A pompás paddock oktáv cseréje
A hűtőrendszer szivattyúja, ugyanaz a szivattyú, felelős a hűtőfolyadék normál keringtetéséért a radiátorról a motorra. A szivattyú egy járókerékkel ellátott tengely, amely a ház belsejében található, és egy olaj tömítés, amely megakadályozza a hűtőfolyadék szivárgását. Nem túl kifinomult kialakítás, amely időközben nagymértékben függ a motor normál működésétől.
A szivattyú cseréje a Skoda Octavia-nál
A Skoda hivatalos ajánlása szerint a szivattyúnak az Octavia-ra tervezett cseréje 150 000 kilométerenként szükséges. Ez egy nagyon nagy futás, és nem minden autós fog autóval egy autóban. Azonban a részletek nyilvánvaló egyszerűsége ellenére az Octavia Skoda szivattyújának helyettesítése nem olyan egyszerű. A hűtőrendszerhez való közelítéshez komoly "invazív" interferencia szükséges az autó kialakításában. Aztán az időzítő öv jön ki az időzítőövön.
A forgattyústengely és a motor bütyköstengelyének munkáját koordináló öv az Octavia által a gyártó ajánlásai szerint 90 ezer kilométert tesz ki, a szivattyú fele. Az alkatrészek elrendezésének köszönhetően a legmegfelelőbb az időzítő szíj cseréje a szivattyú cseréjével, így elkerülhető a felesleges munka, így az idő és a pénzügyi költségek.
Csak a gyártó ajánlásai és az aritmetikai szabályok alapján tudjuk megállapítani, hogy a szivattyú cseréje a Skoda Octavia-nál minden második övcsavarral szemben szükség van. De általában a valóság jelentős kiigazításokat hajthat végre.
A szivattyú helyettesítése
Az autóban nehéz meghatározni az egyre fontosabb részleteket. A nagy sebességgel történő vezetés igényli a gép tervezését és műszaki állapotát. Még egy kis repedés a szélvédőn is végzetes szerepet játszhat, nem beszélve a motor elemeiről, az autó szíve!
Ami a részleteket illeti, jobb, ha a Skoda Okatviya szivattyút az eredeti pótalkatrészre cserélik, és az összes manipulációt az SRT mestereire bízzák. És akkor az Octavia motorja mindig lehűl, és kész új utakra!