A kilométeróra újraélesíti a téma nézetet
régi stílusú mechanikus rendezett odometrom.Vchera visszaáll, nézd, és nem volt ott, hogy rögzítse dvigaetsya.Mozhno?, hogy ne szeretne egy autó eladó és rendezett érdemes egy csomó pénzt.
Köszönöm mindenkinek.
Nem nulla és sodrott. Van egy bonyolult görgős mechanizmus, amit nem tudsz megmagyarázni szöveggel.
Ha arra gondol, hogy én is hengerelt és tört, ez nem tak.Dlya ilyen célra van egy barátom, aki ezt nagyon szakszerűen nélkül sledov.Vozmozhno, ő sodort engem, mert én vagyok a 2. tulajdonosa, egy cirkalom ott -Ez egyenetlen stoyat.A, mielőtt egy ilyen feladat nem stavil.Tak hogy szépen.
A fórum többi felhasználójának kérdése.
Ha valaki lebontotta a szerszámot, akkor milyen távolságban van a kilométer-számláló?
Mert a sebességmérő nyíl működik, egy számítógép kilométerben, de a számláló költségei.
Köszönjük ismét.
_________________
Mondjuk sajt! SchA lövés madár!
régi stílusú mechanikus rendezett odometrom.Vchera visszaáll, nézd, és nem volt ott, hogy rögzítse dvigaetsya.Mozhno?, hogy ne szeretne egy autó eladó és rendezett érdemes egy csomó pénzt.
Köszönöm mindenkinek.
Nem nulla és sodrott. Van egy bonyolult görgős mechanizmus, amit nem tudsz megmagyarázni szöveggel.
Ha arra gondol, hogy én is hengerelt és tört, ez nem tak.Dlya ilyen célra van egy barátom, aki ezt nagyon szakszerűen nélkül sledov.Vozmozhno, ő sodort engem, mert én vagyok a 2. tulajdonosa, egy cirkalom ott -Ez egyenetlen stoyat.A, mielőtt egy ilyen feladat nem stavil.Tak hogy szépen.
A fórum többi felhasználójának kérdése.
Ha valaki lebontotta a szerszámot, akkor milyen távolságban van a kilométer-számláló?
Mert a sebességmérő nyíl működik, egy számítógép kilométerben, de a számláló költségei.
Köszönjük ismét.
Hajtás a léptetőmotorból. A műanyag fogaskerekek elcsavarodása a tekercselés megzavarásához és égetéséhez vezet. Szükség van az SD kanyargására nyitott áramkörön.
Ó, ez a mechanikus szerelvény.
Vettem az enyémet, amikor 64 ezer km-t vezettem, és nem tudtam, hogy nem működik. Nem igazán volt illúzió a futással kapcsolatban.
Röviden leírom: a sebességmérő elektromos, nincs mechanika. De a kilométerszámláló igen, rendelkezik fogaskerekekkel és egy léptetőmotorral, amire ez a dolog fonódik. A szétszerelés - összeszerelés során kiderült, hogy nagyon könnyen ki lehet tüntetni a futásteljesítményt. Ezért a kocsiom először 0-os futamot kapott, majd 100 000 km-t. Ha be akarsz mászni a szerszámba: mindent eltávolítasz a hátulról - a tábla, a csavarok. Minden gondosan, hogy a nyilak ne rázkódjanak. By the way, azt tettem őket, hogy összhangban a jelzések a cég. A motort rögzítőkkel rögzítik, és egy csavarhúzóval távolítják el. A vezetékek forrasztottak, ezért ne nyúljanak. Ezután forgatja az ujját a motor meghajtásával. Rendben van. Tehát a pont a meghajtóban van. Az egyik ujját hordtam, amelyben a rotor be van helyezve. Ennek eredményeképpen a rotor megérintette az állórészt, és elakadt. És sokáig dörzsölni. A forgórészt többször is alátámasztottam, hogy könnyebben megforgatható legyen. Az eredmény nem sokáig tart. Ismét, ékek. Ha a motor a normával - majd nézze meg a rendszer a vezetés, nem mászni. Nem hiszem, hogy lehetnek oszlopok. Gyenge helyek - fogaskerekek és motor. Nem találtam alkatrészeket a készülékhez. Úgy gondolom, hogy ki kell menni egy törött eszközt vagy egy elemzést. A mechanikával újdonság a 1650-es év. Hallottam, hogy az üzemanyagszint-érzékelő egy új eszközzel értelmetlenül jelenhet meg. de ez nem pontos. Hamarosan újra lőni fogok. Vigyor: Aztán veszek egy újat.
Wow, felvettem egy fotót. vigyor. -D
Általában a tüzelőanyag-jelzőt a bal oldalon, majd a motort, ami érdekel minket, majd a sebességmérőt, majd a fordulatszámmérőt, és ott a hőmérsékletjelzőt.
Kiváló! Most óvatosan vegye le az SD vezetékek vezetékeit a vezérlő áramkörről, és a teszter mérje meg az ellenállást a három szirm között. Minden esetben az ellenállásnak azonosnak kell lennie, és nem szabad törésnek lennie.