A toyota prado támogatás (toyota prado) javítása
Mi a javítása a Toyota Prado támogatásnak? Amikor érdemes megtermelni, milyen feltételek mellett. És hogyan kell megfelelően karbantartani az autó fékrendszerét.
Először is szeretném megjegyezni, hogy a fékek az egyik legfontosabb eleme az autó biztonsága, amelyen a biztonság és a körülöttetek élők biztonsága függ.
A támasztékok javítása a fékrendszer (féknyereg) működtetőelemének komplett válaszfal.
Rendszerének féknyereg a tényen alapul, hogy a nyomás által generált főfékhenger a hidraulikus cső továbbítja a csúszda, és hat a falakon, amelyek közül az egyik a 6 dugattyú és a 2-es szám az ábrán. A dugattyú közvetlenül az 5. fékbetétre van nyomva, és összenyomja a közöttük levő 4. féktárcsát, amelynek eredményeképpen fékezés történik.
A féktárcsa és a betétek közötti fékezés során erőteljes súrlódás következik be, és az energia felszabadul hő formájában, amelynek mennyisége a gátlás intenzitásától függ. Erőteljes és gyakori fékezés, féktárcsák és féknyergek vannak magas hőmérsékletre hevített - és amellyel magas követelményeket kapcsolódnak a fékfolyadék lehűtjük fékrendszer és a fékrendszer tervezése egészére.
A tartók javítása több esetben történik. Ha a sérülés portok dugattyús féknyereg és útmutatók és savanyító. Bizonyos esetekben, az emberek jönnek, csak ha a fék ostobán nem működik, vagy a munka nem megfelelő, vagy a komplex ütemezett karbantartás a fékek. Az első jele a alátétlemezekkei féknyereg - feszes kerék forgását. Az egyenetlen kopás párna a féknyereg az egyik azt mondja, hogy a savanyított útmutatókat. Az egyenetlen kopás párna között a bal és jobb slide azt mondja, hogy megrontotta a dugattyú egyik diák vagy beékelődik.
A Toite Prado támogatásának javítása
A Toite Prado támogatásának megjavításához kezdetben szükségünk lesz a féknyeregek eredeti javító készletére és néhány esetben a féknyereg dugattyújára.
Távolítsuk el az első kerekeket, dugattyús féknyergek szorítani a nagy csavarhúzóval könnyű leszerelését a féknyereg és csavarja le a rögzítő két csavart a féknyereg és a fék cső szerelés. Pre fék cső előtt lecsavarja kell csipet bilincs annak biztosítására, hogy a fékfolyadék nem folyik ki belőle.
A tartó eltávolítása után szétszereljük, és a képeken világosan látjuk, hogy a fékfolyadék nagyon sötét - ez nem megfelelő karbantartást jelez. A régi fékfolyadék végül elveszíti a jellemzőit, és a legfontosabb a forráspont. Nagy terhelés alatt a fékek és bemelegítés a régi fékfolyadék felforr, ami a légzsákok kialakulását a hidraulikus rendszer fékek és a fék-stop dolgozik .Tormoznuyu folyadékot kell cserélni minden 40 000 km távon az autó. Amint a képen látható, a tartályban lévő folyadék messze nem tiszta.
Bizonyos esetekben a dugattyúk olyan savanyúak lesznek, hogy eltávolításuk csak pisztolyhúzó segítségével lehetséges. Ehhez egy csavart kell hegeszteni a dugattyúhoz, és egy kopogásgátlóval ki kell ütögetni. Ebben az esetben a dugattyút ki kell cserélni.
Az elemzés után eltávolítjuk a tartót a szennyeződéstől és rozsdától, és összeszereljük. Mivel a Toyota Prado támogatásának javítása megtörtént, a dugattyúk nem voltak kopottak, és nem kellett cserélni. Bizonyos esetekben ez szükséges.
Helyezze be az új O-gyűrűket - egy készlet, azok már kenni. Keni a dugattyúk egymás magas hőmérsékletű zsír, hogy jön rem.komplektom csúszda, és simán helyezünk a féknyereg.
Set portok féknyereg és féknyereg dugattyú szerelésre kész. Javítás eljárások azonosak mindkét tolómércével. Kezeljük a hátán új fékbetétek réz aerozolem.Eto szükséges antiskripnye lemezeket nem fog ragaszkodni a fórumon.
Szerelje be a lemezeket, és újratöltse az aeroszolt, majd szerelje fel a második lemezt. Tisztítjuk és kenjük meg a hub karimáját úgy, hogy a féktárcsa simán üljön, ne hozzon létre szívverést és ne forraljon.
A bontási folyamat során megállapítást nyert, hogy a fékcső rögzítőcsavarja megszakadt. Fúrtuk és új fonalat vágtunk egy új csavarhoz. Ellenkező esetben a felfüggesztés rezgései miatt a cső megrekedhet, és a fékek meghibásodhatnak.
Helyezze be a féknyerőt és csatlakoztassa a fékcsövet. Ezután feldolgozzuk a pad érintkezési pontjait réz aeroszol segítségével. Ez biztosítja, hogy a cipő ne tapadjon a féknyeregben, és simán mozog, ahogy elhasználódik.
A hordozót teljesen réz aeroszollal dolgozzuk fel, hogy ne rozsdásodjon és ne tapadjon. Az érintkezési felületet úgy is feldolgozzuk, hogy a perem tartományában lévő lemez ne forogjon. Néha, a nem megfelelő gondossággal, előfordulhatnak olyan esetek, amikor az egyiket ki kell ütögetni egy pecséttel. Javítás után a fékfolyadék hiba nélkül változik. És ezen a javításon a Toyota Prado támogatás befejeződött.
Minden munkát a "Toyota-Lublino"
A támogatás javításának költsége itt található
Az érthetetlen kérdésekre és a rekordhívásra a +7 (495) 5071641 számon