Jules Verne - A támogatás kapitánya gyermekei - 5. fejezet

Két nappal a beszélgetés után John Mangles, észrevételt tett fel délben, arról számolt be, hogy a "Duncan" 133-37 "hosszúságú. Az utasok, miután konzultáltak a térképen, örömmel látták, hogy a jacht csak öt fokos a Bernouilli-foktól. A Cape és az Anthracasto-fok között az ausztrál part egy olyan ívet ír le, amelyet a harminczedik párhuzam mellett húztak össze, mint egy akkord. Ha abban az időben a Duncan felállt az egyenlítőn, akkor gyorsan elérte Shatam-fokot, és északra húsz mérföldre hagyta. A yacht abban az időben az Indiai-óceán azon része mentén vitorlázott, amely az ausztráliai szárazföldet lemossza. Szóval remélhető, hogy négy nappal később a Bernouilli-fok a horizonton fog megjelenni.

Ez az időjárási körülmény végtelenségig tarthat. Este Glenarvan John Manglesrel beszélt. A fiatal kapitány, amikor látta, hogy a szénkamrák gyorsan ürültek ki, nagyon nyugtalanította ezt a nyugalmat. Azt a parancsot kapta, hogy emelje a vitorlák a hajón tegye le, és erősíti szárnyvitorla forstagra használható még egy apró fuvallat, de tedd egy tengerész, „a szél nem is elég ahhoz, hogy töltse ki a kalapot.”

- Mindenesetre, ne morzsoljon túl sokat, jobb, ha nyugodt, mint a fejszél "- mondta Glenarvan.

- Semmi sincs, John. Ha ilyen akadály merül fel, akkor be kell nyújtani. Végül is csak késés.

- Persze, hacsak nincs vihar.

- Félsz a vihartól? - kérdezte Glenarvan az abszolút felhőtlen égen.

- Igen - mondta a kapitány - ezt mondom, uram, de nem akarom megzavarni Lady Glenarvan és Grant kisasszony.

- Jól van, John, de mi bánt meg?

- A közelgő vihar igazi jelei. Ne bízz, uram, a felhőtlen ég. Nagyon megtévesztő. Az elmúlt két napban a barométer drámaian csökkent. Jelenleg huszonöt hüvelyk [73,09 centiméter; a bár normál magassága a barométerben 76 cm]. Ez egy félelmetes figyelmeztetés, amelyet nem hagyhatok el; különösen a déli óceán viharai szörnyűek - máris nekem kellett harcolnom velük szemben. A vízgőz, nagy mennyiségben kondenzálva a jég előtti jég hatalmas terében, erős légmozgást idéz elő. Ezért az egyenlítői szelek a poláris szelekkel küzdenek, ciklonokat, hurrikánokat és viharokat generálnak, amellyel a hajót nagyon nehéz harcolni.

- John - felelte Glenarvan -, Duncan szilárd hajó, kapitánya pedig szakképzett tengerész. Hagyja, hogy a hurrikán megtörik, sikerül megbirkózni vele.

Az első John Mangles csak a tengerész ösztönével építette félelmeit. Mint az angolok mondják, szakértő időjárási szakértő volt - "időjárási". De a barométer makacs bukása miatt a fiatal kapitány megtette a szükséges óvintézkedéseket. John Mangles nagy vihart várt, bár az ég nem vette előre ezt, de egy tévedhetetlen barométer nem tudta félrevezetni a kapitányt. A levegő nagy légköri nyomáson olyan helyekre rohan, ahol a légköri nyomás alacsonyabb. Minél közelebb vannak ezek a helyek egymáshoz, annál nagyobb a szélsebesség.

- Hurricane? Glenarvan röviden megkérdezte John Mangleit.

- Még nem, de közel van - felelte a kapitány.

