Az elektromos villamosok komplex diagnosztikája raktárhelyiségekben - Eurasia újságok szállítása
Az elektromos villamosok komplex diagnosztikája raktári körülmények között
A külvárosi vasútvonalak forgalmi volumenének növekedése a közlekedésbiztonság biztosításához szükséges feltételek mellett a működési költségek csökkentése mellett megfelelő követelményeket támaszt a járművek karbantartásának megbízhatósága és minősége tekintetében.
A vasúti közlekedés biztonságának javítása érdekében az innovatív technológiák rendszereinek bevezetésére a villamosvonatok szakaszainak felszerelésének műszaki állapotának komplex diagnózisára vonatkozóan a VN Kostyukov - az SPC Dynamics (Omsk) főigazgatója, a Műszaki Tudományok Doktora, az "Elektromos Vasutak Rolling Stock" tanszékének professzora, OmGUPS, az RF Kormányzati Tudomány és Technológia díja, A.V. Kostyukov - SPC "Dynamics" technikai igazgatója, műszaki tudomány kandidátusa és D.V. Kazarin az SPC Dynamics rendszerintegrációs osztályának vezetője.
Az elfogadott rendszer karbantartása és javítása, először hivatkozott a rendelkezésre elegendő forrás, szakképzett munkaerő és a jelentős biztonsági sávot technológia a huszadik század elején hatástalan volt, hogy megoldja a hosszú távú célok. Számos manuális ellenőrzés eszközei és diagnosztika, az akkori rendelkezésre álló technológia depó fegyvertár, mert az alacsony megbízhatósága a rajtuk keresztül eredménye okozta megvalósítása hatékony módszerek bitmap vezérlés, alacsony automatizálási folyamat diagnózis és nincs egységes keretszabályozás figyelt paraméterek nem biztosítják a lehetőséget, a berendezés állapotának figyelemmel kísérése a szükséges mennyiségben és minőségben. Ennek eredményeképpen drámai módon nőtt az elektromos villamosok flottájának romlása.
A jelenlegi helyzetben bekövetkezett drasztikus változás csak a gördülőállomány különböző csoportjainak automatikus diagnosztikai rendszerén alapult. A felhalmozott tudományos és termelési központ „Dynamics” élmény terén ellenőrzési és diagnosztikai műszaki állapotának a berendezés veszélyes üzemek különböző iparágak és a vasúti közlekedés lehetővé tette megfogalmazni követelményeket és hozzon létre egy egyedi hardver-szoftver rendszer - a rendszer KOMPAKS®- EXPRESS TP3.
integrált diagnosztikai szakaszok elektromos rendszer innovatív tervezési és célja egy átfogó, integrált értékelése műszaki állapota a fő villamos alrendszerek működő koncert lépésekben posleremontnogo pre-javítás és ellenőrzés. Közül kiválasztott alrendszerek a vezérlőáramkör és az elektro-pneumatikus fék, áramköröket, fűtési áramkör és kiegészítő berendezések, beleértve az elektromos szigetelést, a pneumatikus rendszer kerekes motorblokkok és az áramszedők. A statisztikák azt mutatják, hogy ezek az alrendszerek és az azokba beépített berendezések, amelyek érzékenyek az "emberi tényező" hatására a javítás és a működés során leginkább káros hatások között. Ezek az összes kár mintegy 85% -át teszik ki, és nem kevesebb, mint az összes karbantartási és javítási költség 80% -át.
A rendszer a helyszíni diagnózis hatékony elveit valósítja meg, maximálisan bevonva a szabványos berendezés tesztelésébe, amely biztosítja az autonómia és a diagnózis folyamatának automatizálását.
Az elvégzett vizsgálatok elve automatikus szimulálni különböző üzemmódokban a berendezés elektromos rész, a rendszer meghatározza a mennyiségi jellemzőit paraméterek és folyamatok, amelyek a szokásos tájékoztató diagnosztikai funkciók: rezgésjelek spektrumokat, feszültség, áram, ellenállás, nyomás, erő, időközönként, az összeg impulzusokat, és megjeleníti azokat a monitor képernyőjén. Beépített automatikus szakértői rendszer szerint megállapított szabályoknak a képernyőn formák tseleukazuyuschie előírások személyzet további intézkedés formájában szövege (szakértő) üzenetek és kiváló minőségű kijelző diagnosztikai funkciók alapján lámpánál ikonok, melynek színe megegyezik a veszély mértéke a berendezések állapotát.
A rendszer elemei állandóan vannak telepítve és a tesztoldalon elosztva a legmegfelelőbb távolságra a diagnosztizált szakaszhoz.
A rendszerben megvalósított technikai megoldásokat kilenc szabadalom és tíz hivatalos program-nyilvántartási tanúsítvány védi.
AZ INNOVÁCIÓS FEJLESZTÉS TÖRTÉNETE
A rendszer használata lehetővé tette a vevők és a javító raktár személyzete közötti interakció hatékonyabb megszervezését, hiszen a megbízhatóbb és legösszetettebb berendezések állapotáról szóló objektív információ megbízható forrása volt.
A végén a második évében a rendszer működésének mintegy 15-szer annyi a további javítások csökkent végzett kapuján kívül a bolt alatt a felsővezeték, összetettsége felállítása vonatok szerint a csökkent 5-7 alkalommal az értékelés Osztályozó berendezések.
A rendszer kialakításának következő szakasza az OAO DMZ (ED4, ED4M, ED4MK) elektromos villamos vonalainak diagnosztizálására szolgáló funkcionális képességeinek bővítése volt. A fejlesztés lendületét a Ramenskoye raktár-raktár intenzív felújítása és az ER2 sorozat leszerelésének kezdete jelenti.
A továbbfejlesztett rendszer technikai interfészeket kapott a rendszerhez az elektromos szakasz vezérlőáramkörével - a szakasz közepén elhelyezkedő MES-dobozok a járművek tengelye mindkét oldalánál a járművek közelében; pneumatikus dobozok, amelyek az ellenőrző árokban a lehető legközelebb vannak a pneumatikus hálózat vezérlő pontjaihoz. Az új eszközök használata negyedévente lehetővé tette az előkészítő végső műveletek rövidítését, növeli a rendszer megbízhatóságát és gyárthatóságát.
Jelenleg KOMPAKS®- EXPRESS TP3 rendszerek sikeresen alkalmazott 11 Depot 6 vasút, amely objektív értékelést a villamos berendezések kiállításánál javítások TR-2 és TP3.
A bemutatott innovatív fejlesztés alkalmazásának köszönhetően először lehetett a raktárban:
- megbízhatóan és azonnal azonosítani a hatékonyságot csökkentő berendezések hibáit és rejtett hibáit. ami az elektromos vonat teljes energiafogyasztásának növeléséhez vezet;
- olyan elemeket és berendezéseket azonosítani, amelyek károsan befolyásolják az elektromos gépek és a nagyfeszültségű kapcsolóberendezések munkafeltételeit;
- az egységek és eszközök erőforrásainak maximális kihasználása fenntarthatóságuk fenntartása mellett, így csökkentve az indokolatlan javítások szükségességét;
- a javító személyzet céltudatos munkájának biztosítása a meglévő hibák kiküszöbölése és alapvető okaik megszüntetése érdekében;
- csökkenteni kell az elektromos vonatok ellenőrzési és kiigazítási műveleteinek munkaerő-intenzitását;
- szinte teljesen kiküszöbölni a munkabalesetet és a nem tervezett javításokat, tekintettel a fő okaik csökkentésére - a javítások elégtelen minőségére a raktárban.