Hidraulikus fényszórók javítása
A meghibásodás oka a folyadék áramlása a munkahengerek tömítésein keresztül (még a cseppecskék láthatóak a hengerek elejétől).
A javításokat melegen kell végezni, mivel alacsony hőmérsékleten minden műanyag alkatrész és cső törékeny, nehézkes hajlítással és könnyedén törhető.
1) Távolítsa el a fényszórók és a keréktárcsák (amelyek rendelkezésére áll) optikáját - mindkét oldalról hozzáférést kell biztosítani a fényszóró fedélhez.
2) Húzza ki a munkahengert - a burkolat alján található reteszben van.
3) A tömlőt (tápkábel) a lehető legszorosabbra kell csavarni, még a kúpján is, mert távolítsa el a tömlő károsodása nélkül még mindig nem működik, akkor nem fogja meg, és szakadás, akkor is csavarja ki a szakszervezetet a hengerből. Maga a tömlő műanyaggal van rögzítve, így a folyadék nem folyik (megfigyeléseim és ismerősök történetei szerint a szokásos fagyálló folyadékot öntik).
4) Húzza ki a műanyag rugó rögzítőgyűrűt az elülső részről (ugorjon ki óvatosan!), Szétszerelje és öblítse le a hengert, távolítsa el a tömlőmaradványokat a tömlőből.
5) Kabát belső felülete a henger, fúvóka, és a radír (mandzsetta dugattyús) nem száradó szilikon kenőcs (gondolja illik egy csomó dolog, csak a rugalmas, és műanyag nem romlott, és fagyásgátló nem nedves).
6) összegyűjti henger pontosan, de anélkül, hogy a rugó és a tartógyűrűt, orvosi fecskendő a fúvókán keresztül, hogy töltse meg fagyálló úgy, hogy a rúd rugalmas kiugrott egy kicsit, mielőtt a végén (lépések) a belső henger felülete - mintegy fél-2/3 részét a teljes hosszúságú a henger.
7) Fordítsa el a fúvóka felét, szorítsa vissza a folyadék egy részét a levegővel és töltse újra (pumpálás, kétszer megismételheti), vegye le a műanyag dugattyúrúdot, tk. Tartsa ott, amíg nincs semmi.
8) Enyhén fordítsa el a gombot a panel irányába emelő fényszórók szorítani a levegőt a cső, óvatosan újra felmelegít a vágott végét a tömlőt (szilárd és könnyen olvad!) És gyorsan betette a foglalat, előnyösen egyszer ugyanabban a helyzetben, mint lenne, hogy ne Vándorolni, majd lehűlni. Ez néhány csepp fagyálló folyadékot szorít ki.
9) Cserélje ki a dugattyúrúd, rugóval és a rögzítőgyűrű (Én elég trükkös, mert a tavasszal mindig arra törekszik, hogy ugrik, és meg kell tömöríteni a szinte teljes lezárását fordul, és vigyázva, hogy ne üsd át a gumi hüvely, amelyben a rúd nyugszik, és ne törje meg maga a hengert). Jobb csinálni, hangsúlyozva a sarkával valami jó (egy kerék, például) telepíteni a helyére úgy, hogy ne szakadjon el a zárat.
10) Helyezze el mindent a helyére, és állítsa be a fényszórót (az elsőtől alig volt a beállítási idő, hogy ne világítson az égen, ezért megpróbáltam kitölteni a hengert).
Egy héttel később a második fényszóró esett. Már megtapasztaltam, ugyanezt tettem vele egy óra alatt, a szétszereléssel együtt (először két órát töltöttem közbenső tükröződésekkel és teázással).
Ez minden. Körülbelül négy hónapja van - nincs szivárgás és fényszórók csökkenése. A tartalék tartalék maradt. Sokkal szebb, mint a csonk.
Ahhoz, hogy a biztosítógyűrű a szerelés során hydrocorrector kényelmes, ha a henger be van állítva a helyén (gumi cheholchik eltávolítjuk, és a reteszelő gyűrű és a dugattyú). Miután kivette a fej 13 (I Force), hogy gyűjtse be Seeger + + rugó dugattyút. Most, tartja karban az egyik szárnya henger, úgy, hogy nem törött, vtorry kézzel mindezt építési fej Seeger + + + rugó dugattyút helyezünk a dugattyút. Ezután enyhe leereszkedés - és a zárógyűrű a helyén van. Gumi cheholchik könnyebb felhúzni a helyére, ha hydrocorrector ismét eltávolítjuk az ülésen.
5 év Címkék: hidrocorrector fényszórók