A VAZ által gyártott autók sokszor fordulnak hozzánk a teljes zajszigeteléshez. Ez annak köszönhető, hogy ezek az autók nagyon alacsony szintű kényelmet élveznek.
Ezúttal a VAZ Kalina kocsi teljes zajszigetelését végezzük. Ezenkívül 16 ajtós átmérőjű akusztikát építünk be a bejárati ajtókba, ami a belső ajtó térkép és burkolat további vágását igényli. De ne aggódjon - mi a lehető legaktuálisabban fogjuk megtenni!
Az autó árnyalatai közül érdemes megemlíteni a mennyezetburkolat eltávolítását - a gumi tömítőanyag tetőn ragasztva van a kerület mentén. Ezért lehetőleg gondosan kell eltávolítania, hogy ne jelenjenek meg gyűrődések. Ezután fel kell venni az előtagokat, mivel mielőtt hermetikus, ami most nem lesz. Erre a feladatra tökéletesen küzdünk
A teljes zajszigetelés ideje VAZ Kalina az akusztika telepítésével egy nap lesz!
Lássuk, mi fog ragasztani:
Az első emelet rezgésszigetelése, a fedél alatti maximális átfedéssel, a központi alagút és a hátsó ívek - Mpl
A hátsó és padlóburkolat rezgésszigetelése - Schumoff M3
A mennyezet, ajtók, motorházfedél rezgésszigetelése - Shumoff M2
A fülke elülső padlójának zajszigetelése, a fedél alatt átfedésben - Zaj Comfort 6
A hátsó padló, a csomagtartó padlója és a mennyezet zajvédelme - Shumoff P4
Ajtók hangszigetelése - P8 sokszorosító
Hangelnyelő az első ajtók burkolatán és a hátsó íveken - Schumoff Hermeton A15
Hangszigetelő a hátsó ajtón és mennyezeten - Schumoff Bitolon A15
Karcolásmentes műanyag, huzalozás - zaj Bitolon 5
A hátsó ív vastag rezgéscsillapítóval rendelkezik, 4 mm-es, többszörös M4-es burkolatban.
A kabin belsejének hátsó része az M3 sokszoros rezgésszigeteléssel van ellátva. Az első emelet Schumoff M4.
A második réteg a teljes kerület mentén a csomagtartó és a hátsó a belső padló ragasztó hangszigetelés Sokoff P4
A padló elülső része zajszigeteléssel van ellátva Comfort No 6 - nagyon hatékony zajszigetelő széles frekvenciatartományban
A hátsó íveken a harmadik réteg a Schumoff Hermeton A15 zajelnyelővel van felszerelve. Így elérjük a kerekek maximális zajkibocsátását.
Folytatjuk a mennyezetet. Amint azt korábban említettük - a tömítőanyag peremén tart. Nagyon óvatosan kell eltávolítani. Tapasztalat hiányában jobb, ha szakemberekre bízza.
A tömítőréteg vastagsága kb. 1,5 cm, a VAZ-nál sok a sok, ezért nem bántak. Amit nem lehet mondani a zajszigetelésről. Valószínűleg nem elég VAZ :-)
Vágja le a tömítőanyagot, és ragassza az első réteg - rezgésszigetelés Schumoff M2-et
majd a zaj-tepliozolator Shumoff P4
és a harmadik réteg - Sound Absorber Shumoff Bitolon A15. Ez a szendvics lesz a leghatékonyabb.
Meghatározzuk a mennyezetet. Hozzáadunk kötőelemeket, tk. alapvetően hiányoznak abból a tényből fakadóan, hogy a mennyezetet a tömítőanyaghoz rögzítették, ami most nem.
Az ajtó felé haladunk. Az első réteg vibrációs szigetelésű Schumoff M2 anyaggal. Határozottan tekerje a felületre. Azonnal vágja ki a 16. hangszóró lyukát.
A második réteg zajcsillapítást nyújt a Shumoff P8-nak.
A technológiai lyukakat rezgéscsillapítással kell lezárni. Most az ajtón van egy zárt doboz, amely a hangjelzést teljesen másképp teszi. A hangszórók a távtartó gyűrűkön keresztül vannak felszerelve (amit készítettünk) és csatlakoztatva vannak.
Az ajtó kárpitján egy Schumoff Hermeton A15 zajelnyelő készüléket telepítettünk - hatékonyabban, mint a Bitolon A15. Ez a jobb zenei hangzás érdekében történik.
A hátsó ajtók burkolatán található a Shumoff Bitolon A15 zajelnyelő
A burkolat vibrációsan szigetelt az "ablakokban", és a szabványos burkolatban ragasztjuk a zaj-hőszigetelőt.
