A médiahackerek szinte minden Volkswagen távolságot feltörhetnek, 1995 óta

előző ◈ a következő

A Volkswagen autók három olyan sebezhetőséget fedeztek fel, amelyek lehetővé teszik az alacsony költségű technikai eszközök használatát, hogy "lehallgassák" a jelet a tulajdonos kulcsfobjáról és hozzáférjenek az ajtózárakhoz és a gyújtáshoz.

A szakemberek csoportja három évvel ezelőtt tanulmányozta a hackerautók hackelésének lehetőségét. A projekt a Volkswagen azonosított három biztonsági réseket, amelyek lehetővé teszik a kis költségű hardveren „lehallgatott” a jelet az adó tulajdonosa és hozzáférjen a zár és a gyújtást.

A kutatók szerint, a rendszer távoli feloldó / zár ajtók és távoli gyújtás a legtöbb Volkswagen autók az elmúlt 20 évben (beleértve a konszern tulajdonában lévő márka Audi. Seat és Skoda) készülnek egy nagyon sérülékeny rendszer «állandó kulcs». Az ilyen gépek körülbelül 100 millió darabot tartalmaznak. Az egyetlen kivétel a legújabb modell a MQB platform, amely jól védett betörés ellen (ezen a platformon, különösen épült az utolsó generációs Golf. Tiguan. Touran és a Passat).

A támadás elvégzéséhez elegendő egy olcsó rádió, amely könnyen megvásárolható vagy akár önmagában is összeállítható. Segítségével a támadó képes megszakítani a tulajdonos elektronikus kulcsa által továbbított jelet, és ezt a kulcsot klónozza. Ebben az esetben a támadó egy hordozható számítógépet használhat a megfelelő szoftverrel vagy egy olcsó rádiós vevőkészülékkel rendelkező Arduino kártyával.

A legnagyobb aggodalom a Volkswagen autók elleni támadás, és a végrehajtás, elég egy gomb megnyomása. A tulajdonos ugyanakkor nem fog tudni, hiszen a rendszer nem tartalmaz figyelmeztetéseket hackelés esetén. A Volkswagen belső hálózatának egyik komponensének visszafordításával a szakemberek sikerült elérniük a több millió gépen használt titkosító kulcs értékét.

Érdekes dolgok! ))))
Az eltérítés statisztikái szerint a Volts nem lép 10-re, a többi WAG és 20-ke modell nem látható. De a "védett" japánok és koreaiak osztják az 1. sorokat a TAZ-val párhuzamosan. Vagy a gépeltérítő nem tudja. hogy a VAGovskie modellek nem védettek, vagy senkire senki sem igényel? ))))

lassú, mint a medence, ez és a pótalkatrészek, és a császári minőséget bemutató mese - csak a bolhapiacon van. Ne törj fel - nem lenne szükség részekre, és nem teirili lenne őket. Itt az FV megbízható, nem pedig egy feszítővas, így a bontás során a pótalkatrészek iránti kereslet alacsony. Hijackers - nem bolondok, piaci körülmények között dolgoznak. Van egy igény a Yap részekre - megvizsgálja őket. Nem igényel német pótalkatrészeket - ne tiryat. Olyan egyszerű, mint Leniné.

Skoda - egyszerű okos, nem Skoda - egyszerűen hülye (c)

Általánosságban elmondható, hogy az autókat nem ellopták, nem azok, amelyeket könnyebb ellopni, hanem a keresletet igénybe vevők.

Megnöveli a pótalkatrészekhez szükséges mennyiséget. Egy japán ember szeretne használni és igen, olcsóbb. És azt hiszik, hogy veszteseket vásárolnak. Itt a kereslet generál egy javaslatot.

Ugh, átkozott! Ahead))

távolról nem úgy tűnik, hogy a legfontosabb a klónozni azt, hogy legalább megtartsa. a Keyless Access Option nem olyan régen megjelent a Volkswagen-nél. senki sem törölte a mechanikus zárat. és ez mind rendszeres biztonsági rendszer. egy állandó kódot, hogy megtörje, hogy könnyen nem tudja csak lusta. Úgy gondoltam, ma már nincsenek ilyen jelek. Nos, az eltérítés szempontjából helyes megjegyezni, hogy az emberek autója nem keresett különösen a kábítószer-használók körében.

És ki látta a B5 + Passat-t életvitelében? Még a W8-ban a leginkább zsíros konfigurációban sem emlékszem erre.

"Ha meg akarjátok változtatni a világot, kezdd magaddal."

A Passat B3 kívül esik a kockázati zónából.

könyveket írna - tudományos fikció, talán sikeres lenne, bár most olyan "intelligens", mint 90 százalékos hálózat, tudod, hogy nem tudsz dolgozni.

