagyobb kényelmet adott a gyermeknek, de egyáltalán nem volt rögzítve! Valójában, többé-kevésbé súlyos balesetek esetén, teljesíteni fogja egy igazi katapult szerepét ...
1939-ben Lester Bresson Connecticut házi készítésű fotelt készített a fia számára. Az első ülések és a (legfontosabb!) Biztonsági kábelköteghez rögzítette, amely lehetővé teszi a kis utas megbízható rögzítését.
Az Egyesült Nemzetek égisze alatt az 1958-as Genfi Megállapodás keretében aláírták a "Gyermekbiztonság biztosításáról szóló megállapodást egy autóban" címmel. Ez volt a lendület az a tény, hogy a Volvo Amazon akkori felszerelésében akkoriban kétpontos biztonsági övek voltak felszerelve a vezető és az első utas számára. 1967-ben ugyanaz a vállalat, a Volvo, elkezdte a biztonsági övek beszerelését a hátsó üléseken, és bemutatta a világ első gyermekbiztonsági ülését.
Napjainkban több tucat különböző cég foglalkozik a gyermekbiztonsági rendszerek kiadásával: Romer, Recaro, Cybex, STM, Kiddy, Concord, Heyner (minden - Németország); Clek, Diono, Graco (minden - USA); CarMate, Combi, Aprica (mind - Japán); Britax (Anglia); BeSafe (Norvégia); Maxi-Cosi (Hollandia); Kiwy (Olaszország); Bebe Confort (Franciaország); Casualplay (Spanyolország) stb.
Gyermek traumatológia
Előre ülve, a baleset kinyújtott gyermekének fejsérülése lesz, rögzítve - traumatizálja a nyakat. Mivel az első utas kezében van, a gyermek a szélvédőn át repülhet vagy súlyosan megsérülhet a műszerfalon. Ráadásul egy felnőtt teste is megsérül, a tehetetlenség összeomlik.
A hátsó ülésen ülve egy frontális ütközésű gyermek fejsérülést és károsodást okoz a nyaki gerincen; balesetkor a hátsó ülésen fekszik a baba gerincérüléseket szenved. A legrosszabb lehetőség - egy kis utas a hátsó ülésen vagy az autó padlóján van az ütközés pillanatában. Ugyanakkor komoly súlyos sérülésekkel jár együtt: a craniocerebrális sérülés, a nyaktörés, a gerinc trauma stb.
Korcsoportok
A szék egyéni dolog. És ugyanúgy választják, mint a ruházati cikkeket. A súlygyarapodás után a gyermek nő - ami azt jelenti, hogy az antropometriai paraméterei megváltoznak, és egy "kis" szék nem képes biztosítani a megfelelő leszállást. Éppen ellenkezőleg, egy túl nagy szék nem rögzíti a baba testét, ahogy kellene.
Az első csoport nulla. Úgy tervezték, hogy 10 kg-ot meghaladó utas a születéstől a 6 hónapig. A szerelés módja - oldalirányban a mozgáshoz. A következő csoport 0+, amely eltér az első megengedett súlytól - akár 13 kg-ig, ami lehetővé teszi, hogy egy csecsemőt a születéskor és egy évig tartson. Létre kell hozni egy ilyen karosszéket a mozgással szemben.
A következő "méret" az I. csoport. Ez egy 9-18 kg súlyú gyermek számára készült, ami nagyjából megfelel a 9 hónapos és 4 éves korosztálynak. Az ilyen székek mind mozdulattal, mind mozgás ellenében felszerelhetők.
A II. Csoportot óvodai gyermekeknek tervezték - 3-7 éves gyermekek 15-25 kilogramm súlyúak. A telepítési mód csak az utazás irányában van. Végül az utolsó csoportot 6-12 év közötti iskolásoknak tervezték, 22-36 kg súlyúak. Ezek a székek csak a mozgás irányában vannak felszerelve.