Elrendelte, hogy vegyen egy zátonyt a Marseille-ből. A tengerészek rohantak, hogy engedelmeskedjenek a parancsának. Nem nehézségek nélkül, a széltől küszködve csökkentették a vitorla területét, és felhúzták a lapos riffekre. John Mangles akart menteni annyi vitorlázás lehetséges, hogy a hajó stabilabb és csökkenti pitching.

Figyelembe véve ezeket az óvintézkedéseket, a kapitány parancsot adott Austinnak és a csónakhajóknak arra, hogy felkészüljenek a hurrikánra, amelyet hamarosan ki kell játszani. A jachthajók és a pótalkatrészek megduplázódtak. Megerősítették a pisztoly oldalsó emelőit. Szorosan húzta a fickót és a buckhtagot. Tartály nyílások. John Manglesnek a tiszt állt, mint egy törött rést erődítmények, nem hagyja el a szél felőli oldalán a hajó, és hogy a kaki, mintha megpróbálta kicsikarni a titkos viharos ég.

A barométer huszonhat hüvelykre esett: ez ritka eset volt. Stormglass (olyan üvegtartály, amely keveréket tartalmaz, amely a szél irányától és a légkör telítettségétől függően változik, elektromossággal (prim.avt.)] Viharelt.

Reggel volt egy. Helen és Mary Grant, akik kegyetlenkedettek a kabinjukban, merészkedtek a fedélzetre mászni. A szél tizennégy láb / perc sebességgel fújt. Dühösen füttyentett a sebességváltóban. A fémkábelek olyan húrként csengtek, amelyen keresztül valaki óriás orrát ütötték.

A blokkok összeütköztek egymással. A vágó fütyülések a durva hornyok mentén mozogtak. A vitorlák dühöngöttek, mint a lövések. A szörnyű tengelyek már a jacht támadásán álltak, ami mintha a gúnyolódásukhoz hasonlóan, mint egy tengeri fecske, a habzó gerincükre repült.

Az utasokat látva John gyorsan közeledett hozzájuk, és megkérte őket, hogy térjenek vissza a szekrénybe. A hullámok oldalra csúsztattak, és minden percben elengedhetetlenné váltak a fedélzeten. A dühöngő elemek üvöltése olyan fülsiketítő volt, hogy Helen alig hallotta a fiatal kapitány kérését.

- Nincs veszély? nyugodt pillanatok alatt kérdezte.

- Nem, válaszolta John Mangles. - De te sem Miss Mary se maradjon a fedélzeten.

Helen Glenarvan, és Mary Grant nem engedélyezi a rend, inkább olyan, mint egy imát, és visszament a fülke csak abban a pillanatban, amikor egy hatalmas hullám ilyen düh csapott far a hajó saját kabin ablakok remegtek. A szél dühe megduplázódott. A vitorlák súlya alatt hajlott árbocok és a jacht a hullámok fölé emelkedtek.

- Fock a gitovyon! Parancsolta John Mangles. - Csökkentse a marseilleket és a pisztolyokat!

A tengerészek rohant engedelmeskedni. Halyards gyengült, Brail meghúzni és orrvitorla csökkentették ilyen baleset, amely elnyomta ordít még viharok és a „Duncan” spews fekete füst, görcsös penin víz lapátok, amelyek néha fölé emelkedett a víz.

Hirtelen egy piercing sípot a vihar zörögjön. Szörnyű erõ volt, hogy a gõz kiszivárgott, de nem a gõzcsövön, hanem a kazán biztonsági szelepein. A riasztó hangja élesen hangzott. A jacht hirtelen elakadt, és Wilson, aki a kormány mellett állt, hirtelen felrobbant a kormányrúdra. Az ellenőrizetlen "Duncan" átment a hullámon.

- Mi történt? - kiáltotta John Mangles, és a hídon sietett.

- A hajó az oldalán fekszik - válaszolta Tom Austin.

- Az autóhoz, az autóhoz! - hallotta a szerelő hangját.

