Javítás saját kezekkel
A fórumok és a konferenciák tele vannak ilyen üzenetekkel, valamint válaszokkal rájuk. De még mindig az interneten nincs egységes vélemény és recept a Nissan Almera és a Primera kormánypályáiról. Sokan, csak egy töltődobozt cserélnek az Almera síneken, ami nagyon szabadon van a motorháztető alatt, azt jelenti, hogy minden nagyon egyszerű. A sín eltávolításához ez nem szükséges, és a töltődobozt a szovjet autóból lehet felhúzni, kicsit élesítve a külső átmérőn. A garázsban ezt megteheti, de professzionális megközelítéssel ez a módszer nem megengedett!
Először is csak egy felső elosztóolaj tömítést lehet cserélni (néhányan a tengely tömítésére vagy a szabályozó töltődobozára hívják) (a képen)
mert az elosztó alsó olaj tömítésének cseréje (amely ugyanazon a tengelyre van felszerelve, ugyanabból az anyagból készült, ugyanolyan feltételek mellett működik és hamarosan áramlik) (a képen látható)
Szükséges a teljes orsót felvenni, amelyet nem lehet visszahelyezni. Ezenkívül a Nissan Almera és a Primera lamellákon levő elosztó alsó pecsétjét egy eldobható krimpelő gyűrű megsemmisítésével távolítják el, amelyet csak speciális berendezéssel lehet visszahelyezni.
Másodszor, a kormányállvány javítása abszolút tisztaságot igényel. Ha szennyeződést vagy homokot helyez a szelepszárban, akkor elveszítheti a szervokormány szivattyút. Még néhány szemcse a szivattyúba esik, ami a polírozott forgóvázakat és a forgórészt lerakja. Ezt követően meg kell változtatni. A szivattyú drága. A szakemberek számára drágább a javítás az állványok számára.
Harmadszor, hogyan megszüntetésére holtjáték és kopás kopogás keksz keksz hajtókar, rúd kopás, szivárgás az oldalsó tömítések, és még sok más, anélkül, hogy a vasúti?
A fenti okok miatt a kormánykeretet szükség esetén el kell távolítani a javításhoz.
De a hatalom pecsétjei (tengelytömítések-reiki, azaz a rúd, bal-jobbra mozog) (a képen)
gyakran nem szükséges változtatni. Minőségük nem okoz panaszt. Ezért helyettesítésükre szükség van a reiki henger mélységéből a belső tömítés megszüntetésére szolgáló speciális eszközzel.
Hogyan javítsuk meg a Nissan Almera és a Primera kormánykereket?
Mégis kormánymű fogasléc Almeria és példák javítható a saját, de azzal a kikötéssel, hogy csak folyik felső tömítés forgalmazója és a maradék tömítés tökéletes állapotban. Ie Nem kell kommunikálni egy bonyolult eljárással csere céljából egy speciális eszközzel.
Ehhez még el kell távolítania a sínt. Ne távolítsa el a kerekeket. A kerekeket egyenesen és a gödörből kell elhelyezni, hogy leválasszák a kormányrudak hegyeit a forgó karokból. Ezután távolítsa el a kardánt, húzza ki a tápellátást és tegye vissza az olajvezetéket, és csavarja ki a sínt a testhez rögzítő csavarokat.
A sínt a vontatáson keresztül kihúzzák az akkumulátort az elülső kapuból, miután erősen eltolódott a jobb kerék felé. A felszerelés fordított sorrendben történik, kivéve, hogy először meg kell csavarni a kormányrudakat a kerekekre, a kerekeket egyenesen kell elhelyezni, majd csak a kormánytengely kardántengelyét kell felszerelni.
Az eltávolított állványt először szennyeződéssel kell tisztítani, kerozinnal megtisztítani és sűrített levegővel fel kell fújni. NE mossa le a keretet egy kercherrel, mert belép a víz. Ezután csavarja le a csöveket az elosztóból (óvatosan vissza kell csavarni, mivel a csatlakozókat alumíniumra csavarták), távolítsa el az elosztó házát.
