A varrógépek működésének szabályai
Felkészülés a munkára
Mielőtt megkezdi a varrást a gépen, helyezze el annak megjelenését. Ne feledje: a tisztaság az egyik legfontosabb körülmény az összes varrógép normál és megbízható működéséhez. Munka után (vagy mielőtt elkezdődött) mindig ellenőrizze tisztaságú orsót, egy gyűrű alakú horony a horony, ahol a transzfer forog, és a belső üreg a orsóház.
Abban az esetben, a haladás, a Shuttle a gép, ahol a transzfer oszcillál (a gép „Sirály” 2M sejtek. PMZ, „Archer”, stb) A sarokban a horony van egy gyűrű alakú horony, amelyben skaplivayutsyakontsy lelógó szálak, tollazat a kezelt szövet és más külföldi rétegződés. Meggátolják a transzfer mozgását, ami nagy gépi löketet okoz. Elektromos meghajtással ez az egyik oka az erős túlmelegedésnek és a pedált és a motor reosztátjának károsodásának.
Az orsóházon belül az ütközőcsavaron a szövet és a szál mérlegek is felhalmozódnak. Meggátolják az orsó forgását, és ezáltal az alsó szál feszültsége nő. Ez viszont a varrónőt arra készteti, hogy növelje a felső szál feszességét. Ennek eredményeképpen a felső szál megszakad. Ezért minden egyes varrásnál különös figyelmet kell fordítani a megadott részletek tisztaságára.
A gyönyörű vonal eléréséhez:
biztosítsa a gép karbantarthatóságát;
vegye fel a tűket és a szálakat;
állítsa be az öltést.
E feltételek teljesítéséhez bizonyos ismeretekkel kell rendelkeznie. Természetesen minden gép rendelkezik a gyártó utasításával. Értelmesek, részletesek, de még mindig nem adják meg a megfelelő mennyiségű információt a sikeres munkához a gépen.
Gyakran hallja: "Korábban voltak autók: mindent varrtak egy tűvel és szálzal! És most. - Mit mondhatok? Korábban az autók csak a lockstitch voltak. Egyszerűen rendezték, és nem igényeltek magas szakmai színvonalat a szervizelésben.
A modern gépek nehezebbek, mivel sok műveletet végeznek. Ennek megfelelően a varrónőnek több tudatra van szüksége nem csak a gép eszközéről, hanem a karbantartásról is.
Ha a gép hosszú ideig nem működik, először ellenőrizze a mechanizmusainak állapotát. Ha az autó egy pajtában vagy egy padláson volt, persze rozsdás lehet. Ebben az esetben szerelje szét, tisztítson minden részletet, árnyékolja be az olajat, szerelje össze és állítsa be az összes konjugált egységet.
Ez egy nagy, felelősségteljes munka, amely bizonyos tudást és tapasztalatot igényel. Ha a gép normál lakásfeltételek mellett több évig állt, egyszerűen törölje le a gépet egy rongyal, és olajozza be. Helyezze a tűt és vezesse a szálakat az 1. táblázat szerint.
1. táblázat. A szövetek, tűk és szálak vastagsága.
Fontos tudni, hogy a felső és az alsó szálaknak egy tekercsből vagy különböző tekercsekből kell lenniük, de az alsó vékonyabbnak kell lenniük. Nem működik jól, ha az alsó és a felső szálak száma azonos, de különböző tekercsekből. Ez a rendelkezés alapvető fontosságú.
Állítsa a rack állványt a kívánt magasságra. Ez könnyű: vastag anyagokat és közepes vastagságú szöveteket kell varrni, amikor a szabályozó a "Normál" jelölésnél van felszerelve. vékony textíliák - a "Selyem" jelzéssel.
Nyomja meg a préslábot a szöveten, a menetes talppal a présláb tetején. Vastag szövet gyalog kell nyomnia nehezebb a vékony - kevesebb, és mint a krepp de Chine - meglehetősen gyenge (fogják húzni együtt erős nyomás alatt vékony anyagból fülek).
Szerelje be az öltéssínt. A vastag szövetek esetében 3-4 mm-es, vékony 1-2 mm vastagságú. Ezután vegyen egy darab ruhát, és állítsa be a vonalat egy csavarral az orsóházon és a felső szálfeszesség szabályozón. Jobb, ha nem azt a következő módon: Töltsük a alsószálat №40, helyezze az orsót az orsótokba, húzza meg a beállító csavart a kupakot, hogy túlcsorduló vő engedje el egy fél fordulattal.
Ha a szál nagyon szoros lesz, akkor a fogó éles állkapcsokkal hajlítsa be a levélrugó külső rúdját 0,2 mm-rel. A hajtogató lemezről emelkedni fog, és a szál gyengébb lesz. Ha ez nem segít, 0,2 mm-rel hajlítsa meg a belső és a második antennát. Ha a szál túl laza, akkor a kalapács vagy a csavarhúzó könnyedén szúrja le a gyűrűs hajlítás pontját.
Így beállíthatja az alsó menet húzóerejét. Ezután állítsa be a beállítócsavart csak az orsótok esetében, ha az orsó 80-as számú szál vagy selyem. Minden más esetben nem ajánlott hozzáérni. Ezután állítsa be az öltést csak a felső szálfeszítőgombbal.
