Az octavia iskolaturbinák modelltervének és másoknak megfelelő áron történő javítása
Az autóhajtóművek turbófeltöltés rendszere, amelyet a Skoda a 60-as évek eleje óta használ. Az első turbinák katonai teherautókkal voltak felszerelve. Azonban a teljesítményjellemzők jelentős áttörése, a turbórendszer az Octave-sorozat autóiban ért el.
Az autó összeszerelése mind az európai, mind az oroszországi gyárakban teljes körű ellenőrzés alatt áll a vállalat hivatalos képviselőjével.
A Skoda Octavia turbina javítása: minőség
Autószolgálat zajlik
A turbófeltöltő működésének valamennyi megsértését a számítógépes rendszer diagnosztikai folyamatához történő csatlakoztatásával kell meghatározni. A Skoda cég a kiszolgálóközpontok számára berendezéseket, kiegyensúlyozó egységeket, szoftvert biztosít autók teljes javításához. Vakuumszivattyúk, amelyek pontosan meghatározzák a turbó-befecskendező rendszer helyes geometriáját, a turbina működési pillanatainak reprodukálásával.
A Skoda Octavia turbina diagnosztizálása és javítása
- A turbina szemrevételezéses vizsgálatot végez. Ha a rendszerben hiba lép fel, hibakód jelenik meg a műszerfalon, akkor is akkor fordulhat elő, ha nincs nyilvánvaló oka a turbófeltöltő üzemzavarának.
- A turbófeltöltő le van kötve az összes csatlakoztatott automatikus szerelvényről, az állványra helyezve további alkatrészcsomagoláshoz, az alkatrészek tisztításához, lehetséges javításához vagy cseréjéhez.
A turbórendszer alkatrészeinek száma kb. Száz, és a meghibásodása az egész turbina leállításához vezethet.
A számítógépes diagnosztika az ellenőrzendő csomópontok szerint a következőképpen alakul:
- csővezetékek ellenőrzése - lehetséges öntés;
- a vákuumkisüléses villanymotorok ellenőrzése (új generációs turbinákban);
- a geometria ellenőrzése vákuumszivattyúval;
- a turbina forgórészének kiegyensúlyozása, őrlés, a felesleges tömeg esetleges eltávolítása;
- a rotor kiegyensúlyozása a diagnosztikai folyamat során három-négy alkalommal történik, a turbó-befecskendező rendszerbe belépő csomópontokkal együtt;
- apró alkatrészek tisztítása ultrahangos kamerával;
- A csapágyak összeszerelése a hibás alkatrészek esetleges cseréjével;
- ellenőrzi és kiegyensúlyozza a szelep holtjátékát.
A turbina javítása A Skoda Octavia, amelynek ára összetett, és számos tényezőtől függ, valamint a diagnosztika is szerepel az autószerviz által elvégzett munkák teljes ciklusában, és magában foglalja:
- a rotor cseréje;
- a rotorszirmok helyreállítása;
- a menetes lyuk helyreállítása;
- a turbina hideg és forró részei javítási szakaszai.
A Skoda turbina javítása: hibák okai
- A turbófeltöltő működésének egyik gyenge pontja a befúvó fúvókák gyors kopása. Mivel az összes turbinaegység magas hőmérsékletű zónában működik, ez a fő oka a fúvókák deformációjának és meghibásodásának, a kipufogógáz-szelepnek és a csapágyrendszernek.
- Olajszivárgás a bemeneti elosztóba. Az adapterek esetleges kopása vagy az egyenlőtlenségek olyan hibát eredményeznek, amelyet a járművezetők a "turbina meghajtja az olajat" a szívócsatornába.
- A hajtómű savasítása. A működtetődugattyú megfelelő működését speciális kalapács segítségével ellenőrizni kell. Elsődleges savasodás esetén elegendő az egység újbóli összeszerelése és a teljesítmény javítása heti kenéssel.
- A turbina vezérlőszelep hibái. A készülék bővítése után az autószerelők gyakran észlelik a belsõ részek teljes kopását, rövid ideig tartó munkavégzést otthon, felületi javításokkal (a rugós rozsda, a fülek és a védõmembrán összeomlása).
Fontos! Az autószalonban lehetséges a diagnosztikai folyamat elektronikus kinyomtatása és az azt követő javítás.
A turbina Octavia Tour javítása: hibás működés jelei
A turbófeltöltő rendszer hibás működésének tapasztalt mechanikus jellemzői a következők:
1. Teljesítményveszteség. A pilóták megjegyzik, hogy nem képes gyorsítani és elérni a szükséges sebességet.
Fontos! Az áramvesztés első oka az elágazó cső repedése (néha mikroszkopikus). Az ilyen hiba az út vezetési úton, hogy elérje az autó szerviz segít a meghúzási ág cső erősített szalag és a vezeték. Nem használhatja ezt a "javítást" egy 50 km-nél hosszabb utazásra.
2. Nem jellemző
3. A hibakód világít a műszerfalon, anélkül, hogy a motor láthatóan megváltozna.
Az elektronikus egység, az A-5, A-7 típusú Scoda Octavia kettős védettségi fokkal rendelkezik, így az autó elektronikus rendszerében fellépő hibák majdnem nulla. Ezért egy hiba égési kódja mindig alkalom arra, hogy diagnosztikát hajtson végre egy autóápolási központban.
4. Turbinák átirányítása ék alakú geometriával. Ez a hiba jól látható, amikor az autó szétszóródik. Úgy tűnik, hogy a motor a vészhelyzetbe esik.
5. A motor jellegzetes kopogása detonációnál. Ez a hiba különösen veszélyes a motor számára. költséges javításokat eredményezhet egyes motoralkatrészek teljes cseréjével.
következtetés
A Scoda Octavia teljesen hiába a "nappali gép". A turbófeltöltés, az üzemanyag és más rendszerek minősége és megbízhatósága lehetővé teszi a városi autó számára, hogy jól haladjon az út bármely részében, ellenálljon az agresszív vezetésnek és a karbantartáshoz nem igényel.
De! Az autóba ágyazott potenciális erőszak és az irracionális használata, valamint az autószolgálat idő előtti diagnózisa komoly bontást eredményez az autópályán és az autóegységek és szerelvények javításának lehetetlenségét.