A tömszelencét előzetesen 19x29x4,5 mm méretben kell megvásárolni. Megveheti tőlünk, vagy csak a piacon. A mirigy cseréje egyszerű. Kenje ki az olajtömítést a csapágy segítségével egy tüske segítségével (egy magas fej 16-ra alkalmas).
Ezután az új olajtömítést vissza kell vinni a csapágyhoz egy tüskével (magas fej 22 ° C-on).
Helyezzen egy speciális zsírt az olaj tömítésébe, és gondoskodjon arról, hogy mindent vissza tudjon gyűjteni. Az elosztó házának rögzítőcsavarjai nem csavarhatók fel a végéig, csak a csapágyazás pillanatáig.
A hátrányok kiküszöbölése és a reiki kopogása külön téma egy külön cikk számára. Csak azt lehet mondani, hogy 100 000 kilométeres pályára mennek minden rake-ben, és különösen a műanyag kekszekkel ellátott síneken, mint például az Almers és a példák.
Miért folyik a Nissan Almera és a Primera kormányszárnya?
Service Center „GUR EUR +” sikeres javítás kormánymű állványok Nissan Almera és Primera és felhalmozódott szilárd statisztika. 90% a kormánymű rúd elkezd folyni futtatás 90-140 ezer kilométert, és 98% -uk átfolyik a felső és az alsó mirigy forgalmazója.
Vegye figyelembe, hogy az elosztóban két tömítés található - felső és alsó. A felső folyosón mindig észrevehető, az alsó részen pedig - nem. Az elosztó alsó epiplonja szivárgása esetén a folyadék megérkezik és észrevétlenül összegyűlik a kormányrúd belsejében. Ezért ha felülről áramlik, akkor a forgalmazó töltődobozainak módosítására van szükség. De a teljesítmény (oldalsó) töltődobozok szivárgása nagyon ritka, és a későbbiekben bejuttatott különböző hibákhoz kapcsolódnak - például a kormányrúd cseréjekor a testek nem voltak helyesen elhelyezve és korrózió jelent meg. Vagy karcolódott és megérintette a tengely-reiki csiszolt részeit.
Tehát miért tökéletesen működik az egyik pecsét és a másik folyamatosan folyik, bár ugyanabban az olajban, hőmérsékletben stb. Dolgoznak? Minden tanulmányunk kimutatta, hogy a rackek részleteinek korróziója rendkívül ritkán merül fel. Bár mások - ez egy csapás. A töltődobozok működési élének katasztrofális romlása sincs. De ha megnézzük az olajfóliákat, látni fogjuk, hogy bár rendkívül hőálló anyagból készültek, még mindig másképp néz ki. A tömítések tömör anyagból készültek, és a töltődoboz-töltődoboz hasonló a szokásos gumihoz. Túl puhaak és a tavasz gyenge. Régóta észrevették, hogy ha a tömszelence anyaga puha, akkor nemcsak gyorsan törli, hanem gyorsan elveszi rugalmasságát, amikor olajban dolgozik. Más szóval gyorsan "megmondja". Továbbá, hogy a forgalmazó töltődobozain lévő rugó gyenge, amikor szétszaggatják a szivárgásokat.
Kiderült, hogy rántás alakult pontosan tömítések anyaga a gyárban. És miközben kiderült, már évek óta hatalmas számú autót készítettek az évre. És most egy új, eredeti kormánymű fogaskerekek, amelyeket értékesített a boltban, nem szoptatta, és 40 ezer kilométer, mert valahol fekve készleten ezekben az években, és a tömítések már zadubela.
Mindössze annyi, hogy a töltött tömítéseket új, minőségi változásokra cseréljük. Jó, hogy a többiek Nissan Almera és Primera kormánylemezei nagyon megbízhatóak. A "GUR + EUR" szervizközpont gyorsan és minőségileg javíttatja a kormánykeretet, és év garanciát vállal a futásteljesítmény korlátozása nélkül.