A VAZ-2109 kpp javítása saját kézzel lépésről lépésre video utasítással
A hibák típusai és azok okai
A probléma és oka helyes azonosítása érdekében nemcsak ismerni kell a mechanizmus működési elvét, észre kell venni a rossz tüneteit.
A "távozó" sebességváltó - maga a sebességváltóhoz kapcsolódó sebességváltó elhasználódott. Még inkább hasonlítanak a tengelykapcsoló és a fogaskerék régi zárai.
Bizonyos alkatrészek gyors elhasználódása miatt a gépjármű működtetése sérti a gyártó utasításait. A sebességváltó rossz sebességű üzemmódban történő átkapcsolása sok gépi rendszert, így a sebességváltót is hátrányosan érinti. A szakértők ezt javasolják a 3000-3500-as forradalmi tartományban. A pillanatnyi sebességváltozás a 2 másodperces időtartam megtartása nélkül, különösen törött vagy rosszul beállított tengelykapcsoló mellett, a sebességváltó elemek nagyon gyors kopását is okozza. Kiderül, hogy túlzott terhelés van a szinkronizátorokon, ami befolyásolja a fogaskerék blokkját és hibájához vezet.
Az inkompetens szakember vagy gondatlan tulajdonos javítása során gyakran ugyanaz a hiba történik - a tengelykapcsoló cseréje nem történik meg.
Emiatt hamarosan egy második látogatást kell tennie a műszaki szolgáltató központban, amely feltétlenül befolyásolja az autó tulajdonosának pénztárcáját.
Könnyű megállapítani, hogy megváltoztatta-e a tengelykapcsolót a sebességváltóban a javítás után a kabinban vagy sem. A fel nem használt elemek elkezdenek meglehetősen elkülönült "crunch" -ot alkotni az átvitel során, amely nem működik a javításig. Ha a mechanizmus állapota nagyon jól működik, akkor egy minimális válaszfal nem fogja megmenteni a helyzetet.
A megengedett zajhatár minden egyes ellenőrzési ponton van. Ha a mechanizmus által létrehozott hangok meghaladják a szokásos határértéket, akkor valami nem megfelelő. Ennek alapján biztosan kijelenthető, hogy a gépkocsiban lévő sebességváltó teljesen zajtalan.
GOST külső zajszint-átvitel - legfeljebb 96 dB és belső - 78 dB.
A nem stabil motorfordulatszám a sebességváltóban is zajt okozhat. Ezért ha kétségei merülnek fel a készülék használhatóságával kapcsolatban, jobb, ha az autót diagnózisra küldi.
Merev zárványok, alapjárat, felszállási eszközök - mindezt egy válaszfal ellenőrző pont kezeli. Az ok, mint maga a hiba, a beállított tényezőtől függően különböző lehet, mivel az autó összetett mechanizmus, összekapcsolt csomópontok és rendszerek tömegével.
Javítás
Javítsák meg a VAZ-2109 autójának sebességváltóját saját maga által, de csak akkor, ha magabiztos a képességeidben.
Ez a munka teljesítménye:
- Először is szüntesse le a gépet a gépből, hogy újra összeálljon.
- Kerülje a szennyeződést egyszerű dízel üzemanyaggal és rongyokkal.
- Távolítsa el az olajszintet jelző pálcát.
- A tengelykapcsoló házát függőleges helyzetben kell beszerelni a tengelykapcsoló kábelének harmadik rögzítőelemének két csavarjainak kicsavarásával.
- Távolítsa el a második kábel tartóját.
- Csavarja le a hátsó fedélen lévő többi rögzítőelemet és távolítsa el.
- Megszabadulni az ötödik fokozat csavaros villájától.
- Rögzítse a tengelyeket, hogy ne forduljanak el.
- Csavarja le az elsődleges és a másodlagos tengely rögzítését.
- Távolítsa el az ötödik fokozatot, és ne felejtse el a szinkronizátort a másodlagos tengelysel ellátott villával, amelyet szintén el kell távolítani.
- A szinkronizálóból távolítsa el a tartólemezt, és távolítsa el a villát a tengelykapcsoló hornyából.
- Ezután vegye ki a fogaskereket egy gyűrűvel.
- Távolítsa el a perselyt a másodlagos tengelyről.
- Távolítsa el a fogaskereket a bemeneti tengelyről.
- Lazítsa meg a csavarokat egy csavarhúzóval és távolítsa el a nyomólemezt a másodlagos tengelyről.
- A tengelycsapágyakról távolítsa el az ütközőgyűrűt.
- Távolítsa el a rögzítő elemeket és óvatosan távolítsa el a golyókat.
- Csavarja le a hátsó ajtó dugóját, és távolítsa el a tömítőgyűrűt.
- Távolítsa el a rugót, majd - a labdát, kissé megdöntve a terméket.
- Távolítsa el a forgattyúház anyáit és csavarjait.
- Ossza szét a kocsikat egymással egy lapos csavarhúzóval.
- A fényképen látható módon, a megfelelő sorrendben csavarja le a váltókarok csavarjait.
- Emelje fel az első fogaskerék rúdját, hogy kijusson a tartóból. Forgassa az óramutató járásával megegyező irányba, hogy elengedi a fejét a zárókupak tengelykapcsolójából.
- Távolítsa el a szárat a villával a 3. fokozat rúdjának elfordítása után.
- Fordítsa el az ötödik rudat, és távolítsa el.
- Távolítsa el a hátrameneti fokozat tengelyét
- Mozgassa a hátrameneti fokozatot ameddig megy, forduljon 30-40 ° -kal, és távolítsa el a köztes elemet.
- Távolítsa el az elsődleges és másodlagos tengelyt.
- Vegye ki a differenciálművet a forgattyúházból.
- Távolítsa el a csavarokat és vegye le a hajtóművet.
- Távolítsa el a mágnest.
- Távolítsa el a rögzítőanyát, és távolítsa el a házat a meghajtóműből.
- Távolítsa el a backstop kapcsolót.
- Távolítsa el a kardántengely csapágyát.
- Távolítsa el az olajkollektorot.
- A bemeneti tengely csapágyát ki kell húzni, hogy eltávolíthassa azt.
- Szereljen be új front csapágyakat a tengelykapcsoló házába.
- A szár védőburkolatán csúsztassa az éleket.
- Távolítsa el a váltókart és távolítsa el a szárat.
- Cserélje ki a használhatatlan csuklópánt fedelét.
- A tengelykapcsoló cseréjéhez nyomja le a töltődobozt.
- Távolítsa el a kisméretű súrolóanyagokat csiszolópapírral mindkét forgattyúházon, vagy cserélje ki őket, ha szükséges.
- Ellenőrizze a forgattyúházban lévő csapágyhelyeket, ha kopott, és szükség esetén cserélje ki. Ugyanígy tegye meg a többi elemet is.
- Tisztítsa meg a mágnest a kopási részecskékből, ha nem alkalmas - cserélje ki.
- Tisztítsa le a forgattyúház tömítési síkját, és fordítsa meg a sebességváltót fordított sorrendben.
Minden dörzsölő elem bőségesen olajozott, és ne felejtse el telepíteni a mágnest.
A válaszfal és az elhasznált elemek cseréje után az alkalmazás sebességváltója nem hasonlítható össze a korábbi állapotával. Ön azonnal érzékeli a mechanizmusban felmerülő összes fejlesztést.