És honnan veszed csak? Soha nem jutott eszembe, hogy elloptak valamit, ami jobb és gyorsabb volt? És nem szükséges szétszerelni a pótalkatrészeket

A vodka nélküli shish kebabot csak a kutyák fogyasztják.

Homo sum, a humani nihil a me alienum puto.

a VW-nál nincs mit javítani, nem élnek azzal a korszakkal, amikor a pótalkatrészeket keresi. A garancia visszafordult - és minden, a törmelékben. Éppen ellenkezőleg, azt a jelzést, hogy egy japán autó még akkor is, ha majdnem halott, még mindig él. És dokatyvayut őket az utolsóig. És a szelíd németek általában nem szoktak ilyen állapotban élni, a vonalhoz közeledve.

Megpróbálok feltörni minden autó márkát. adjon nekem egy feszítővasat és mindent az úton. Csak a rövidlátó hang mindenféle zamorochki a vödör. Bármelyik autó feltörhető, egy kicsit gyorsabb, egy kicsit tovább.

a VW-nál nincs mit javítani, nem élnek azzal a korszakkal, amikor a pótalkatrészeket keresi. A garancia visszafordult - és minden, a törmelékben. Éppen ellenkezőleg, azt a jelzést, hogy egy japán autó, még akkor is, ha majdnem halott, még mindig él. És dokatyvayut őket az utolsóig. És a szelíd németek általában nem szoktak ilyen állapotban élni, a vonalhoz közeledve.

Japán autót ő a növény halott, és a minőség a japán nagymama mondani!

Toto my A6 törte meg, kivágta a lárvákat, szinte mindent kifosztott, de nem lophatott. Albánok vigyék őket.

És Yap álma egy átjátszó álma, Vin szobája nincs a kereten, hanem egy lemez. Fél órán át keverték, majdnem a lopás helyén.

Nemchora túlságosan aggasztotta a programokat, hogy megkerülje a környezeti méréseket, ezért nem maradt idő a lopás ellen. Az elv helyes, még mindig nem kell senki.

Hogy Németországban élsz a yapásod nélkül?

a VW-nál nincs mit javítani, nem élnek azzal a korszakkal, amikor a pótalkatrészeket keresi. A garancia visszafordult - és minden, a törmelékben. Éppen ellenkezőleg, azt a jelzést, hogy egy japán autó, még akkor is, ha majdnem halott, még mindig él. És dokatyvayut őket az utolsóig. És a szelíd németek általában nem szoktak ilyen állapotban élni, a vonalhoz közeledve.

Igen, haros már ezek a basti rágni "a garancia elfogyott és a törmelék." Nem fáradt? A jótállásom is vége, és meglepődik, mint te.

Hogy Németországban élsz a yapásod nélkül?

Mint Japánban, németek nélkül.

Hogy Németországban élsz a yapásod nélkül?

hogy az orosz jól, majd Fritz death =)))

Toyota Caldina GT-Négy N-kiadás

Igaz, csak párhuzamos univerzumban. Néhány bolgárság néha szivárog itt, köszöntés)))

Toyota Caldina GT-Négy N-kiadás

Nos, miről beszélünk! Hijack népszerű autók! Melyik sok, amelyre mindig van szükség.
Senki sem igényel Escaladit. Csak azért, mert általában senki sem igényli. De az LH570-et és a Range Rover-et védeni kell. Mivel a problémák végrehajtása ezeknek az autóknak a gépeltérítők nem.
Így a RAW 4 és a Tiguan.

Régóta sokat hallottam róla.

És a szelíd németek általában nem szoktak ilyen állapotban élni, a vonalhoz közeledve.

Kizárólag olyan járműveket szállítanak a gépre, amelyeknek testük rothadt, vagy olyan állapotba került, amely nem gazdaságos a helyreállításhoz. és a márka / ország nem játszik szerepet. milliói régi európaiak továbbra is hatalmas hazájuk hatalmas határain haladnak keresztül, és semmi sem halálos, kivéve a korróziót. ez a tavasz, még a 80-as évek operái is - felbukkant az Ascona, a kadétok, amelyeket az óvatos hóvirágmesterek elkevertek. és velük a kilencedik királyok.

Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD jobb kormánykerék
Toyota RAV4 '02 3dr jobb kormánykerék

A németek régóta elhagyták a távoli kulcsokat és a kulcs nélküli hozzáférést. A betörők könnyen megkerülhetik ezeket a rendszereket. A legjobb megoldás a chip kulcs.

Kia Spectra
LADA Largus
Forgalmazó:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)

És itt a lopás?
Ez a hackelésről szól, zseniális. És ha a gépeltérítés ellopja a leginkább folyékony autókat, nem az emberek fogyasztási cikkét.