12 év elteltével a gyermek szállítható karosszék nélkül, de ha a magassága nem teszi lehetővé helyes rögzítését az ülésen, akkor az úgynevezett "emlékeztetőt" kell használnia - egy puha párnát, amely felemeli a testet a kívánt szintre. Ha a gyermek túl alacsony, baleset közben csak "merül" az öv alatt, és megsérül.
Általában az apukák és az anyák több korosztálynak megfelelő széket preferálnak - például 0+ és 0 + / I. Gyakran a 0+ székek csoportját "átvitelnek" nevezik, mivel hordozófogantyúval rendelkeznek, és az autó mellett kívül hintaszékként is használhatók. Sok terméknek van egy speciális alapja, amely rögzítve van az autó belsejében, és megkönnyíti a "szállítás" eltávolítását / telepítését.
A következő kombinált csoport lehetővé teszi, hogy több éven keresztül egymás után használja a széket. Először is szembe kell telepíteni, és ha a gyermek körülbelül 18 hónapos kortól érkezik, a szék lefelé nyílik az úton. Sok gyártó biztosítja a hajlásszög beállítását az alvás / ébrenlét helyzetének megváltoztatására.
Az I / II / III. Csoport elnökei egyetemesek, mivel lehetővé teszik a széles körű gyermekek szállítását - valójában egy évtől 12 évig. Éppen ezért lehetővé teszik a gyermek rögzítését beépített övekként (legfeljebb 4 évig) és rendszeres biztonsági övekhez.
A gyermekülés helye nem csak tartozék, hanem passzív biztonság tárgya. Éppen ezért választását nagy felelősséggel kell kezelni. A korosztály mellett döntő fontosságú az autóülésben és a gyártás minőségének biztosításával.
Nagyon fontos, hogy az ülés helyesen legyen rögzítve, mert a véletlenszerű fékezés vagy éles mozgás közben történő megbízható rögzítés nélkül leeshet és sérülést okozhat a gyermek számára. Általános szabály, hogy a szék rögzítésének módja és a gyermek rögzítése a karosszékben közvetlenül látható vizuális matricákon van feltüntetve.
Ma már két fő módja van a gyermekülések ülésének rögzítésére. Az első rendszeres biztonsági övek segítségével, a második - az ISOFIX rendszer segítségével. Az autóülésben speciális rögzítőelemek vannak beépítve, amelyek a gyermekülés építéséhez kapcsolódnak, így megbízható rögzítést biztosítanak az utast. Az Isofix rendszer a legmodernebb külföldi autók körében széles körben elterjedt, de az autók 10-15 évesek, rendszerint megfosztottak. Mindazonáltal a legtöbb karosszék lehetővé teszi a rögzítést mind az Isofix kötőelemekkel, mind a rendszeres övekkel. Az USA-ban van egy változat - a LATCH rögzítő rendszer, amely szerkezetileg különbözik az Isofix-tól.
Tanúsítvány ECE R44 / 04
Az értékesítés megkezdése előtt minden gyermekbiztonsági rendszer tanúsítvánnyal rendelkezik. Ez magában foglalja az ütközéses vizsgálatok elvégzését és a termék ellenőrzését az oldalhatások elleni védelemhez, a gyermek kényelmes helyzetéhez, az alkatrészek megbízhatóságához és a kiváló minőségű anyagokhoz, a széket a házon lévő stb.
Az ECE R44 univerzális biztonsági tanúsítvány feltételezi, hogy a biztonsági rendszer 50 km / h sebességgel és 30 km / h sebességgel ütközik. Az ECE R44 / 04 az aktuális biztonsági tanúsítvány, míg az ECE R44 / 03 verzió már elavult.
Ha a szék az ECE R44 / 04 európai szabvány szerint hitelesített, szükségszerűen egy speciális ECE-címke lesz, matrica vagy narancssárga színű címke formájában, amely a széken található. Az Európa-szerte történő utazás során fontos, hogy ezt az elnöki széket használják, és az olyan termékek használata, amelyek nem felelnek meg az ECE R44 / 0 szabványnak, nem engedélyezett.
