Bust és hogyan találja meg ...
Minden olvasónak és követőnek óriási üdvözletet.
A történetemet azzal az indokkal kezdem el, hogy amikor egy autót vásároltam, egy lassú ütemben lassan 1 bar (az autogail lökőszonda alapján) lehorgonyzott és nem tudtam a problémákat ...
De egy szép napon az autó hibát adott az elején. és elkezdett fújni 0.5. Azt hittem, hogy a motor védekezésbe került, és nem ad ki teljes hatalmat ... Elvesztettem a 66 hibát, amiről itt olvashatsz.
Aztán elkezdtem keresni a problémát a hiányzó lendületgel, visszaállítottam a számítógépet, és nem tettem meg, ellenőrizte az összes tömlőt, ellenőrizte az összes fúvókák feszességét és jelenlétét. Ellenőriztem a megfelelő csatlakozást az összes tömlőtől (bár nem távolítottam el őket). Új Defi érzékelőt szállított ki, hogy elkerülje az esetleges "hibás autogac érzékelőt". De mindent használhatatlan. Okos fórumokat olvastam, úgy döntöttem, hogy ellenőrizem a turbinákat ... Megvannak már a lövés, és nézte, amikor a tengelykapcsoló helyébe, és az ítéletet az volt, hogy nem voltak képesek idealnom méreg olaj, nincs holtjáték, rájöttem, hogy lőni, hogy nem kell. Megvizsgáljuk a túltöltés mágnesszelep vezérlését és az első turbina Westgate-t.
Az elemeken:
1. Vegye ki a tömlőt a vestgeta első turbinát (tesztvezetés, nézd meg a nyomást, ha van egy sáv, így a turbina működik, a probléma továbbra is pontosan ugyanolyan, vagy solenoyd vagy megkerülő)
2. Vegye le a kompresszor fúvókáját gumiabroncsok szivattyúzására, Westgate-re és óvatosan levegő bejuttatására annak ellenőrzésére, hogy a membrán nem szivárog-e, és a nyomást nem üríti ki. Ha a nyomás nem megy el, akkor a Westgate hangos.
De a garázsban egy másik lapátkerék első, de nagy holtjáték, levette megkerülő teszteltem a szivárgást is, miután pozitív rezulitata változott az ő első kerék, a probléma továbbra is fennáll. Tehát a Westgate tökéletesen működött, a probléma a mágnestekén belül van (a baloldali szárny alatt áll).
3. Távolítsuk el a mágnesszelepet, kapcsoljuk ki a tömlőket (ne felejtsük el, hogy emlékezzünk arra, hogy hol érkezik az érkezés, és ahol a kimenet van), és gyengéden tisztítsuk meg az oxidot, szennyeződést stb. Tisztítás után az akkumulátort mellé helyezzük, mindent vissza kell csatlakoztatnunk, tesztelni, 0,7-es (0,2-re emelkedni), akkor pontosan a problémát.
4. Most még mindig el kell döntenie, hogy megvásárol egy új mágnesszelepet a létező két kódban 16102-AA042 és 16102-AA060
Mágnestekercses túltöltés
Vásároljon rendszerindító vezérlőt, de amennyire én tudom, ha vásárol egy elektronikus, akkor szükségünk van egy sorozatos vezérlőre. Vagy adjon ki egy mechanikus szabályozót és kezelje az 1 bar értéket.
Általában mechanikus boost szabályozót állítottam fel, 1 barra állítva, örülök.
Következtetés, ha van egy twinturbo öröksége, és a mosogató fúj 0,5, ez nem helyes, a zúzás a leeresztő az iker-turbinák legacy 0.9-1.0.
Keresse meg és oldja meg a problémát.