Az autófuvarozók üzleti tevékenysége megszűnt - az orosz újság
A közelmúltig több ezer ember vett részt az autók lepárlásából Európából és Japánból Oroszországba. Azonban a használt személygépkocsik vámnövekedése majdnem meggyilkolta az ilyen típusú foglalkoztatást. Végül nem vesztette el, hanem átalakult, bár ez a teljes értelemben vett vállalkozás a szó régi értelmében, ez az üzlet már nem hívható meg.
A második lehetőség a "szerencse". A vezető külföldre ment, ahol megvásárolta Oroszország legnépszerűbb márkáit és modelljeit. Már van helye a csalási árak több volt, ahol ugyanaz "akár 6 ezer az autóból." A sikeres üzlet és a népszerű márka gyors eladása egy hónapig megy, és akár 2-3 alkalommal is visszajuthat.
Ma egyetlen majdnem kiesett a ketrec, részvények memóriák autóipari szakértő Igor Morzharetto: „A díj egy személy szolgáltatások elég nagy kell jönnie, hogy az a hely, ott van az úton kell fizetni a benzin, teszi hozzá feleslegesen a végső ár a gép Ennek eredményeként az üzleti életben ma .. indokolt, ha a szállítási költségek csökkenése. És meg lehet csinálni, csak szállítást végző több gépen. És ez a fajta fogás még mindig ott van. " A klasszikus elöregedés "meghalt", mert Oroszországban jó másodlagos flotta van.
A fő irányok, amelyek szerint a 90 év alatt a peregoners dolgozott, kettő volt. Oroszország oroszországi európai területe Európából, főként Németországból érkezett. Ezenkívül volt egy kicsi, de eléggé státusú "kanyargós" amerikai autó, amely a Kotka finn kikötőjébe vagy a német Hamburgba szállt.
És a Távol-Keleten, Szibériában és részben az Urálokban a jobboldali japán uralkodók uralkodtak! Ugyanakkor a lepárlás korszakának csúcspontján a helyzet olyan helyzetet ért el, hogy például Vladivostokban még az önkormányzati szolgáltatások autói is jobb kezűek voltak. A japán részek szintén népszerűek voltak, és beépítették autóinkat.
Ma a japán autóknak a Távol-Keletre való áthelyezése nagyobb valószínűséggel él, mint halott. „Bár a mértékét természetesen nem ugyanaz, de minden évben Oroszországban Japánból esik 20.000 használt autók Ugyanakkor a virágzási fogásban importált 400.000 darab volt körülbelül azonos Európából ..” - mondja a szakértő. Ma folytatja, és megpróbálja különböző módon megkerülni a feladatokat. „Gyere fel, és jön a” tervezők „amikor az autó szétszerelt és bevinni az országba leple alatt a tartalék alkatrészek, amelyekre meg kell fizetnie a kisebb útdíj És itt megy vissza, és alatta vannak kiválasztva dokumentumokat, de ez így nagyon kriminalizálja valójában ..” - mondta a szakértő.
A túláradás ma megváltoztatta a tájékozódást. Az európai megrendelés alapján csak exkluzív autókat hoznak, amelyek jövőbeli tulajdonosa megérti, hogy pontosan mit tud fizetni. De belül Oroszország - kiterjedés az üzleti. A különböző régiókban a használt autók eltérő árai. Ennek eredményeképpen az autók az olcsóbb régiókból drágábbak lesznek. Főleg Moszkva és a déli városok és az Urálok. Ez azonban nem olyan nyereséges, mint korábban. „Ön tudja menteni egy kicsit a logisztikai és kap a megrendelt autót a szállító, hanem egy privát peregonschika második módja, hogy megmentse -. Az emberek, hogy segíthet megtalálni olcsóbb autót, de az előnyök még mindig legfeljebb 100-150 ezer rubel, profit szerény ,. de túl sok probléma és elveszett idő "- összegzi a szakértő.