Adalékanyagok a motorolajba öntés vagy sem (2. rész)
Információ a cikket felvette a jelentést, és az elvégzett munka a University Research Center a sivatag Nevada, vegyipari cég DuPont, AVKO Lycoming, a cég gyárt motorokat a repülőgépek, a State University of North Dakota, Briggs and Stratton motor gyártók, Műszaki Egyetem Kísérleti Utah állomásai , A California State Polytechnic College és a Nemzeti Repüléstechnikai és Űrkutatási Bizottság.
A "Road Rider" nem állítja, hogy minden kérdésre válaszolhat. Csak megpróbáltuk megadni az összes olyan információt, amelyet sikerült elérnünk ebben a kérdésben, és reméljük, hogy ez segít a megfelelő döntés meghozatalában.
Nem érted a játékot anélkül, hogy tudnád szabályait
Tanulmányunk kezdetétől úgy döntöttünk, hogy megtudjuk, hány különböző adalékanyagot tudunk megvásárolni. És kiderült, hogy rossz út, mert az adalékanyagok kiválasztása egyszerűen hatalmas volt! Már az első benzinkútnál több mint két tucat különböző márkájú adalékanyagot ajánlottak fel. A nap végére több mint 40 különböző típusú adalékanyagot számláltunk, és úgy döntöttünk, hogy felülvizsgáljuk kutatási stratégiánk.
Először is, megtudtuk, hogy a legtöbb csomagon ugyanaz a gyártó szerepel. Továbbá úgy döntöttünk, hogy az összes adalékanyag összetételük és fő mutatóik alapján felosztható a fő "csoportokra".
Végül az olaj-adalékanyagok négy fő csoportját azonosítottuk, és minden csoporthoz legalább három különböző adalékanyagot vásároltunk. A besorolást az alábbiak szerint állítottuk elő:
- A hagyományos 50-es viszkozitású motorolajhoz (beleértve a szokásos adalékokat is) hasonló termék PTFE (Teflon) hozzáadásával.
- A hagyományos 50-es viszkozitású (standard adalékokat tartalmazó) motorolajhoz hasonló termék, cink-dialkil-ditiofoszfát adalékanyagokkal.
- Olyan termék, amely pontosan meghatározza a motorolajok főbb márkáinak adalékanyagait, de különböző mennyiségben és kombinációban.
- Olyan termék, amely főként olyan oldószerekből vagy detergens adalékanyagokból áll, amelyek megakadályozzák az üledék képződését.
E csoportokon belül némi különbség lehet, de szinte lehetetlen észlelni, mivel az olaj-adalékanyagok gyártói megtagadják az egyes összetevők felsorolását. Javasoljuk, hogy minden egyes csoportot külön-külön vizsgáljunk meg.
A teflon bevonat misztériuma
Jelenleg a piacon a legelterjedtebb és legismertebb az olaj adalék hozzáadásával PTFE, bármilyen típusú, viszkozitás 50, az ásványi és szintetikus motorolajok. PTFE - közös abriviatura a politetrafluoretilén, ismertebb nevén a márkanév „Teflon”, amely bejegyzett védjegye DuPont Chemical Corporation. Azok közül, olajadalékok általunk azonosított adalékanyagok PTFE-t tartalmazó említhetők: Slick 50, Folyadékgyűrűs, Lubrilon, Microlon, Mátrix, Petrolon (ugyanaz a cég, Slick 50), QML, és a T-Plus (K -Mart). A PTFE-t tartalmazó más nevek között olaj adalékanyagok is vannak. Megállapítottuk, hogy az olaj-adalékanyag gyártók szeretik bemutatni termékeiket a piacon különböző "magán" védjegyek alatt.
Míg az olaj adalék is tartalmazhatnak egyéb adalékanyagokat mellett a tömeg a PTFE, bár úgy tűnik, hogy a hangsúly a PTFE, mint egy elsődleges aktív összetevő, más komponensekkel tartalmazott nem lehet megadni.
Egy időben, a DuPont Corporation fenyegetett jogi lépéseket bárki ellen, aki mer használja a nevét „Teflon” termékek felhasználásra szánt belső égésű motorok, és nem volt hajlandó eladni PTFE adalékok, aki fel kívánja használni őket ilyen célokra.
Miután razrazilya boom perek olajadalék gyártók, akik azt állították, hogy a DuPont nem tudta bizonyítani a veszélyességének PTFE motorok, Dupont Corporation kénytelen volt újra eladásra PTFE adalékok. A termelők olajadalék szívesen értelmezték ezt, mint „bizonyíték” munkájuk termék, holott ez nem más, mint annak bizonyítéka, hogy az amerikaiak erkölcsi törvény „az ártatlanság vélelme” még mindig él és működik. Úgy döntöttek, hogy korlátozzák a DuPont Corporation kereskedelmi szabadságát. Nem csak a termékeket lehet eladni, mert lehetőség van arra, hogy más célokra is felhasználja.