John lerobbant a létrán. Az egész gépház tele volt vastag gőzzel. A hengerek dugattyúi inaktívak voltak. A hajtókarok nem forgatják a propeller tengelyét. A gépész, látva a gép teljes balesetét és a kazánok robbanásától félve, gőzből gőzcsövön keresztül gőzölte őket.

- Mi a baj? - kérdezte a kapitány.

- A csavar megromlott, függetlenül attól, hogy meghajlott-e, vagy valamiért megérintette-e, a szerelő válaszolt. - Megtorpant.

- És lehetetlen tisztítani?

Nem volt ideje gondolkodni a rögzítésről, nyilvánvaló volt: a csavar nem működött, ezért a gőz a biztonsági szelepeken keresztül távozott. Johnnak újra vitorlákat kellett keresnie, és a szélét, amelyik a legfélelmetesebb ellenfele volt, szövetségesre váltott.

Felmászott a fedélzetre, röviden leírta Lord Glenarvannak a helyzetet, és ragaszkodott hozzá, hogy ő, a többi utasaival együtt, belép a szekrénybe. Glenarvan a fedélzeten akart maradni.

- Nem, uram - mondta határozottan John Mangles -, a fedélzeten kell maradnom a legénységgel. Menj innen. A fedélzetet elárasztják egy hullám, és könyörtelenül mossa el.

- De hasznos lehet.

- Hagyd, menj, uram, nagyon szükséges! Most én vagyok a hajó tulajdonosa. Hagyja, kérlek!

Nyilvánvaló, hogy a helyzet kritikus volt, ha John Mangles annyira imperatív módon beszélne Glenarvannal. Rájött, hogy példát kell mutatnia az engedelmességre. Elhagyta a fedélzetet, aztán három társa követte őket, és mindannyian csatlakoztak az utasokhoz, aggodalmasan várva a bölcsődében, hogy a küzdelem az elemekkel való küzdelemről szóljon.

- És a János egy energikus ember - mondta Glenarvan, mikor belépett a szekrénybe.

- Igen - felelte Paganel. - Ő emlékeztet a fedélzetmester a dráma a nagy Shakespeare „A vihar”, amely kiált a király, amelynek székhelye a hajóján: „Takarodj innen néma Ugrás az utastérben, ha nem tudja megszelídíteni az elemek, akkor kuss az útból, azt mondom !!!! te! "

Eközben John Mangles egy másodperc elvesztése nélkül megpróbálta kiszabadítani a hajót a veszélyes helyzetből, amelyben megsérült. Úgy döntött, hogy lefekszik egy driftben, hogy elkerülje a lehető legtöbbet a pályáról. Szükséges legalább néhány vitorlát tartani, és a hajót a dühöngő szél felé fordítani. Elindítottuk a marseille-t, zátonyot vettünk rajta, valamiféle rókavadászatot emeltünk a főmaszkra, és a "Duncan" a szél szélévé vált.

Yacht különbözik fényes hajózásra, írta le egy ív, mint egy versenyló, amelyek tolóerő sarkantyú csípőre és megfordult, hogy Luff a szél. De vajon túlélik-e a vitorlákat? Igaz, hogy a legjobb skót vászonból készültek, de milyen szövet képes ellenállni egy ilyen szörnyű nyomásnak!

A kapitány által választott manővert az az előnye adott a jachtnak, hogy most a legtartósabb alkatrészekkel szállította a hullámokat, és tartotta a szükséges irányt. Azonban veszélyben volt, hogy egy hatalmas résbe esik, amely a kastélyok között nyílik, és már nem tűnik ki. De a kapitánynak nincs más választása, és úgy döntött, hogy sodródik, amíg az árbocok és vitorlák sértetlenek. A csapat előtte volt, minden percig rohanni kezdett, ahol szükség volt rá.

John Mangles, magához ragadta a fiúkat, és figyelte a dühös óceánt.

