Rendelet nn 2536r

OJSC "RUSSIAN RAILWAYS"

AZ ÚTVONAL ÁLLAPOTÁNAK INTEGRÁLT ÉRTÉKELÉSE

Az alelnök
JSC orosz vasút
V.B.Vorobev

JSC "VNIIZhT"
Főigazgató-helyettes

Kosarev A.B.

MANUAL
AZ ÚTVONAL (KILOMETER) A DIAGNOSZTIKAI ADATOKKAL ÉS AZ ÁLTALÁNOS ELLENŐRZÉSEKRE VONATKOZÓ INTEGRÁLT ÉRTÉKELÉSRE

1. Általános rendelkezések

2. A fő útvonal objektum állapotának összetett értékelésének meghatározása

A pályaelem állapotának komplex értékelése a táblázatban megadott paraméterek listáján alapul. 2.1 és szintekre van osztva:
2.1. Kitűnő és jó értékelés az út objektum állapotáról, amely szerint:
2.1.1. Nem szükséges korlátozni a sebességet a GRK állapotának megfelelően, a sín görbületi szakaszainak paraméterei, a sín és a fémek részei, a rögzítők, a talpfák és az ütközők, a ballaszt, a roadbed, az ISSS.
2.1.2. A 2.1.1. nincs olyan mutató, amely meghaladja a táblázatban feltüntetett értékeket. 2.1. Olyan állapotszintek, amelyek sebességkorlátozást, a CP-774-es forgalomból vagy a javítás célját igénylik.
2.1.3. Lehetnek egyedi figyelmeztetéseket, hogy korlátozza a mozgás sebessége (detektálás SDT kocsi terjed a csúszkát a felesleges vis maior természeti tényezők).
2.2. A pálya objektumának megfelelő kiértékelése megfelel ennek az objektumnak az állapotával, amely fokozott figyelmet igényel az aktuális tartalom mellett, miközben:
2.2.1. Vannak lehetőségek, amelyek a paramétereket a görbék követni a szakaszok a tervet, és profilja az útburkolatot és ISSO állandóan vagy hosszabb ideig csak a sebesség, valamint a közötti időszakban az általános ellenőrzéseket 3 alkalommal kiadott figyelmeztetéseket sebességhatárok mozgása a többi paraméter táblázatban felsorolt . 2.1.
2.2.2. A ГРК állapotának megfelelõen a tolókarok, a rögzítõk, a talpfák és a kapcsolórudak, a ballasztok sínek és fém részei a táblázatban megadott szinteknek felelnek meg. 2.1.
2.2.3. Vannak olyan területek, ahol az út kialakításának állapota megelõzõ sebességkorlátozást igényel (ha lehetetlen elvégezni a szükséges javításokat).
2.3. Az objektum állapotának nem kielégítő felmérése megfelel ennek az objektumnak az állapotával, amelyben:
2.3.1. A forgalom sebessége alacsonyabb, mint a rendezett sorrend az úton.
2.3.2. Folytatva korlátozott sebesség a geometria a pályán, és (vagy) bármely elemének tervezés az útvonal vagy a közötti időszakban az általános ellenőrzéseket kaptak 3-szor egy figyelmeztetést a sebességkorlátozásokat.
Az értékelési kritériumokat a táblázat tartalmazza. 2.1.
Az útvonal értékelése a következő:
- ha a kérdéses paraméterek tekintetében kiváló és jó becslés (a 2.1. táblázat 2-10. oszlopa) - nagyobb becslések száma;
- ha a 2-7. és 10. oszlopok legalább egyikének kielégítő becslése van (ezen oszlopok paraméterei alapján). 2.1 az objektum kielégítőnek minősül;
- ha a 2-7. és 10. oszlopok legalább egyikének nem megfelelő becslése (ezen oszlopok paraméterei alapján), táblázat. 2.1 a létesítmény értékelése nem kielégítő;
- ha a táblázat 8-9. és 10. oszlopparaméterei nem kielégítőek. 2.1 e létesítmények értékelése nem kielégítő.