Meg kell jegyezni, hogy a DuPont hivatalos álláspontja a PTFE olajadalékok használatára vonatkozóan meglehetősen kijátszó és bizonytalan. nyilvánvaló jogi okokból. DuPont megállapítja, hogy bár árulnak PTFE kőolaj- adalékanyagok, nincs bizonyíték a jogszerűségét perek ellen az adalékanyagok, és semmit sem tudott az előnyeit motorolaj PTFE adalékok.
A gyártott termék lényegét torzító pereskedés félelme sokkal nagyobb volt, mint a veszteségek okozta félelem.
Miután a DuPont Corporation meghozta a döntést, és megpróbálta leállítani a PTFE adalékanyagokat a motorolajokban, néhány olaj-adalékanyag vállalat megkezdte a vásárlást más országokban. Bizonyos esetekben a PTFE-t kifejezetten különállónak vagy különlegesnek tünteti fel vagy emeli ki, jelezve a saját márkanév alatt. De a PTFE ezzel együtt PTFE marad.
Ezen túlmenően, akkor valószínű, hogy a PTFE adalékok (más gyártó nélkül DuPont) a szánalmas látszatát az eredeti, nagyok, és meglehetősen gyorsan eltömítik szűrőket. Az a feltűnő jelzés, hogy az adalékanyag hasonló PTFE-t tartalmaz, az injekciós üveget "rázza használat előtt". Mondanom sem kell, hogy a gyártó tudja, hogy az adalék szárazanyag, hogy rendezzék az alján az üveg, amíg a polcon, ugyanaz történhet a motor az autó, miközben tétlen.
Ezt a következtetést megerősítik a PTFE-t tartalmazó olaj-adalékanyagok tesztjei, amelyet a Repüléstechnikai és Űrkutatási Nemzeti Bizottság vezetett. A jelentés megállapította: „Azokon a helyeken, ahol a felület érintkezhet, nem láttuk nikago pozitív hatása bizonyos esetekben még azt is látta, hogy egy negatív hatást szilárd részeket, amelyek az olaj felhalmozódnak a bevezető és hatnak az elvet a gát .. , az olaj áthaladásának blokkolása Ahelyett, hogy segítene, valójában megfosztja a kenési mechanizmust. "
Válaszul a kérésünkre adott válaszokra, a PTFE-t előmozdító vállalatok azt állították, hogy a részecskék rendkívül vékonyak és képesek egy hagyományos olajszűrőn áthaladni. Ez természetesen meggyőzőnek tűnik, és bizonyos esetekben igaznak tűnik, de ez abban az esetben, ha nem ismeri a történet többi részét. Látja, a PTFE-nek más tulajdonságai is vannak, a súrlódáscsökkentő mellett: a PTFE tulajdonsága, hogy radikálisan bővül a magas hőmérséklet hatására. Tehát még akkor is elég apró részecskék, hogy a szűrőn keresztül áthaladnak, amikor elveszik, elveszítheti ezt a képességet, ha a motor eléri a normál működési hőmérsékletet.
Van még egy tudományos bizonyíték, ez a Petrolon teszt, amelyet a PTFE-szel együtt tartalmaznak. A tesztet az Utah Műszaki Kísérleti Állomás kutatói végezték.
A Petrolon (Slick 50 eladók) által fizetett következő speciális tanulmány során nem csak a termék negatív aspektusait fedezték fel. A hathengeres Chevrolet-gépen végzett vizsgálatok azt mutatták, hogy a PTFE hozzáadása után a motor súrlódási együtthatója 13,1% -kal csökkent. Emellett a motor teljesítménye 5,3% -ról 8,1% -ra emelkedett, és a nem jelentős terhelések 11,8% -os üzemanyag-fogyasztása elérte a 3,8% -ot a nagy terheléseknél.
Természetesen ezek a vizsgálati eredmények nem lesznek olyan kedvelt piacon, mint a Petrolon. De ha csak az utolsó bekezdésben közöltük az eredményeket, úgy döntene, hogy a Slick 50 valóban egy mágikus elixír a motor számára. Különös figyelmet kell fordítani arra, hogy az ilyen pozitív eredmények (lóerő és üzemanyag-fogyasztás) komoly hátrányokkal (olajnyomáscsökkenés és kopási intenzitás) járhatnak.
"A további az erdőbe, annál több tűzifát"
Amikor mi voltunk kb nyomtatni a papírra, fordult hozzánk cég Trent, amelyek tevékenysége lakossági kapcsolatokat, és található egy rangos területen az Empire State Building épület New Yorkban. Azt mondták nekünk, hogy a lakossági QMI-vel dolgoztunk, Florida, amely "technológiai áttörést" valósított meg az olaj-adalékanyagok terén. Természetesen arra kértük őket, hogy adjanak el nekünk minden információt ebben a kérdésben, beleértve a vizsgálati eredményeket és a kutatási adatokat.