Ebben a helyzetben az éjszaka telt el. Mindenki azt remélte, hogy a vihar hajnalig le fog küszködni. Csak remény! Körülbelül nyolc óra reggel a szél egyre erősebb lett: mostanra a sebesség másodpercenként elérte a tizennyolc tonnát. Hurrikán volt.

John Mangles hallgatott, de titokban remegett a hajó és az utasok számára. "Duncan" szörnyű tekercset kapott. Pilljei megrepedtek, és néha a foca rhea hegye megérintette a hullámok gerincét. Volt olyan idő, amikor az egész Duncan csapat úgy gondolta, hogy a jacht nem emelkedik fel. A kezükben lévő tengelyű tengerészek már rohanták le a főruhás srácokat, amikor hirtelen a vitorlák leereszkedtek az oszlopokról, és elhagyták az óriási albatroszokat. "Duncan" kiegyenesedett, de vaktámtól megfosztva vakon vándorolt, olyan keményen kezdett lengetni, hogy az árbocok minden percben összeomlik. A jacht nem tudta hosszú ideig tartani az ilyen hullámokat; Az árbocok remegtek, az oldalak repedtek, a varratok szétnyíltak, úgy tűnt, mintha hullámok szivárognának rajta.

John Mangles egy dologban maradt: megalapítottak egy börtönbüntetést és elindultak a szélben. Ez több órányi erőfeszítést igényelt: húsz alkalommal kellett szinte befejezni a munkát. Délután csak három órakor sikerült megjavítania a vitorlát az őrület lábánál.

"Duncan" azonnal rohanni kezdett, miközben fújtak a szigorú szélben. A vihar a jachtot északkeletre szállította. Minden esetben meg kellett őrizni a legmagasabb sebességet, mert csak ezen a megváltáson múlik. Néha, megelőzve a hullámok hengerelt ugyanabba az irányba, „Duncan” vágni őket az ő hegyes orr, üregi beléjük, mint egy hatalmas bálna, a hullámok tört át a fedélzeten. Előfordul, hogy a hajó úszott gyors, mint a hullámok, aztán megszűnt a kormánykereket, és a hajó kezdett dobálni egyik oldalról a másikra, a válás kockázata az egész hullámok. Végül annyira, hogy a hurrikán hajtott gyorsabban hullám „Duncan”, akkor majd feltör át a tat, hengerelt a fedélzeten.

Sőt, a fiatal kapitánynak oka volt, hogy fél a legrosszabbtól. "Duncan", amelyet a hurrikán visszavágott az útjáról, az őrült tempóban rohant az ausztrál partra. John Mangles ösztönösen úgy érezte, hogy a jachtja szokatlanul gyors áramot hord. Minden pillanatban attól tartott, hogy a jacht a víz alatti sziklákra repül, és elbukik a smithereensekhez. A fiatal kapitány számításai szerint a parton mintegy tizenkét mérföldnyire volt a szél alatt, és a föld roncs volt, ez volt a hajó halála. Százszoros jobb lenne a nyílt óceánban lenni, a haraggal, amellyel a hajó harcolhatott, legalábbis engedelmeskedve; De amikor a vihar dobja a hajót partra, meghal.

John Mangles Lord Glenarvanhoz ment, és magán is beszélt vele. Nem rejteget semmit tőle, hidegvérűen, mint egy tengerész, leírta a helyzetet, és végül arra figyelmeztette Glenarvant, hogy esetleg le kell dobnia magát a partra.

- Kísérletezni, ha lehetséges, az utasok megmentésére "- zárta le.

- Jól van, John - felelte Glenarvan.

- És Lady Helen? És Grant kisasszony?

- Figyelmeztetni fogom őket az utolsó pillanatban, amikor az üdvösség minden reménye eltűnik. Értesítsen.

- Értesíteni fogom, uram.

Körülbelül tizenegy órakor a hurrikán kezdett meghalni. A párás köd kicsit kipirult, és John a hatalmas csillogó mérföldön látta a szél alatt néhány alacsonyan fekvő partot. "Duncan" teljes sebességgel haladt előre. Szörnyű hullámok dühöngöttek a tengerbe, ötven láb vagy annál magasabb magasságig. John rájött, hogy a mélység nem nagyszerű, különben a hullámok nem éri el ezt a magasságot.

