Fedélzeti hálózat
Jármű fedélzeti hálózat
Tápforrások: generátor és akkumulátor
Fogyasztók: akkumulátor (újratöltésére), a generátor, a burkolat, a többi fogyasztó: a gyújtási rendszer, lámpák, oldalsó lámpák, riasztók, ventilátor, fűtés üveg és ülések, automatikus hang stb
Kapcsolóberendezések, védelmi és kapcsolóberendezések: biztosítékblokkok, kapcsolók és tápegységek, gombok, kapcsolók, kapcsolók, relék.
Kábelezés. Különböző keresztmetszetű sodrott rézhuzalokból készül, benzinállóságú műanyag szigeteléssel. Összecsomagolt kötegekben és a testre fektetve. A modern autók műanyag klipeket és klipeket, valamint PVC szigetelőszalagot használnak. A motorházban a hevedereket hullámos vagy fröccsöntött műanyag csövekbe helyezzük. Bizonyos esetekben fémtesthéjat vagy fémcsöveket használnak. Minden autó elektromos vezetékét a szigetelés színe különbözteti meg, mint az egyes áramkörökhöz és készülékekhez. A színjelölést a gyártó a kapcsolási rajzokon adja meg, ami egyszerűsíti a karbantartást és a hibaelhárítást.
Csatlakozók. A modern autók összes hevedere, eszköze és blokkja különböző típusú műanyag többpólusú csatlakozókkal van összekötve, ritkábban használják a csavaros és a terminál csatlakozásokat.
Feszültség: 12 V és 24 V:
- 6 V - a fedélzeti hálózat ilyen feszültsége a 20. század közepéig gyártott autók számára volt. Jelenleg az ilyen feszültségű (6 Volt) fedélzeti hálózatot csak gépjárművekre használják, majd nagyon ritkán.
- 12 V - jelenleg minden autóban.
- 24 V - nehéz tehergépkocsikhoz. A könnyű tehergépkocsik esetében a fedélzeti hálózat feszültsége 12 volt és 24 volt.
Egyes autókban és traktorokban az indító egy 24 V-os hálózatból (két elemből) és 12 V-os hálózatból származó más fogyasztókból üzemel.
Fedélzeti motorkerékpár-háló
Hasonló az autóiparhoz; lehet feszültség: 6 V és 12 V DC. Bizonyos motorkerékpárok és robogók esetén nincs akkumulátor.
Légiforgalmi hálózat
A légi jármű fedélzeti villamos hálózata az áramellátó rendszer részét képezi, és magában foglalja az erőátviteli vonalakat, kapcsoló- és védőberendezéseket és kapcsolóberendezéseket. A BES megtervezése szerint a légi jármű egy összetett, széles körben elterjedt villamos kommunikációs rendszer, amelyet a nagy megbízhatóság és tartósság számos követelményének figyelembe vételével készítenek kiváló minőségű anyagok és termékek felhasználásával. Az alkatrészek gyártása és a fedélzeti hálózat felépítése egy új légi jármű építésénél az egyik legösszetettebb és legköltségesebb gyártási műveletnek számít.
A repülőgép hálózata fő (betáplálási), elosztó és tápláló, állandó és váltakozó áramokra oszlik. Energia átviteli eljárás - az egyvezetékes, kétvezetékes és sok drót - általában a repülőgép test csatlakozik a „mínusz” hálózati 27 V-os egyenáramú és a „nulla” hálózat 115/208 V.
Általános szabály, alkalmazni huzalok rézből vagy bronzból sodort huzalok burkolható ónnal, nikkellel vagy ezüst. A nagyáramú áramkörökben korlátozott az A-1 alumínium vénákkal ellátott vezetékek használata. Ahogy a repülőgépek szigetelés huzalok lágyított PVC használt, a tekercselés a film 4 PTFE, fonat üvegszálak, poliamid film bevonatként PTFE, steklopolimidnoftoroplastovuyu zsinórozására elemi szálak bevont hígtrágya fluoroplastic-4, és így tovább. Használt kábel mérete 0,2-90 mm2 -. BPVL típusú BPVLA, BPDO, BPDOA BIF, BFS, FT, BIN, stb BSFO Minden bekötési kötegekbe, és szilárdan rögzített otbandazhirovana segítségével Peremező bilincsek, annak érdekében, hogy elkerüljék bármely külföldi mozgalom. Jellemzően használt kültéri telepítési módszer a teljesítmény-komponensek a törzsre csontváz, de bizonyos esetekben a szálak vannak lefektetve árkokban, tömlők, gumitömlők (futómű), fém csövek (motorokhoz belső tartályok). Szintén alkalmazható kanyargós kóc PVC vagy teflon szalag és üvegszálas, samoslipayuscheysya LETSAR vagy azbeszt szalag szalag. A legegyszerűbb esetben, a hám szíjazva egy speciális módja a nylon zsinór vagy viaszos szál típus „Mackay”.
