Katalizátor és kipufogórendszer, kipufogó a Mondeo 4-hez
Idézet (vavi91 # 064; Ma 11:51)
Köszönöm a tanácsot. A hétvégén úgy döntött, hogy tájékoztassa problemu.Znakomye szolgáltató központ kipufogórendszerekhez a Nyizsnyij Novgorod, nagyon közel mnoy.Sozvonilsya, poehal.Priehav fiúk csatlakoztassa a szkennert, kezdődött, hallgattam, és azt mondta, hogy nedookislyaet Cat 100 százalékot, és 80 százaléka szerzett az a tény, hogy a macska és esetleg zapeksya.Koroche döntött, hogy megváltoztatja a vaku szupresszor és egy lambda kontroller hátsó zonda.Plamgas választotta FOX (Németország), voltak még MG-RACE, a Sprint és valami to.Snyav katalizátor látta hűvös kép. Cat hús általában volt, én nem szeretem a vezetés úgy por.Foto prilagayu.Koroche csere után, és az ellenőrző lámpa nem világít, és a fogyasztás csökkent, és ami a legfontosabb a gép repült, mintha tettem egy turbina. Superrrrr # 33; # 33; # 33; Az iroda nem rossz, ha valaki adna infu.Smotrite fényképet
Gratulálok a gyógyuláshoz, de mondd meg, hogyan sikerült megölni a halálért 54 ezer nézőért. Töltted az autót a Solarnal?
Csak a rossz benzin mérgezheti, égni fog, de nem harap.
Ha a motor nem dohányzik, akkor csak fűthető, ez azt jelenti, hogy gyulladás (mulasztás, később), vagy folyamatosan túl dúsított keverék.
És még több. Megváltoztatta az első edényt? majd pontosan a rendszer problémáit.
Az autó 3 hetes, 240 Ecoboost, a megtett távolság 1500 km.
Az utca 30 fokos volt, egy forgalmi dugóban állt, és hirtelen az autó leesett. Megindult, 10 méteres távolságot hajtott - eltűnik a vonóerő, elkezd húzni és ismét elakad. Tehát az idő 5. Aztán végre felkelt, és nem kezdődött el. A teszt üzemmódban a P1934 hiba. Szerencsés volt, hogy közvetlenül a kereskedő előtt állt - hengerelték őket, miközben kivették a rendelési felszerelést 20 percen át, a mester jött, és a gépet könnyedén felállította. Az egyetlen probléma egy félelmetes mechanikus csengő az alulról. Felhúzták, felemelték. A proгазовке darab fém gyűrű és kijutni a kipufogócsőben.
Levették a gyertyákat - fekete. A diagnózis problémákat okozott az oxigénérzékelő mérésekkel kapcsolatban. A mester azt mondja, valószínűleg a katalizátor problémája. A hangok alapján csak összeomlott.
Csak egy lángot töltek fel, 95. Ez a tartály egy hetet visszafordult.
Javítás csak akkor kezdődhet, ha megkapja a PMK jóváhagyását. Nincs jóváhagyás 5 napig, az autó éppen ilyen. Az Orosz Föderációban nincsenek katalizátorok, amint az FMK jóváhagyja, Európából megrendelik. A Go lesz legalább 2-3 hét. A lengőkocsiban nem volt hajlandó.
Az eredeti téma a monodeoclab. Itt mindent el fogok küldeni. És örülök a csapattársak tanácsának.
Upd1: Az ügy garancia. A katalizátort Németországtól 3-4-5 hétig szállítják.
Upd2: A swing autót elutasították. Felajánlották, hogy napi 1000 rubelt bérelnek a Fiesta-nak. Fordot írok újra. Bár az első levelet sem válaszolták.
UPD3: A kereskedő általános igazgatójához intézett levele után a helyzet drasztikusan megváltozott. A cég bocsánatot kért a helyzetért, és felajánlottak egy csereautót. És a PMK három kérdést meg nem kérdezett. Az FMK Oroszország köpöli ügyfeleit.
UPD4: az autó kedden (17 napos javítás) tért vissza a javításból. A katalizátort jótállás alá helyezték, lecsavarják és leürítik az üzemanyagtartályt, azt mondják, hogy az üzemanyag normális volt. Miután megkapta az autót, teljesen kitöltve a Lukoil 95-m-ben. Otktatal 7 nap - és a MACHINE WAS. Továbbá egy forgalmi dugóban. Tinkling a csőből. Most ugyanaz a kereskedő a vontatóra. Capezio.
Felhívtam figyelmeztetést, hogy nem mondták le a bontás okának 100% -át. Miért tört ki.
UPD5: A riasztóberendezések azt állítják, hogy a problémát az általuk telepített riasztórendszer okozza. Szükséges pénzt fizetni a diagnosztikához, felvenni az autót, megszüntetni a riasztást és visszaadni az autót a javításhoz.
FINAL: Néhány órával tegnap megoldottuk a riasztással kapcsolatos problémát. A gép használható. A katalizátor teljesen érintetlen. Nincs panasz a riasztáshoz. Tegnap tökéletesen dolgoztak.