- Nyilvánvalóan itt vannak homokzatok "- mondta Austinnek.

- Ugyanilyen véleményem van - felelte az asszisztense.

- Minden az Isten akaratában van - folytatta John Mangles. - Ha nem mutatta meg nekünk az utat ezeknek a kavicsoknak, akkor elveszünk.

- Nagy dagály, kapitány. Talán áthaladhatunk a sekélységen?

- De nézd, Austin, a hullámok dühében. Milyen edény képes ellenállni?

Eközben a "Duncan" a villa-stenghi-sétahajó alatt továbbra is szörnyű sebességgel söpörte a partra. Hamarosan megközelítette a két mérföldet. A köd folyamatosan lefedte a partot, de John egy nyugodtabb medencében látta a habzó szalag túloldalán. Ott, "Duncan" viszonylagos biztonságban lenne. De hogyan juthatunk el?

A kapitány az utasokat a fedélzetre hívta. Nem akart zárkózni a bölcsődébe az összeomlás pillanatában. Glenarvan és társai felmérgették a fenyegető viharos tengert. Mary Grant sápadt volt.

- John - szólt Glenarvan csendesen a fiatal kapitányhoz -, megpróbálom megmenteni a feleségemet, vagy meghalni vele. Vigyázz Miss Grantra.

- Rendben van, uram - mondta John Mangles, és felemelte a sapkáját.

"Duncan" csak néhány kábel volt a sekélyek szélétől. A magas dagály víz természetesen lehetőséget ad a jachtnak arra, hogy átsétáljon ezeken a veszélyes csapdákon. De a hatalmas hullámok, amelyek felvetették vagy leeresztették a jachtot, kötelesek lesújtani az aljára egy gerincvel. Ó, ha lehetett volna gyengíteni a dühöngő hullámokat, lassítsuk a végtelen vízpartikulák futását - egy szóval, hogy megnyugtassuk ezt a dühös óceánt.

John Mangles hirtelen arra gondolt, hogy ki tud jutni.

- Zsír! - kiáltotta a tengerészeknek. - Fat, srácok, kövér!

A csapat azonnal megértette a kapitány gondolatát. Olyan eszközt szeretett volna használni, amely néha kiváló eredményeket ad.

A hullámok dühét mérsékelheti úgy, hogy egy réteg folyékony zsírral borítja azokat. Ez a réteg lebeg a víz felszínére és mérsékli hatásait. Ez azt jelenti, hogy hatása azonnal, de nagyon rövid életű. Alig időben szállítani csúszik az ilyen mesterséges nyugodt tenger, a hullámok kezdenek düh még dühösen, és jaj annak, aki mer menni az első hajó [így tengeri charter tiltja kapitányok belemerül ez is követi a többi úszó jármű (prim.avt. )].

A csapat, akinek erőssége megszorozta a veszély tudatosságával, azonnal felhúzza a tartályt zárt zsírokkal. Ezek közül az alsó részeket tengelyekkel törölték ki, és a jobb és a bal oldali sínek fölé rakták a hordókat.

- Készülj fel! - kiáltotta John Mangles, aki kedvező pillanatot várt.

Húsz másodperccel később a jacht eljutott a sekélyek széléig, ahol a szörfözés forrása és ordítása. Eljött a pillanat.

- Istennel! - kiáltotta a fiatal kapitány.

A hordókat megdöntötték, és a zsírok áramlata ereszkedett tőlük. Az olajos réteg azonnal összekötötte a tenger habzó felületét. „Duncan” futott kijózanító vizek és lépett egy csendes öbölben, a másik oldalon a fenyegető zátonyok, és a far újra leírhatatlan düh zabusheval megszabadítjuk a bilincsek az óceán.