Amit megtudtunk, felülmúlta az összes elvárásunkat. Olajadalék QMI szerint a sajtóközlemény „tízszer PTFE adalékanyag, mint amennyi az adalékanyagok a legfőbb versenytársai, mint mondják -” .. Az egyedülálló formula SX-6000 „Azt is állítják, hogy ők az egyetlen cég, amely "egy gyantaszerű anyag vizes diszperziója, azaz mikron (részecskeméret), ami sokkal kisebb, és áthaladnak sűrű térben, amely teljesen megszünteti a problémát a szűrők eltömődését és az olaj vonalak. "
Mr. Heathwal kiderült, hogy egy elbűvölő és meggyőző tárgyaló, aki a közvetlen kérdésekből, mint bármelyik tapasztalt politikus, ügyesen elmozdul. Nagyon elkápráztatta az evasive beszédmódja, de amikor irigylésre méltó tényekre derült fény, nagyon keveset mondtak.
Amikor azt kérdeztük a komponensek QMI kiegészítők, megvan szinte a pontos választ, amelyet várhatóan hallani. Mr. Heatvol azt mondta, hogy kénytelen elkerülni tárgyalja a sajátosságait a képlet szerint elérhető az alapon.
Mondván, hogy QMI adalékokkal „egy nagy cég a termelés motorolajok”, „nukleáris létesítmény tulajdonosa nagyvállalatok” és „egy nagy gyártó motorok,” Mr. Heatvol hozzátette: „Természetesen nem tudok nyilvánosságra a nevét a rendelkezésre álló okok” .
Ő azt állította, hogy eredménye kiterjedt vizsgálatok és kutatási adatok a fő laborba, végül bizonyítva hatékonyságát QMI. Amikor megkérdeztük, hogyan hívják fel ezt a laboratóriumot, mit gondolsz, hogy válaszolt? Természetesen - "Nem tudjuk nyilvánosságra hozni az ilyen információkat, bármilyen okból."
A QMI képes volt ellátni minket jellemző "műszaki jellemzőkkel", de több kompetens forrásból származik. A QMI arról is beszámolt, hogy olyan jól ismert vállalatok, mint a Kawasaki és a Bobby Uncer, jóváhagyják és használják a QMI adalékanyagokat versenyautó motorjaikra. Mr. Heathwal nagyon büszke arra a tényre, hogy az adalékanyagot olyan motorokban használták fel, amelyeket személyesen elismertek "megöltek". De nem vette figyelembe azt a tényt, hogy ugyanazok a motorok szinte teljesen felújításra kerülnek minden alkalommal, amikor nem sikerül, és a QMI hozzáadása nélkül. Tehát, mi a QMI adalékokban a kopás és a motor élettartama meghosszabbodása? Valójában semmi.
Mr. Heathwol elutasította annak a forrásnak a megjelölését, amelyből a QMI bármilyen okból megkapja a PTFE adalékanyagot. Büszkélkedett azzal, hogy adalékanyagát különböző magán márkák alatt értékesítették, de nem volt hajlandó felsorolni őket "bármilyen okból". Amikor azt kérdeztük a tényleges mérete a PTFE használt részecskék QMI, azt állította, hogy van egy ultra vékony méret, akkor alakult a fő motor a Laboratórium, akinek a nevét nem tudtuk kideríteni, hogy milyen már gyanakodni, „szerint az oka.”
Egy óra múlva a hallgat kifejezéseket, mint „nem hozza ezt én idézet”, „én is, hogy cáfolni ezt, ha ezt a fajta”, „nem tudom ezt az információt”, arra kértük az Urat Heatvola hogy van-e általában valami, amit lehetett nyomtatni. „amire azt válaszolta:” van egy jó idézet az Ön számára: egy radikális növekedése technológia leküzdeni a problémát kapcsolatos területeken PTFE adalékanyag a I980-es években”.
„Nem rossz”, mondtuk, és azonnal kíváncsi, hogy ki birtokolja az ilyen bölcs mondás lehet DuPont Chemical Corporation?
- Nekem - mondta Mr. Heathwolf -, ezt mondtam.
Sajtóközleményében a QMI szereti a Guinness-könyvből idézni, amely szerint a PTFE a legegyszerűbb és csúszósabb anyag, amelyet az ember ismer. Nem kétséges ez, de úgy gondoljuk, hogy a PTFE nem lehet csúszósabb, mint néhány ember marketingje.