Választás és vásárlás
A gyermekülés kiválasztása esetén a legtöbb szülő figyel az árra. Nyilvánvaló, hogy kemény időnkben minden penny van a számlán, de nem szükséges olyan kevés kínai gyártók termékeit vásárolni, amelyek egyszerűen csak kis baleset esetén is megtörhetnek. A legjobb, ha a híres márkájú szék helyett előnyben részesítjük, még akkor is, ha nem az utolsó gyűjteményből, és nem a csúcsból. A pénz megtakarításának másik módja egy használt karosszék megvásárlása, a megfelelő tematikus fórumokon való keresés vagy a barátainak kérése. A felnõtt gyermek szülei gazdag tartozékkal örömmel adnak nekik méltányos áron.
Fontos, hogy az autó biztonsági övei szélesek legyenek, és olyan lágyító párnákkal rendelkeznek, amelyek megakadályozzák a baba sérülését. A hevedereknek azonnal működniük kell, és a lábak közötti csatnak kényelmesnek és rugalmasnak kell lennie, függetlenül a csecsemő nemétől. Sokkal jobb, ha a gyermekülés műanyag vázzal, magas oldalfalakkal és megbízható háttámlával rendelkezik - ez megakadályozza a gyermek oldal- és oldalütközéses sérüléseit.
Sok modell rendelkezik „chip” a nagyobb kényelem érdekében - visszahúzható lábtartók, állítható fejtámla, levehető huzat, szervezők, és még a játékok, hogy megfeleljen a kárpit színek. Mindezek a tartozékok növelik a baba kényelmét, de növelik a költségeket.
A vásárlást megelőzően a széket mindig a gépen kell mérni, ahol használni fogják. Kívánatos, hogy megpróbálta telepíteni és eltávolítani mindazokat, akik ezt a jövőbeni műveletben fogják megtenni.
Bükkösök sok, de jó - nem elég, hogy legyen!
amerikosovsky Reteszelő (vagy arról-retesz) - van rögzítve zárójelben izofiks plusz egy szíjat a fejtámla. Ennek legjobb bizonyítéka a Graco és az Evenflo gyermekülés értékesítése.
mit gondolok arra nézve:
1. Az eredményeket a töréstesztek - több ezer őket az interneten (nézd meg ezt a 4 / bél / jó és 5 / nagyon jó-kiváló / sehr gut)
2. árak - korrigálják a fizetőképességet és a vágyakat
3. Menjünk a boltba, és nézzük az anyagot. Na, sajnos, még a biztonsági vezetők, a Roemex és a Cybex is olyan rémálmokat szenteltek, hogy a gyermek bőven izzad. Tehát legyen óvatos ezzel.
4. méret. A gyermek viseletében 8-10 hónapig, néha akár egy évig is utazik. született a nyáron egy nagy gyermek egy kis peresnoku a téli ruhák, és nem mászni, ezért válasszon több modellt. És a maximális összeomlással (a hát és az ülés közötti szög). Különösen, ha hosszú utakon jársz.
5. Szerelés. A normál áruház mindig lehetővé teszi, hogy kipróbáljon egy gyermeket és egy széket az autóban. Van olyan lehetőség is, amely nem elegendő biztonsági öv. A széket fel kell szerelni:
bármely ", majd húzza fel, ott nyúlik, itt nyomja" - a kemencében. 3-5 másodperc alatt nem kell többé a telepítés.
a legfontosabb dolog ugyanaz, de: sokan nincsenek "alvó" helyzetben. Ha szüksége van arra, hogy a szék aludjon a gyermek alvásakor, győződjön meg róla, hogy egyszerűen és egyszerűen történik. ne habozzon megkérdezni az eladókat, mindent megpróbáljon magától. Ön egy vevő, fizet nekik fizetést. hadd feszítsék őket.
és ami a legfontosabb - mindent próbálj ki a gyermekről. Ő ebben a lovaglásban van, nem te. A gyereknek hűvös, kényelmes és biztonságos legyen!
Biztosítson minden bajtól!