A renault porszívó leggyakoribb problémái - online store dustershop77
A Renault Duster leggyakoribb problémái
A Renault Daster a tulajdonosok által a működési folyamatban azonosított problémák
1. Repedések a Reno Duster festékbevonatban
2. A téli fényszórók lekötése
3. A Renault Duster korróziója
4. A kormánykerék hidraulikus nyomásfokozójának szivárgása a Duster-en
5. Az üzemanyagszint olvasási hibái a műszerfalon.
6. Kondenzvíz-elvezetés a légkondicionálóból a Renault Duster beltéri részébe
7. A fröccsenő folyadék problémája a mosó tartályból.
8. Spontán kikapcsolás 4WD LOCK módban az 1. és a 2. fokozatban
9. A Renault Duster tetejének deformációja télen.
10. Zajszint a Renault motorházban Roncs a generátor területén
11. A test és a belső elemek tervezési hiányosságai
Szóval, annak érdekében:
1. Repedések a Reno Daster tetőfestésben Közös probléma - Jótállási eset
Sok tulajdonos önmagában kiküszöböli a problémát, korrózió vagy festék segítségével.
2. A téli fényszórók lekötése
Közepesen gyakori eset
A leggyakoribb ok a fényszóróházban lévő szellőzőnyílás légmentességének vagy eltömődésének megszüntetése
Gyakran a hivatalos Renault-kereskedők garanciát vállalnak az ügynek, és cserélik le a fényszórókat
3. A test korróziója a gumi tömítések ütközőhelyeiben és a festék kiterjedése a test elemein Renault Duster
Közepesen gyakori eset
Korrózió a testen olyan helyeken, ahol az üzemanyagtartály fedele illeszkedik:
4. A görgő hidraulikus erőátvitelének szivárgása a kormánykeréken Gusterrel
A problémát a Renault Logan örökölte
Ritka és garanciális eset
Itt van itt:
5. Az üzemanyagszint olvasási hibái a műszerfalon.
A Renault Duster tulajdonosai javasolják a műszerfal technológiai módjának indítását az érzékelők kalibrálásához és beállításához. Futtatásához az alábbi feltételeknek: - kapcsoljuk be a gyújtást - nyomja meg és tartsa lenyomva a reset gombot a trip - anélkül, hogy elengedi a gombot, kapcsolja a gyújtást (anélkül, hogy a motor beindítása) - gomb lenyomva, amíg az összes karakter a fedélzeti számítógép vagy a fedélzeti számítógép - kattintson a napi futás a reset gombot néhányszor amíg az üzemanyagszint-mérő mutatója a tartályban (liter) Ha ez nem kell igénybe a Renault kereskedő
6. Kondenzvíz-elvezetés a légkondicionálóból a Renault Duster beltéri részébe
A probléma ismét "elvándorolt" a Logan-tól
A probléma meglehetősen gyakori.
Ennek oka a kondenzátum leeresztőnyílása. Ennek leggyakoribb okai a légkondicionáló rendszer vízelvezető csövének hiánya vagy károsodása, vagy egyszerűen a fűtőkészülék házának alján elhelyezkedő leeresztő nyílás, a jármű testében lévő leeresztő szelep furattal. Garancia ügy.
7. A fröccsenő folyadék problémája a mosó tartályból.
8. Spontán kikapcsolás 4WD LOCK módban az 1. és a 2. fokozatban
Az ügy közös és garantált.
Ebben az időszakban a hivatalos Renault kereskedők, ha panasz érkezik, hogy letiltja a mód 4WD, valamint, ha hiba DF-13 előállított részleges ismételt vaku az ECU Renault Duster. Hibaelhárítás. Hideg (reggel, lehetőleg hőmérsékleten nem alacsonyabb, mint -5 ° C), mielőtt elindulna a gép helyet kell lefordítani az átviteli módot 4WD és a hajtás mintegy 50 méter. Ha abban az időben a mozgás a műszercsoport „ugrás” módot 4WD a 2WD és jelzőfények „figyelmeztető lámpa előmelegítés a dízelmotor vagy hibás működését elektronikus rendszerek”, az azt jelenti, hogy meg kell felhajtani a Renault OD szakemberek, és az ECU újraprogramozás hátsó fogaskerék . A hátsó vezérlõ számítógép új firmware-je kiküszöböli a 4WD üzemmódból a 2WD-re való ugrást.
9. A Renault Duster tetejének deformációja télen.
Az eset meglehetősen ritka, de a deformáció meghatározásának nehézsége miatt. Csak a hideg téli időszakban fordul elő. Ha jól mosson, akkor a Duster tetőjén hullámos deformáció látható, ami nem lehet. Különböző szögből szükségesnek látszik. Hasonló probléma merült fel a második generációs Renault Megane-ban (03-09), a Renault Logan-on és a Symbol-on. Megane modelleken a Renault furgonok "kanyarja" problémáját a jótállás garanciája elismerte a Renault márkakereskedők. A tömítőszőnyegeket a tetőszerkezet teljes újrafestésére törekedtem.
10. Zajszint a Renault motorházban Roncs a generátor területén
Úgy tűnik a Renault Duster-en, hogy a 2.0-s motor üresjáratban van. Gyakran eltűnik a probléma az időzítőszíj készlet és a görgők cseréje után. A Renault Duster tulajdonosai szerint a hivatalos márkakereskedők garanciát vállalhatnak az ügynek.
11. Tervezési hiányosságok a Renault Duster testében és belső elemeiben
A fedél gyenge rögzítése a biztosítékdobozba. A fedél leeshet a talajra, amikor az ajtó kinyílik. A Renault Duster tulajdonosainak rögzíteniük kell a fedelet ragasztószalaggal.
A Renault Duster vízelvezető csatorna hibájának megszüntetése a tetőből egyenesen a test és az ajtó közötti térbe