Integrált útállapot-értékelés

nincs
szükség van
korlátozások
sebesség felett
a (np) Sigma,
kiosztás
emelkedések és
beállítások
konjugáció
görbék

Hiánya
hiányos
sínek és
fém
alkatrészek
nyíl
fordítások vagy
elérhetőség
hibás, szerint
akik nem
kötelező
korlátozás
sebesség alatt
alapított
megrendelés
út a
ezen az oldalon.
Egyetlen szám
hiányos
sínek,
hogy
csere
tervezett
sorrendje
jelennek meg
tavaly
nem szabad
meghaladja a többet
5 db / km

Száma
alkalmatlan
a kötvények nem
több mint 25%
a
a
alapított
sebesség
mozgás
hiánya
„Bokrok”
alkalmatlan
kötvények
a talpfák végei
egyik oldalon
3 darabból és
több.
Száma
alkalmatlan
kötvények
kilométer nem
túllépnie
- sebességgel
140 km / óra -
3,8%, 120 km / h,
- legfeljebb 5%, 100 km / h
- legfeljebb 7,5%, 80%
km / h - legfeljebb 10%
60 km / óra -
12,5%, 40 km / h
- legfeljebb 15%, 25
km / h-ról 25% -ra.
nincs
elrabolják az utat.

A bokrok hiánya
használhatatlan fa1)
talpfák, mennyiségek
a kapcsolat nem alkalmas
több mint 5 db. és km -
legfeljebb 150 db.
Száma
hibás2) alátétek nem
több mint 280 db. per km és
legfeljebb 12 db. a
link

alvó dobozok
teljesen lefedve
törmelék, váll
ballaszt prizma és
utakat alkotnak
normák, távollét
fröcskölés

Hiánya
hibás és
deformáló
földek helyét
ágynemű, beleértve
Bennszülött mélységben;
csatornázás
szerkezetek
javítható és
ajánlat
víz elvezetése
anyagias
vásznak.

Hiánya
kilométer
hibás ISSO
hiánya
megközelítések az ISSO-hoz
hibák
rendellenességek és
szabálytalanságok,
igénylő
korlátozások
sebesség
a mozgás

telepítve
sebesség
a mozgás
meghatározásra kerül
megrendelés
az út

Jó a színészkedéssel
szabályozó
dokumentáció

nincs
szükség van
korlátozások
sebesség felett
a (np), Sigma,
kiosztás
emelkedések és
beállítások
konjugáció
görbék

Hiánya
hiányos
sínek és
fém
alkatrészek
nyíl
fordítások vagy
elérhetőség
hibás, szerint
akik nem
kötelező
korlátozás
sebesség alatt
alapított
megrendelés
út a
ebből
rész. Száma
hiányos
sínek,
hogy
csere
tervezett
megrendelés, kivéve
sínek a
hibák a
a 14, 24,

26,3, 40, 44,
46,3, 49, 50,1,
50.2,56.3,
66,3, 74,
maradt
az utolsó
pénzügyi év,
6-tól
legfeljebb 10 db / km
inclusive

Száma
alkalmatlan
rögzítőelemek 26 -
40%
a
a
alapított
sebesség
mozgás
hiánya
„Bokrok”
alkalmatlan
kötvények
végződik a talpfákkal
egyik oldalon
3 darabból és
több.
Száma
alkalmatlan
kötvények
kilométer nem
kell
meghaladja
sebesség
140 km / h - ig
6%, 120 km / h -
legfeljebb 8%, 100 km / h
-legfeljebb 12%, 80
km / h - legfeljebb 16%
60 km / óra -
20%, 40 km / h -
akár 24%, 25 km / h
-akár 35%.
nincs
elrabolják az utat.