A kiigazítás elve a következő: egy vékony anyag esetén engedje fel a szabályozó anyát, nyomja le egy vastagon. Nos, és mennyit kell elengedni vagy nyomni, maga a vonal jelzi. Ha a felső szál alulról látható, húzza meg az anyát, ha az alsó szál látható a felső kiadásról.
Ha az alsó szál felülről és felülről látható felülről, akkor mind az alsó, mind a felső sor szabályozói nem segítenek, függetlenül attól, hogyan csavarják őket. Ezenkívül lehetséges az öltés teljes beállításának leállítása. Az egyetlen helyes megoldás a vékonyabb szálak és a vékony tű váltása. Fordítsa a szabályozó lengő helyzetét lassan, kis adagokban.
Tedd próbavarrás, kivesszük a combokat a szövet alá, és húzza, ha újraindítja a felső szál, csökkentse a szabályozó az anyát, ha az alsó - engedje el a csavart a orsótokba. Ha a fonal nagy gyengülése szükséges, hajtsa rá a lemezrugó antennáját a kupakra.
A jövőben az öltést csak a felső szálfeszesség szabályozóval állítsa be (például a szövet vastagságának, tűszámának, felső szálának, öltéshosszának, öltés típusának megváltoztatásakor).
Ne feledd! Csak a felső szálat (gyakran nem tudja) az alsó hurokból. Varrás közben ne húzza kézzel kézzel a szövetet. Forgassa a kézikereket csak Ön felé. Ne tegye le a tűt menetes menet nélkül anélkül, hogy a szövet alatt a nyomótalp és ne kezdje meg varrni az emelt láb. Az első öltés csak akkor alakul ki, ha a mancs a felső szál szabad végéhez van nyomva.
Végén a csuklós tilt gép, szedje szét a transzfer: távolítsa el a orsótokért (egy emelt tű), távolítsa el a gyűrűt zár, távolítsa el a transzfer. Rag vagy egyéb nem fémes éles tárgyakat, tisztítsa meg azt a hornyot, amelyben a shuttle elfordul.
Nézd meg az orsóházat: alján gyakran felhalmozódott zab a szövetből, a szálak és a szennyeződések felhalmozódnak. Mindez a szemetet tartja az orsó forgatásával. Tisztítsa meg az összes többi alkatrészt, és tegyen mindent a helyére.
Helyezze a szövetet a talpa alá, és engedje le a tűt a legalacsonyabb helyzetbe. Ha lecsökkentette a nyomótalpat a párnázott anyagon, és hagyta a tűt felfelé, a prések folyamatosan nyomják a nyomótalpat és deformálódhatnak.
Varrógép tárolása
Nem hagyhatja el az autót fűtetlen helyiségekben: a verandákon, padlásokon, szárnyakon és más hasonló helyeken. Lakóépületben nem lehet az ablakot vagy a padlót felhelyezni.
A felsorolt helyeken a nedvesség folyamatosan nő, a hőmérséklet hirtelen változik. Ilyen körülmények között a gép rozsda. A legjobb, ha a gépet állandó hőmérsékleten száraz helyen tartja.
A gép minden dörzsölő részét I20A vagy I8A olajjal (ahol I ipari, 20 és 8 viszkozitásszámmal, A javítva) kenje meg. Az olajnak mindig frissnek kell lennie - vásárlás után használja azt hat hónapig. Hosszú tárolt olaj sötétedik, vastagabbá válik, osmoljasja, elveszíti a legértékesebb tulajdonságokat, alkalmazkodásra nem alkalmas.
Annak ellenére, hogy az utasítások a megadott kenési pontokkal ellátott rajzot tartalmazzák, hozzá kell tenni, hogy minden olyan helyre kenni kell, ahol a fémen fémmozgás van. A kenés feladata a súrlódás csökkentése, és ezáltal az alkatrészek mozgásának megkönnyítése, a kopás és a zaj csökkentése érdekében.
Semmilyen körülmények között nem kenje meg a gépet más olajokkal. Ez nem kívánatos következményekhez vezethet, annak teljes kudarcáig. Például, ha a gépet növényi olajjal kenje meg, két vagy három nap múlva elmerül és a gép "lefagy". Visszatérve ezt az autót "életre" a 647 és az I8A oldószer keverékével 1: 1 arányban. De ez türelmet igényel. És ne feledje, hogy a 647 oldószer feloldja az összes festéket, beleértve a nitro-festékeket és nitro-zománcokat.
Felmerül a kérdés, hogy milyen gyakran kenni az autót: nehéz egyértelmű választ adni, mivel minden gép különböző körülmények között van. A gép állapotától által érintett számos tényező: .. Hőmérséklet, páratartalom, por tartalma, mértéke levegő konvekciós hőcsere, ennek mértékét a kizsákmányolás, stb Megfigyelések és gyakorlat azt mutatja, hogy a mindennapi működés során a gép, hogy kenje meg kell egyszer egy héten, míg az üggyel foglalkozó az esetre - hathavonta kenje meg.
"A-Iceberg" - 25 év veled együtt.
5 millió javítás befejeződött.
A negyed évszázados garancia az "A-Iceberg" szervizközpont magas színvonalú munkavégzésére. Nem fogunk ott állni és tovább dolgozni a szolgáltatásaink minőségén.