Az áramelosztó készülékekben a vezetékek helyett széles körben használják a rézsíneket. Bizonyos esetekben alkalmazzák színű jelölés vagy kábelkötegek tartozó rendszerek: kék - rádiós eszközök, piros - karok, fehér (természetes) - DC villamos, sárga vagy narancssárga - elektromos AC, zöld - a kísérleti rendszer. A fázis tápvezetékek és a busz festjük piros - fázis „A”, sárga - „B” fázis, kék - fázis „C”, White - semleges vezetéket. Továbbá a DC hálózatok "tömegére" vonatkozó negatív kapcsolatok vörösre vannak festve. Ezen kívül minden kivétel nélkül vezet, és hevederek feltétlenül letétbe letörölhetetlenül alfanumerikus jelek, a következőkből áll: a sorrend a szalonok a feeder áramkör - alfabetikus karakter, kezdve a „A” betű az orosz ábécé, számkódot megfelelő sorszámát a megfelelő feeder .
Minden repülőgép fedélzeti hálózati áll, egy nagy számos területen felfekvő közötti sokféle csatlakozók és csatlakozók: Plug-in csatlakozó (SR) terminál és az adapter, felvett teljesítmény, az egyes csatlakozók, ízületek vak. A legszélesebb körben használt csatlakozók sorozat SR, 2RM, 02:00 2RMDT, SOG, 2RMD. Amellett, hogy a vegyületek a BES, ezek a csatlakozók kaptak a legelterjedtebb a különböző fedélzeti elektronikai berendezések. Minden csatlakozónak vésett alfanumerikus jelölése van.
Az elektromos interferencia elleni védelem érdekében a kábelezés egy része árnyékolt, szövött vagy fémhüvely. Emellett minden cserélhető és mozgatható egység, egység és építőelem kivétel nélkül fémezéses eszközzel (jumper az árnyékoló zsinórból).
Az elosztóeszközök alumínium vagy üvegszálas dobozok, amelyek könnyen eltávolítható burkolatokkal rendelkeznek, ahol a kapcsolóberendezések, a sorkapcsok és a biztosítékok találhatók.
A BES-nek a gyártási folyamatban történő telepítéséhez és a BES-hez való munkavégzéshez a kizsákmányolás folyamán nagyon szigorú követelményeket kell előírni. Szabványosított szó szerint mindent - az anyagok, alkatrészek és szerszámok, annak érdekében, párna minden vezeték, hajlítási sugár, mértéke a megereszkedett kábelkötegek, kihasználni a távolság a törzsre tervezés, meghúzási nyomatékok a terminálok és a másik meg a paramétereket és értékeket.
Abban az esetben, kár, hogy a művelet fedélzeti javítóhálózaton végzi egy speciálisan kifejlesztett technológiát speciálisan képzett és jogosult személyzet az ilyen munkák. Sodrott, elektromos szalag szalagot és csak kivételes esetekben, például amikor egy desztillációs sürgősségi repülőgép kényszerleszállást hely az a hely, javítás a „különleges időszakot” (azaz, tekintve hadviselés).
Írja meg a véleményét aa "Airborne network"
jegyzetek
irodalom
- BELYAKOV Andrey Leonidovich, Gladkin Alexander "ERŐFORRÁSOK FORRÁSA".
A fedélzeti hálózatot jellemző kivonat
- Ma reggel volt gróf Lichtenfels - folytatta Bilibin -, és megmutatta nekem egy levelet, amelyben részletesen leírta a felvonulás a francia Bécsben. Le Prince Murat et tout le tremblement ... [Prince Murat és minden, ami ...] Láthatjuk, hogy a győzelem nem túl boldog, és hogy nem lehet venni, mint a megmentő ...