A bokrok hiánya
3 alkalmatlan
fa talpfák (P65)
vagy 2 hulladék egymás után
(P50), az összeg
alkalmatlan a 6-7-es linkre
db. és km-ben 151-190
db. Száma
hibás alvók 281-
370 db. km-enként és nem
több mint 15 db. a
link.
A bokrok hiánya
3 és még alkalmatlan
fa talpfák (P65)
vagy 2 vagy több
alkalmatlan fa
fekvő (P50) talpfák
egy sorban. Hiánya
3 vagy több bokrok
alkalmatlan
vasbeton talpfák
zenekarokkal
(Bespodkladochnyh).
A bokrok hiánya
4 és még alkalmatlan
vasbeton talpfák
rögzítők KB-
65, ARS, ZHBR
(Bespodkladochnyh).
Nem megfelelő a szám
a talpfák a kocsisban nem
meghaladja a 10-et

Tipikus méretek
ballaszt prizma és
A Verge; kiterjesztés
ösvények egyetlenével
legfeljebb 2-es csobbanás
m; útvonal hossza
csobbanni
km legfeljebb 30%
szabvány a
állítsa be a sebességet
mozgás. Ebben az esetben,
távolság a
fröccsenés
- 140 km / h-ig 1,5% -ig,
- 2,1% -ig 120-nál
km / h,
- legfeljebb 3% 100 km / h sebességgel,
- legfeljebb 4,5% 80 km / h sebességgel,
- 60 km / h-ig 6% -ig,
- legfeljebb 9% 40 km / h sebességgel,
- legfeljebb 12% 25 km / h sebességgel.
Alvóhelyek száma
dobozok, nem teljesen
törmelék borította, nem
meghaladja a 3% - ot
kilométerenként.

Hiánya
hibás és
deformáló
földek helyét
ágynemű, beleértve
Bennszülött mélységben;
állami
csatornázás
létesítmények nem
előírja
a víz elterelése
anyagias
vásznak. mert
időszak között
vizsgálatok egyik
vagy két
kiadott
figyelmeztetések
idő
korlátozás
sebesség
mozgás.

Hiánya
kilométer
hibás ISSO
hiánya
megközelítések az ISSO-hoz
hibák
rendellenességek és
szabálytalanságok,
igénylő
korlátozások
sebesség
a mozgás

telepítve
sebesség
a mozgás
meghatározásra kerül
megrendelés
az út

Elégedett a következővel
a jelenlegi
szabályozó
dokumentáció

korlátozások
sebesség felett
beállítások
készülékek
görbék akár háromszor is
közötti időszakra
általános
ellenőrzések

Hiánya
hiányos
sínek és
fém
alkatrészek
nyíl
fordítások vagy
elérhetőség
hibás, szerint
akik nem
kötelező
korlátozás
sebesség alatt
alapított
megrendelés
út a
ebből
rész.
Hibás
sínek,
hogy
csere
tervezett
megrendelés, kivéve
sínek a
hibák a
a 14, 24,
26,3, 40, 44,
46,3, 49, 50,1,
50,2, 56,3,
66,3, 74,
maradt
az utolsó
pénzügyi év,
származik
11-15 db / km
beleértve.

Száma
alkalmatlan
kötvények
több mint 50%
a
a
alapított
sebesség
mozgás;
a rendelkezésre állás nem
több mint kettő
"bokrok" 3
alkalmatlan alkatrészt
kötvények
végződik a talpfákkal
egyik oldalon.
Száma
alkalmatlan
kötvények
kilométer nem
kell
meghaladja
sebesség
140 km / óra -
15%, 120 km / h
- akár 20%, 100
km / h - legfeljebb 30%
80 km / h - ig
40%, 60 km / h -
akár 50%, 40 km / h
- legfeljebb 60%, 25
km / h - legfeljebb 75%
a
a
alapított
sebesség
mozgás.
nincs
elrabolják az utat.

