A tengelykapcsoló cseréje az "izitronik" (easytronic) autókereskedelem Opel márkakereskedőjén
A gépjárműiparban óriási terjedelemben robotváltós hajtóművet kapott az automatikus sebességváltás és a kézi vezérlés lehetősége. Ez annak köszönhető, hogy az egység alacsony költséggel rendelkezik a klasszikus automata sebességváltóhoz képest. Az eszköz építésének középpontjában az izitronika (robot) rendes mechanikus doboz. Ezenkívül egy olyan vezérlőegységgel van ellátva, amely lehetővé teszi a fogaskerekek automata üzemmódban történő átkapcsolását, mint egy hagyományos automata gépen, kényszerített funkcióval, pl. a vezető ön-kiválasztása. Ugyanakkor a tervező visszautasította a harmadik pedált - a tengelykapcsoló pedált, az autó vezérlésében, és kettőt hagyott nekik, mint a vezérlő változatban egy automata doboz vagy variátor. Ez a sebességváltó különböző időpontokban fel volt szerelve Opel Astra H Opel Astra J Opel Corsa Opel Corsa D Opel Zafira B Opel Zafira C és egyéb autók Opel.
Az Opel márkájú autókon a gyártó az Easytronic márkanevű robotot használ. Az áramkör használ egy hidraulikus kioldó csapágy, sebességváltó vezérlőegység kombinált hidraulikus szivattyú, villamos motorok - szervo sebességfokozat kiválasztása, a szelektor joystick sebességfokozat kiválasztása, egy doboz a standard 5-fokozatú kézi. Az operációs rendszer nem bizonyult kellően robusztus rendszer, bár az első sorozatgyártású modell nem volt probléma a számítógéppel doboz, úgy döntött, helyébe egy új változata a blokk. Az Easytronic élettartamát több tényező határozza meg, és legalább egy egyszerű mechanikus átvitel élettartama. A megfelelő karbantartás elengedhetetlen a rendszer fenntartásában jó állapotban, idejében történő végrehajtását MOT és az összes előírt munka szabályozás alapját Easytronic rendszer tartósságát.
Az Opel autók tulajdonosainak főbb hibái az Isitronic rendszerrel: Ne kapcsolja a fokozatválasztó kart semleges helyzetbe vagy parkolóhelyre a forgalmi dugóknál és a közlekedési lámpáknál a nem-stop leállásoknál. A fékpedál hosszabb távú visszatartása a sebességváltóval nem megengedett, mert ez erősen befolyásolja a tengelykapcsoló elemek, a hajtott tengelykapcsoló tárcsa és a tengelykapcsoló kioldó csapágy kopását. Kétévente vagy 30 km-enként meg kell változtatnia a hidraulikus folyadékot, a rendszer a szokásos fékfolyadékot használja. Az ütemezett karbantartás során ajánlatos a tengelykapcsoló markolatának diagnosztikai berendezéssel történő megtanulására szolgáló eljárást javasolni. A tengelykapcsoló kopó alkatrészeinek cseréje: a kosár, a tárcsa, a nyomócsapágyak a tárcsa burkolatának előállításakor keletkeznek, és a beállítási paraméterek a beállított értékekre vonatkoznak.
A tengelykapcsoló készlet cseréje az Opel autón az Isitronic rendszerrel a gyártó ajánlott eljárása szerint történik. Meg kell kezdeni az eljárást, hogy csatlakoztassa a diagnosztikai számítógép, meg kell kihallgatni az összes rendszer a hibákat, vegye hibák ha szükséges, minden rendszerek, különösen figyeljen a művelet megáll jelzőlámpák, ami meghibásodást okozhat Izitronik rendszer. Cseréje a tengelykapcsoló az autó Opel készült eltávolítását a doboz változtatható áttétel, érdemes figyelni, hogy a feltétele a lendkerék, ha a felszínen van egy lépés, nyomok kopás nyomai túlmelegedés, cserélje ki a hibás alkatrészt. Amikor eltávolítja lendkerék csere lehet alaposan vizsgáljuk az állam főtengely hátsó tömítés, ha jelen van ködképző vagy nyomok olaj szivárgás a motor helyett a főtengely hátsó olajtömítését. Ha kicseréli a tengelykapcsoló az autó Opel ugyanakkor meg kell cserélni a kioldó csapágy gidrovyzhimnoy, erőforrás részleteket erről egy kicsit nagyobb tapadást forrás, de nem kétszer. Amikor cseréli a tengelykapcsoló, a működtető eltávolítjuk, meg kell cserélni tömítések meghajtók a sebességváltó, idővel a tömítés elveszti rugalmasságát, és van egy olaj szivárog a hajtóműből. A tengelykapcsoló cseréje után a szerelvény fordított sorrendben van. A hidraulikus tengelykapcsoló folyadéknak változtatnia kell, a szivattyúzás a diagnosztikai számítógép csatlakoztatásával történik, a számítógép memóriájában lévő összes hiba törlődik. A rendszer normál működéséhez a gyártó által megadott összes jármű paramétert ellenőrizni kell. Made neobhoimosti ECU Izitronik tanulási eljárás diagnosztikai készülék segítségével, a vizsgálatot végzik autóval, a képzés - a tanulás számítógépes átviteli paraméterek a különböző utazási módokat.
Jelenleg a továbbfejlesztése robot áramkörök adások kapott a rendszer végrehajtásának kettős tengelykapcsoló, amely húzza a tervmódosítás és magát a dobozt változtatható áttétel növelése váltás sebessége és megszünteti a jellemző utolsó fázisa a lendületet, amikor be- vagy kikapcsolja a kuplung.
„RSV Service” Moszkva javasolja a költségek munka a tengelykapcsoló csere autó márkája, az Opel sebességváltó típusa „Izitronik” AIT összegének 7-7,5 m rubel (modelltől függően), és létrehozza a „alkalmazkodás” a tengelykapcsoló sebességgel 1.5. - 2 ezer rubel. A munkák kinevezéssel készülnek.