- Tényleg, mindannyian velem van, minden ugyanaz! - mondta Andrew herceg, kezdte megérteni, hogy a Krems-i harcról szóló hírei valóban kevés figyelmet fordítanak az olyan eseményekre, mint az osztrák főváros elfoglalása. - Hogyan kerül Bécsbe? És a híd és a híres tete de pont, [híd-erődítmény] és Auersperg herceg? Pletykák voltak arról, hogy Auersperg herceg megvédi Bécset "- mondta.
"Auersperg herceg áll a jelenben, a mi oldalunkon, és megvéd minket; Azt hiszem, nagyon rosszul véd, de még mindig véd. És Bécs ezen az oldalon van. Nem, a hídot még nem vitték be, és remélem, nem fogják megvenni, mert bányásztak és megrendelték felrobbanni. Egyébként már régen a csehországi hegyekben éltünk volna, és te és a hadsereged egy rossz órát töltött volna két tűz között.
- De ez nem jelenti azt, hogy a kampánynak vége - mondta Andrew herceg.
- És azt hiszem, vége. És olyan nagy sapkák gondolkodnak itt, de nem merik ezt mondani. Ez az, amit mondtam az elején a kampány, amely nem a echauffouree de Durenstein [dyurenshteynskaya szóváltás] nincs puskapor dönt az ügyben, és azok, akik feltalálni, - mondta Bilibin, megismételve az egyik mots [mondások], elutasította a bőrt a homlokon és a leállításon. - Az egyetlen kérdés, hogy mit mond a berlini találkozó az uralkodó császár és a porosz király. Ha Poroszország csatlakozik az Unióhoz, a forcera la main a l'Autriche, [kénytelen Ausztria], és nem lesz háború. Ha nem, az egyetlen dolog az, hogy a feltételek, amelyek alkotják az eredeti cikk új cAMP Formio. [Campo Formio.]
- De milyen rendkívüli zseni! - kiáltotta hirtelen Andrej herceg, megfogta a kis kezét, és az asztalra ütötte. - És milyen boldogság ez az ember!
- Buonaparte? [Buonaparte?] - megkérdőjelezi Bilibin mondta ráncolva a homlokát, és így, hogy úgy érzi, hogy most un mot [szó]. - Bu onaparte? Azt mondta, különösen az u. - Azt hiszem azonban, hogy most, amikor előírja Ausztria törvényei Schönbrunn, il faut lui faire türelmi de l'u. [Meg kell megszabadulni, és.] Én erősen innováció és hívd Bonaparte tout court [csak Bonaparte].
- Nem viccek nélkül - mondta Andrew herceg - valóban azt hiszed, hogy a kampány vége?
- Ez az, amit gondolok. Ausztria továbbra is a bolondok között maradt, de nem volt rá használva. És visszafizet. És durah ő maradt, mert egyrészt a tartomány elpusztított (a dit le ortodox est szörnyű pour le fosztogatás), [azt mondják, hogy az ortodox rettenetesen része rablás] sereg vereséget szenved, a főváros venni, és mindezt pour les udvarlója yeux du [gyönyörű szemek kedvéért], szardíniai felség. És mivel - entre nous, mon cher [köztünk, kedves] - Hallom hangulattal becsapni minket, hallom hangulattal kapcsolatai Franciaországban és világszerte projektek, a titkos világ egyes foglyokat.
- Nem lehet! - mondta Andrew herceg - túlságosan undorító lenne.
- Qui vivra verra, [látni fogjuk, majd meglátjuk] - mondta Bilibin, és ismét elhallgatta a bőrt a beszélgetés vége felé.
Amikor Andrew herceg feljött a szobába, és tiszta ruhájába öltözött kabátokban és illatos meleg párnákon, úgy érezte, hogy a csata, amelyre a hírt hozta, messze volt tőle. A porosz unió, az osztrák árulás, a Bonaparte új győzelme, a kijárat és a felvonulás, valamint Franz császár fogadása a következő nap elfoglalta őt.
Becsukta a szemét, de ugyanabban a pillanatban a fülében pattogó ágyútűz, ágyúzás, a hang a kocsi kerekei, majd ismét leszáll a hegyek kifeszített cérna mushkatery és a francia tűz, és úgy érzi, mintha megrázza a szívét, és ő jön elő közelében Schmitt, szórakoztató és golyók fütyülve körülötte, és úgy érzi, hogy az érzés tízszeres az öröm az élet, amit ő nem tapasztalt gyermekkora óta.
Felébredt ...
"Igen, mindez volt!" - mondta, boldogan mosolygott magában, és egy erős, fiatal álommal elaludt.