Cruise control mitsubishi pajero iv - néhány jól ismert és nem teljesen ismert tény

Autó Mitsubishi Pajero IV van szerelve automatikus sebességtartó funkció - nagy találmánya az emberi elme hosszú utakra, különösen segíti pilóták számára, akik egy térd sérülés (én például). A kocsi a „cruise”, nyugodtan változtatni a helyzetét a láb és az ízületek, ínszalagok nem zsibbadt. Nincsenek különleges titkok a sebességtartó automatika irányításában, de néhány pont az új autótulajdonosok számára is érdekes lehet. Kezdjük tehát.

1) Be / Ki - sebességszabályozó be / ki gomb. Valójában a gomb megnyomása nem vezet a sebességtartó automatika kezdetéhez, funkciója nagyobb védelmet nyújt a "bolond" -tól. Ezt a divatos "aktiválás" szót hívnám. Ha megnyomja (Cruise on the dashboard lights), akkor lehetősége nyílik arra, hogy irányítsa a körutazást, ezért.

2) Mi összegyűjti a szükséges sebességet, majd nyomja meg a SET gombot - a sebessége állandó, most az autó mozog egy adott sebességgel automatikusan hozzáadásával és csepegtető gáz, és ha szükséges, a váltásokat.

3) A válságkezelés nem működik 40 km / h alatti sebességgel.

4) Tempomat adhat, illetve nem korlátozhatják a gáz, de ez nem lassítja, így amikor az autó mozog felfelé, a sebességtartó fenntartja a beállított sebességet, de meredek lejtőn gép könnyen „bust” a határ, már van a felelősség hárul rád.

5) A lépni tempomat, és meg kell, hogy jelentősen növeljék a sebességet, például előzés elhaladó autó - biztonságos (a SDA természetesen) nyomjuk a gázt. előzni, akkor elengedjük a gázpedált, amikor az autó mozgásban van kifutási, csökkentse a sebességet, hogy a korábban beállított tempomat felkapta, és továbbra is fenntartani.

6) Annak érdekében, hogy a körutazás leállítsa a sebességet, számos dolgot megtehet - kattintson a fékpedálra, a Mégse gombra, vagy kapcsolja ki a körutazást be / ki.

7) Ha 40 km / h-nál gyorsabban eszik, de lassabb, mint a korábban beállított sebesség, akkor a 6. lépésben az első két esetben visszatérhet a régi nagysebességű üzemmódba, egyszerűen nyomja meg az ACC gombot. Ha kikapcsolja a körutazást a Ki gombbal, akkor kezdődjön az elejétől.

8) A kerékpározás közben a ACC gomb megnyomásával növelheti a sebességet, vagy csökkentheti a sebességet. A gomb rövid megnyomásával a sebesség 1 mérföld / óra sebességgel változik. Nyomja meg a gombot, és tartsa lenyomva, amíg a sebesség a kívánt értékre változik.

Most már a legelején, miért tették még mindig a Be / Ki gombot - be / ki? Ehhez figyelembe vesszük a helyzetet azzal 5. - feltételezi, hogy telepítette a tempomat 90 km / h, majd hozzáadjuk a gáz, és mozgassa egy kis időt, és hamarosan még soha nem érintette a fékpedált. Egy darabig elég, hogy elfelejtsd a sebességtartó automatát. Végül a helyzet megváltozásakor (feltételezve, hogy közeledik a turn), akkor hagyjuk a gázpedált, abban a reményben, hogy a gép mozgó gurul fokozatosan csökkentsék a sebességet például 60 km / h. Azonban ez nem fog megtörténni, az autó lelassul 90 km / h sebességre, majd a sebességtartó automatika működésbe lép és elkezdi megtartani a sebességet. Hány másodperc szükséges a helyzet megértéséhez, és nyomja meg a féket? Annak megakadályozása érdekében, hogy az ilyen helyzetek védelmet nyújtsanak a SET gomb véletlen megnyomásával szemben, előzetesen nyomja meg a Be / Ki gombot. Azt hiszem, 🙂

És még egy kis löket, mozgás a tengerjáró hoz némi stabilitást és mért nem csak a nagy sebességű módot, hanem a pszichés állapota a vezető nem veszi észre? Néha mozog egy tengerjáró sokáig, fordulóhoz közeledik, akkor menjen egy kicsit gyorsabb, mint kellene, de a láb áll a szőnyegre, és a féket kell, hogy vegye fel, hogy a pedál, akkor csökkentjük, és a sajtó „van / van”, mintha bosszantó. És amikor már sarkon haladsz, hirtelen rájössz, hogy mmmt, de végül is a sebességet vissza kell állítani.

További információra van szüksége a Pajero 4-ről? Akkor a My Mitsubishi Pajero 4. szakaszban vagyunk, ahol sokkal hasznosabb!