A legújabb „csoda összetevő” olajadalék, mintha a trónon csodaszer PTFE, cink dialkil, amit „cink” egyszerűen fogják hívni a jövőben.
A cinkadalékok új adalékainak beszállítói azt állítják, hogy termékeik abszolút felülmúlhatják a PTFE-t tartalmazó adalékanyagokat. Természetesen azok a vállalatok, amelyek elősegítik a PTFE-tartalmú adalékanyagokat, viszont ugyanazt követelik.
Az emulzió a szerves cink használt ultranagy nyomás, a készítmény megakadályozza a kopás, és ezért ezt a készítményt alkalmazzuk vysokooborotisty motorok, motorok és turbófeltöltéses motorok versenyautók. Az olajban lévő cink csak fém-fém érintkezés esetén reagál, ami nem fordul elő, ha a motor normál üzemi körülmények között működik. Azonban, ha szeretné vezetni a motorjára, vagy hogy a fordulatszámmérő off-skála, cink - az utolsó mentett. Az úgynevezett kritikus helyzetekben, a cink reakcióba lép a fém, hogy megakadályozzák Erase felületeket, különösen a henger falai és a dugattyúgyűrűk.
Nem jelent jobbat
Bár egyes olajadalékanyagok nem tartalmaznak a motorjait károsító anyagokat, és bizonyos mértékben hasznosak lehetnek, sok szakértő továbbra is javasolja használatuk elkerülését. Ennek oka az, hogy az egyik legnagyobb motorolaj-társaságtól beszerzett motorolaj már kiterjedt adalékanyagcsomagot tartalmaz.
Ez a csomag számos különálló összetevőből áll, amelyek összekeverednek és egy speciális képletet tartalmaznak, amelyet a motor igényeinek kielégítésére terveztek. Ezen adalékanyagok közül legalább néhány szinergikus. Ezen adalékok kölcsönhatásának folyamatában olyan hatás érhető el, amelyet nem lehetett elérni az egyes adalékanyagok külön-külön történő alkalmazásával. Ennek a képletnek a módosításai vagy kiegészítései megzavarhatják az egyensúlyt, és elrontanhatják a speciális formula által elért védőhatást, ugyanez akkor történhet meg, ha az eredeti adalékcsomagban már szereplő komponensek közül többet hozzáad.
A motorolaj összetétele olyan, mint egy torta receptje. Ha két tojást kell felhoznod az eredeti receptre, hogy megkóstolhassuk és megkóstolhassuk a pite-t, tényleg azt hiszed, hogy még négy tojás hozzáadásával még egy finomabb pite-t kapsz? Természetesen nem. Csak szétzúzza az összetevők gondosan kiszámított egyensúlyát és eltúlozhatja a tojás szerepét a receptben, ami teljesen tönkreteszi a tortát. A már meglévő speciális adalékanyagok hozzáadása már valószínűleg hasonló eredményeket eredményez.
Tisztító adalékok és olajolajok
A jól ismert és régóta kialakított olaj-adalékanyag-gyártók hihetetlen csoda sikítanak a termékeikkel kapcsolatban, valamint az új "felkelő társaságok". Ehelyett olyan jó hírű cégek, mint a Bardahl, a Rislone és a Marvel Mystery Oil kínálnak "zajmentes emelőeszközöket", "csökkentett olajfogyasztást" és "motoros tisztítószereket".
Ezeknek a termékeknek többsége olajoldószereket és detergens adalékanyagokat tartalmaz, amelyek az üledék és a szén lerakódások feloldására szolgálnak a motoron belül, így gyúlékonyak és könnyen meggyulladnak. A Wynn®s Friction Proofing Oil például 83% -os kerozint tartalmaz. A motorolajok más márkái közé tartozik a naftalin, a xilol, az aceton és az izopropanol. Általában ezek az összetevők képezik a szabványos ásványolaj alapját.
Általában ezek a termékek végre az ellenkező, amelyeket arra terveztek, hogy a PTFE-adalékanyagok és a cink-foszfát. Ahelyett, hogy egy bevonatot hagynának a felületeken, feloldják mindenféle bevonatot.
Mindezek az adalékok kiküszöbölik az üledéket és a lerakódásokat, tisztítják a motort, különösen, ha hosszú ideig használatban van. A probléma az, hogy pontosan meghatározzuk a motoros szennyeződés mértékét, mielőtt további lépéseket tehetnénk, mivel az oldószerek megszüntethetik a motorolaj védő kenőrétegét. Az oldószerek túlzott használata a csapda útja, mivel kenőanyag-réteg hiányában fém-fémes érintkezés következik be.
Az ilyen adalékanyagok gyakorlati alkalmazását alkalmazták, és az 50-60-as évek autók és motorkerékpárok motorjaiban használták, de az elmúlt két évtizedben teljesen elvesztették jelentőségüket.