A bokrok 3
alkalmatlan fa
talpfák (P65) vagy 2-h
alkalmatlan bérleti díj
(P50). Száma
a kapcsolat nem megfelelő
több mint 7 db.
és km - 191-225 db.
az 1-2.
191-280 db. - 3
osztály,
191-340 db. - a 4-
5 osztály.
Hibás
talpfák 390-560 db. a
kilométer és nem több
20 darab darabonként
(Wood). Hiánya
bokrok talpfa,
feltéve, hogy visszavonásra került
3 db. és így tovább
(tömeg / tömeg). Hiánya
4 vagy több bokrok
alkalmatlan fa
talpfák (P65) vagy 3 és
több alkalmatlan
fa talpfák
(P50) fekszik
egy sorban. Hiánya
4 vagy több bokrok
alkalmatlan
vasbeton talpfák
zenekarokkal
(Bespodkladochnyh).
A bokrok hiánya
5 és még alkalmatlan
vasbeton talpfák
rögzítők KB-
65, ARS, ZHBR
(Bespodkladochnyh).
Nem megfelelő a szám
a talpfák a kocsisban nem
meghaladja a 15-et
db.

Szabvány megsértése
a váll méretei
ballaszt prizma és
az út szélessége.
Az út mértéke
egyszeri fröccsenés
legfeljebb 5 m.
távolság a
fröcsköl
több mint 30% -a
szabvány a
állítsa be a sebességet
mozgás. Ebben az esetben,
távolság a
a fröccsenések meghaladják:
1,5% - sebességgel
121-140 km / h, 2,1%
101-120 sebességgel
km / h, 3% - a
81-100 km / h sebesség,
4,5% - sebességgel
61-80 km / h, 6% - os
sebesség 41-60 km / h,
9% - 26-as sebességgel -
40 km / h, 12% - os
sebesség 15-25 km / h.
Alvóhelyek száma
dobozok, nem teljesen
törmelékkel borított
belül van
3,1-5% között.

elérhetőség
hibás és
deformáló
földek helyét
festmények, mert
hiányosságokat
tartalom
anyagias
festmények
időszak között
általános
három és három
több alkalommal
kiadott
figyelmeztetés
a korlátozásról
sebesség
mozgás vagy
létrejött
hosszú
korlátozás
sebesség.

Elérhetőség
hidak és
megközelítések számukra
hibák
rendellenességek és
szabálytalanságok,
amely a
időszak között
általános
ellenőrzések
ismételten
kiadott
figyelmeztetés
a korlátozásról
sebesség
a mozgás

elérhetőség
időszakosan
(legfeljebb 3-szor)
kiadott
korlátozások
sebesség a
időszak között
általános
ellenőrzések

Művek kivitelezése,
szükséges
a korlátozások megszüntetése
sebesség

Megjegyzés: - a szabványok megsértése
+ vannak szabványok megsértése
1), beleértve a jelzőtáblák és feltételek elrendezését
ROW;
2) beleértve a magasság eltávolítását;
3) külön a fából és a vasbeton alátétekhez az összekötésen és önállóan
a hiányosságok és az eltérítések állapotának felmérése.

5. A pálya minőségének átfogó értékelése
a pálya karbantartására szolgáló létesítmények

Ezt az értékelést úgy határozták meg, hogy meghatározzák a pályaegységek által végzett munka hatékonyságát, hogy megőrizzék az elérni kívánt útvonalat, és hogy az azonosított eltérések kiküszöbölhetők legyenek.
Az értékelés felosztásra kerül az irányítási szintekhez (5.1. Táblázat).

A pályahálózat karbantartásának integrált értékelése a pályahálózat karbantartásához

Szintváltás
súlyozott átlag
a COSP objektumok száma
az előzőhöz képest
Koch

a határokat
rész

A mutató javulása több mint 10% -kal - becslés
pozitív. A mutató romlása több mint 5% -kal -
az értékelés negatív. Kiváló eredményt ért el -
az értékelés pozitív. Egyéb becslések megtartása -
értékelés változatlanul. Nem kielégítő megőrzése
értékelés - az értékelés negatív.

Szintváltás
súlyozott átlag
a COSP szakaszait
az előzőhöz képest
Koch

a határokat
távolság

Szintváltás
súlyozott átlag
távolság a COSP-tól
az előzőhöz képest
Koch

a határokat
magasabb
szerkezeti
osztályok

Az egységek számszerű értékeléséhez a becslések szintjének kiszámítására a következő eljárást kell alkalmazni:

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő