Mi köze van az út összeomlásához Rakitovszkij és Moszkva autópálya metszéspontján

Ezen a hétvégén a Moszkva és a Rakitovskoye autópálya metszéspontján egy új forgalmi séma aktiválódott - a gyűrű helyett rendszeres kereszteződés. Ez az intézkedés kényszerül, mert anélkül, hogy ez nem lenne kétszintű lezárás. Azonban senki sem várta ezt az eredményt.

- Ma Moszkva autópálya és Rakitovskoe autópálya metszéspontja haladt. Ez pokol! A bevásárlóközponttól a "Mega" -tól 15 mikrokristályos házig vezetett 3 óra és 20 perc. Szimpatizálok azokkal, akik a Koshelev-projektben élnek! - mondta a látogató portál ProGorodSamara.ru Alexandra.

Szombat este a tájékoztatás terjedt a média és a nyilvános helyeken, mert a lakosság egy része felismerte, hogy a Krasnoglinsky Highway (egy horog a városra - körülbelül tíz kilométerre) Krasnoglinsky autópályán halad. De az általában elhagyatott út megállt egy forgalmi dugóban Mekhzavodtól és az adminisztratív osztálytól. Különösen kétségbeesett vezetők, akik nem sajnálják a benzint, nagyon egzotikus úton jártak.

- 11: 30-kor vezetett a városból a Megu-ba: Taskentből a Mekhzavod-i közlekedési rendőrségbe - 2 óra 10 perc. Vissza "tört" a svéd faluban - Kozelki-Obvodnaya-Petra Dubrava-Zubchaninovka-ul. Forradalmi / Moszkva autópálya. Eredmény 1:50, de egész idő alatt ment és taxied! - mondja a Samara egyik vezetője.

Meg kell jegyeznünk, hogy egy ilyen közlekedési mintát fél és két év között állapítottak meg a csomópont építésének teljes időtartamára. Ez a hír arra kényszeríti a "Zarakit kör" lakóit, hogy a szó legközvetlenebb értelemben farkasszák ki.

Kivel kérdezd meg?

Mit tegyek?

Természete miatt a város Moszkva autópálya halad az M5, valójában az egyetlen módja annak, hogy a meredek Keys Mekhzavod és az út irányába Krasny Yar. A Mekhzavod is el lehet jutni a Krasnoglinskaya autópálya, de nagyon keskeny, és amint azt szombaton megállt áramban autók menni körül (emlékszik „hook” lesz tíz kilométeres út mentén). Egyszerűen nincsenek 30-40 kilométeresnél kisebb kitérőutak. Nos, mit tegyek.

A mozgalom vezetője "Doroga63" Arkady Lazarev

Az eredmény kialakulásának és az ezzel összefüggő kellemetlenségeknek köszönhetően a hétvégét nem lehet elkerülni, de a hétvége azt mutatta, hogy a kereszteződések rosszul dolgoznak, a vártnál sokkal rosszabbak. Az okok láthatók a quadrocopter-lövöldözésről - a három sáv szűk-kettőre. Add hozzá a fordulókat balra, és egy szalagot kapunk egyáltalán! De a kereszteződés még mindig kirakodhat. Először is ki kell terjeszteni a zenekarok számát legalább háromra, másrészt meg kell tiltani egy balra fordulást. Egy szalag helyett már három. Be kell állítania a közlekedési lámpákat is. Világosan látjuk, hogy egy forgalmi dugó után a város irányába nincs forgalmi dugó, így ismételten növelheti a "zöld" időtartamát a moszkvai autópályán. Ideális esetben a DPS ellenőröknek éjjel-nappal a forgalomirányítást a kereszteződésben kell elvégezniük, akik képesek figyelemmel kísérni az áramlást és átirányítani a helyzettől függően. Nyilvánvaló, hogy a parafa még mindig lesz, de kevesebb lesz.

A fej a Kirovsky kerület, a helyettes vezetője Samara városi kerület Igor Rudakov

A Samara régió közlekedési minisztériuma felelős a forgalom helyreállításáért és szervezéséért. Mindazonáltal a problémás kereszteződés a Kirovszkij kerület területén található, és tökéletesen tisztában vagyunk az ottani helyzetgel. A Fejlesztési Tanszéken szerzett tapasztalataim alapján számos javaslatot tettem a kereszteződés áteresztőképességének javítására. Legalábbis - szükség van a közlekedési lámpa üzemmódok és a DPS személyzet állandó feladatának korrekciójára. Vagy például egy ilyen megoldás - most fontos, hogy maximalizálják a teljesítményt a moszkvai autópályán, így adományozni Volga autópálya, teljesen blokkolja hozzáférést. A Volga autópályán csak a Demokratikus utcán lehet hívni, mert az autópályán az áramlás kicsi. Tovább a patak Rakitovsky autópályán kívül egy város indul a területén TRK "Moskovsky". Ez lesz megszabadulni a közlekedési lámpák a kereszteződésekben, szervezésével folyamatos mozgást, és a kapacitás a moszkvai autópálya növekedni fog. Ismétlem, hogy a végső döntést a Közlekedési Minisztérium hozza meg. Ez összehívja, beleértve képviselői a közlekedési rendőrök, ahol megvizsgálja a javaslatot, és megállapítja a szervezeti felépítést.

A portál olvasói és a városiak is tettek javaslataikat, néha nagyon eredetiek. Közülük - „számának növelése a buszok és bevezetni a szabad utazás”, „megtiltották az összes jármű kivételével állami”, „utazási tilalmat teherautók több mint nyolc tonna,” és még „hogy a rendszer áteresztő páros / páratlan számok a területen.”

Portal ProGorodSamara.ru továbbra is figyelemmel kíséri a helyzetet!

Mindenkinek el kell hozzájárulhat probki.Nachinayte magaddal! Az egyik irányban mehet egy gépen, hogy egy-két ember, és vissza ugyanazon másik szerencsétlen nap, akinek viszont podoshla.Inogda elhagyni az utat, néha a nyilvános kulcs lehet több transporte.Ot a városban, hogy lovagolni elektrichke.Konechno minden hozzászokott a szabad mozgás, de poterpet.A vezetés szükséges, hogy valóban felgyorsítja a gyógyulási folyamat, és általában, hogy a befejezetlen út a városba, hogy a CHP.

Megmagyarázom a "mínuszom" - mikor és hol akarok - akkor megyek oda. és a többi - a merkushkin, a szőrme és más képviselők problémáit

Amennyire emlékszem, a pénztárcát a vasút másik oldalára kellett volna építeni. Miért ne építsd fel most az úton, a tölgyerdők felé

És ott is építenek, már a nyár végén a házak a Petradubra temető közelében álltak, és nyilvánvalóan még tovább építenek.

És ott is építenek, már a nyár végén a házak a Petradubra temető közelében álltak, és nyilvánvalóan még tovább építenek.

Mit tegyek, mit tegyek? Menj, hogy gondolkodj. de nem utána.
1. Csatlakozás módjai.
Csendes vagyok a központi autópályáról, bár itt az ideje felépíteni. de a technikai út a befejezetlen telek a zubchininovka (ahol a Coca Cola üzem) lehet építeni. Amennyire megértem, ott maradt körülbelül egy kilométernyi alapozó. Nem annyira.
2. Tájékoztatás.
Az a kérdés, hogy a saját szememmel nézem szombaton a kocsit balra fordítva. Míg a vezető a kocsi hiányozni fog minden dolboyascherov próbál csúszik (valójában feltérképezés) sárga, míg ő ki fog derülni, hogy nem megbántani senkit, átmegy két vagy három műszakban forgalomirányító lámpát, és állunk. Mi akadályozta meg a bejáratokat a város Pribrezhny és Kr. Yara telepíteni információs táblák a feliratot, hogy az ilyen rekonstrukció miatt a probléma. A kamionosok tapasztalt emberek, és a legtöbb ember kihasználja a város egyéb bejáratait.
3. A helyszíni munka szervezése.
Nos, van egy tökéletes varrás. Egyetértek azokkal, akik a kínaiakat említik. Meg kell változtatni valamit. Két úton ezen az úton két sáv, de magukért árnyékoltak a repülőtéren. Szerényebbnek kell lennie építőmunkásoknak. Oké, mi lesz májusban?
4. Forgalomszervezés
A közlekedési rendőrség állandó állásáról már elmondta. Egy alkalmazott jelenlétében kevesebb ember akar sárgulni. Nos, a tiltakozás balra fordulás mellett is azt mondta, bár ez ellentmondásos kérdés.
Ez a lényeg, és meg kell oldanod a problémát. Végül ugyanannak a profilnak a kutatóintézetei vannak. Sürgősen vonzzák őket.