Formáció - útvonal - nagy olaj- és gázcikk enciklopédia, cikk, 2. oldal
Formáció - útvonal
A bányászati műveletek bányászati módszerével az útvonalak kialakítása mind ipari vállalatoknál, mind a közös hálózat állomásain elvégezhető. [16]
Ez nagymértékben leegyszerűsíti az útvonalak kialakulásának optimális változatát. mennyisége és tartalma, mivel nem szükséges meghatározni a kiderült hibák kombinációinak teljes kombinációját. Elegendő összehasonlító értékelést adni az opciók hatékonyságáról egy korlátozott számú előcsoportosított referenciaútvonalról. [17]
A ciszternák vízelvezető területein válogató állomások állnak rendelkezésre az üres tartályok útvonalainak kialakításában. Jelenleg mintegy 30 ilyen válogató állomást különítenek el a vasúthálózaton. [19]
Az ötödik szakaszban összehasonlító értékelést végzünk az alkatrészek hasznosítási útvonalainak kialakítására vonatkozó lehetőségek gazdasági hatékonyságáról. A kritériumként a minimális gazdasági költségeket használják. [21]
A meglévő töltőrendszerekhez képest ezek a pontok jelentős előnyökkel járnak: 1) az olajtermékek feltöltése során egy útvonal kialakulását érik el; 2) az összes rakodási művelet (a nyitó és záró nyílások kivételével) automatizált; 3) a töltőberendezés mennyisége tízszeresére csökken; 4) a csővezetékek hossza jelentősen csökken; 5) csökken a kísérők száma; 6) a munkakörülmények javítása; 7) csökken az olajtermékek vesztesége; 8) a felszabaduló olajtermékek mennyiségének meghatározása automatizált. [22]
A szállításra szánt kocsik (APV-k) előkészítésének pontjai a tömeges rakodási, kirakodási és útvonaltervezési állomásokon vannak elhelyezve. Az autók típusától függően előfordulhat, hogy előkészületek nyílt kocsik és emelvények szállítására; fedett és szigetelt kocsik; mosó- és gőzölő állomások és tartálygyártó állomások. [23]
A szállításra szánt kocsik gyártására szolgáló pontokat (APW) a tömeges rakodási, kirakodási és útvonaltervezési állomásokon helyezik el. [24]
Miután létrehozta az alkatrész keresési mintájának kódját, a következő blokk algoritmusai keresik a számítógép memóriájába tartozó szabványos megoldásokat, és meghatározzák az utat a feldolgozáshoz. A következő blokk az ADCS-nek az útvonaltervekkel történő nyomtatását és a CNC gépeken végrehajtott műveletekkel kapcsolatos információkat tartalmazza. [26]
Annak érdekében, hogy javuljon az üres tartályok elhelyezésének megszervezése a leeresztő állomásokról és felgyorsítsa a tartályok előrelépését az útépítési pontokból, tilos az üres olaj-kerozin és a benzin tartályok szállítása a szárazrakodó vonatokban. A kis vízelvezető állomásokból származó üres tartályok gyűjtését és az állomások megszerzését az útvonalak kialakításához (vagy a szomszédos utakhoz vezető szállítási helyekhez) előcsatolt felszálló vonatok végzik, amelyekre a menetvonalak menetét elosztják. [27]
Az adott alkatrész feldolgozásának útvonalát a komplex rész meghatározott feldolgozása alapján kell összeállítani, amelyhez egy speciális algoritmust használnak az útvonal kialakításához. Ez választja ki azokat a műveleteket, berendezéseket és tartozékokat, amelyek megfelelnek e rész jellemzőinek. [28]
A legfejlettebb közlekedési eszközök és ipari vállalkozások használatának intenzitása a legfontosabb tényező, amely meghatározza az útvonalak megteremtésének arányát és helyét a rakodási pontoktól és a műszaki állomásokon. [29]
A tehervonatok kialakításának terve a rakodási pontokról (feladó és lépcsőzetes útvonalak) történő forgalomirányítás tervét tartalmazza; az üres autókról, a gyors és gyorsított árufuvarokról indított útvonalak kialakítására irányuló terv; a rendező és állomás állomások körzetének és járatainak kialakítására vonatkozó terv. A képzési terv alapján megteremtik a szükséges vonatok szakosodását. [30]
Oldalak: 1 2 3 4