Érdekes dolgok! ))))
Az eltérítés statisztikái szerint a Volts nem ad 10-et, de a többi WAG és 20-ke modell nem látható. De a "védett" japánok és koreaiak osztják az 1. sorokat a TAZ-val párhuzamosan. Vagy a gépeltérítő nem tudja. hogy a VAGovskie modellek nem védettek, vagy senkire senki sem igényel? ))))

Új Lexus és Kruzaki ellopják a pótalkatrészeket? Gondoljunk csak egy kicsit szélesebbre.

Hagyja, hogy Zhiguari és Uazegi megpróbálja becsapni, Aleni. Vagi minden bolond tud csapkodni, én is felfedezte Omeriki!))

Úgy látszik, ez nagyon népszerű autó tolvajok friss Lexus 14-16 év annak a ténynek köszönhető, hogy azok folyamatosan megtöri a tulajdonosok álmodnak, hogy vásárolni a pult alól részeket értelmezni.
A fóbiákat kezelni kell.

A legtöbbjük ellopja a pótalkatrészeket. És különösen a teherautón. A legalizálás eltulajdonítása majdnem vége. Ha a legalizálásért - majd többnyire a németek és a Kaukázus.

Jó nap mindenkinek. Ha hívja a salvage001-et és megkérdezi, hogy mennyit költ az autó kinyitásához, akkor válaszolni fognak: Toyota 1500r. Skoda - 2500r. - azt mondta, hogy nehezebb megnyitni őket (személyesen tanultam, Novoszibirszkban él). Ha az automatikus lejátszás telepítéséhez érkezik a riasztóberendezés telepítője, akkor egy japán autót egy olcsó kulcsot adnak el, amely megismétli a rendszeres kulcsot, és a németek számára - egy fig, rendszeres kulcsot vesz.
A következtetés egyszerű: a japánok népszerűek, de könnyebb ellopni őket.

Van egy ilyen népszerű motor egy swap, 1uz-fe vvt-i egy indításgátlóval, és mégsem volt senki sem legyőzte az indításgátlóját.

Toyota Caldina GT-Négy N-kiadás

Népünk fejlettebb. Ki az autótulajdonosokból nem jelent külső jelet, aki nem ismeri a párbeszéd kulcsokat, a foglyokat, arról, hogy valójában milyen szinte bármilyen védelem felborulhat? Nyilvánvaló, hogy ez nem egy jó életből származik - a bűnös 90-es évek öröksége, és nem azért, mert egy hacker nemzet van. Szén, vágás, keret - számunkra ez gyakori, de Európa soha nem ismert ilyen ón.

Már hallgattam az autót nem szabványos módszerekről - a beznonasos láncok szüneteiről stb. Stb. A civilizált országok ezt nem ismerik, ezért pánikba esnek, hogy a régi vödröket kiderülhet, vonszolható))))

Minden, amit az emberek az emberek elé állítanak és eltávolítják. Ha az autó volt, felkutatta és elkapta valahol a mélygarázs a sarokban, amíg nem ment moziba akkor függetlenül Vág vagy Lexus vagy a Mercedes búcsút mondhat neki.

Új Lexus és Kruzaki ellopják a pótalkatrészeket? Gondoljunk csak egy kicsit szélesebbre.

Igaz, míg a modell új - a pótalkatrészek egy ló. És ez nem csak Oroszországban van.

És itt a lopás?
Ez a hackelésről szól, zseniális. És ha a gépeltérítés ellopja a leginkább folyékony autókat, nem az emberek fogyasztási cikkét.

és mi a különbség a fogyasztási cikkek és a likviditás között? Nem. A makk például nem ellopták.

olyan érzés, hogy az életed megosztott volt előtt és után, amikor az életedben megjelenik a gumiabroncs))))))))

a Mercedes-Benz már régebben az úgynevezett lézer kulcsokat használják.

Van egy barátom kukuruzer 200 pihent a télen, vásárolt egy hónap, és lovagolni lopott, majd megállapította, hogy a szolgáltató, lebontották az alkatrészek, most megpróbálja bebizonyítani, hogy az ő egységek, mint kiderült, de nehéz.

Új Lexus és Kruzaki ellopják a pótalkatrészeket? Gondoljunk csak egy kicsit szélesebbre.

Az abszolút igazság! Egy barátjával vitatkozott, megadta neki a kulcsait, elvitte az álló parkolóból, menet nélkül, rekord nélkül a magazinban, csak leült és távozott. bár az egész parkolóhely kereskedelmi szele egy. Nagyon ideges voltam

SBI. most nem csak a jEEP hack)

előző ◈ a következő