A leszállási tartályok sorsát
Az előkészítő védekezés áttörése a második világháború idején mindig nehéz volt a támadó oldal számára. Ők óvatosan felkészítették rá, tömegüket és eszközeiket, kiválasztotta a helyet és időt. Mi lehet azoknak a műveleteknek a kimenetele, amelyek során a csapatok éjszaka vagy nehéz időjárási körülmények között átverték a támadást, valójában tüzérségi előkészítés nélkül, és csak a könnyű fegyverekkel felfegyverzett egységek vettek részt a támadásban? Abszurditás - mondja - egy ilyen művelet kudarcra van ítélve. De így jellemezheti a Nagy Honvédő Háború első és második szakaszának kétéltű műveleteinek túlnyomó többségét!
Elég azt mondani, hogy az 1941-1945-ös szovjet haditengerészet által végrehajtott 52 tengeri támadásból, csak két esetben a leszállási csatában részt vett egységek tartály erő, amely nélkül aligha költsége legalább egy támadó a földön. A nagy honvédő háború legnagyobb "tank-leszállás" története előtted.
Alig kell emlékeztetni arra, hogy mi volt az 1942 hazánk számára. E nehéz év folyamán következetesen meggyőződésünk, hogy a németeket meg lehet legyőzni, és a győzelem még mindig nagyon messze van. Új nehézségek és kudarcok után - nagy győzelem a Volgánál. Összekapcsolt offenzív műveletek egész sorának eredményeképpen a német front déli szárnya összeomlott, és a "győztes Wehrmacht" egy része, mint egy évvel ezelőtt, visszahúzta a villámcsapást. Csapataink, akik tegnap visszavonultak és vadul harcolták a védekező csatákat, folytatták az üldözést.
Érdekes megjegyezni, hogy a leszállás tervezésére vonatkozó utasítást a Legfelsőbb Parancsnokság Irányelvének kézhezvételét követően közvetlenül a flottához adták, röviddel a támadás szándékának meghatározása előtt, még inkább a leszállási erők operatív feladata. Ennek következtében nem teljesen világos, hogy mikor és milyen alapon határozta meg a leszálló csapatok összetételét. A hazai szabványok szerint nagyon jelentős volt: két tengerészgyalogos hadsereg, egy puskavezér, 563. különálló tartálykatalon és megerősítő egységek. Ez a koncentrációs erők egy olyan művelethez vezettek, amely később Dél-Ozereyskaya néven ismert, amely a Nagy Honvédő Háború harmadik legnagyobb pozíciója.
Az utolsó kérdésre különösen meg kell állítani. A hiányzó leszállási hajó szerepét a műveletben az úgynevezett. "Bolinders". Az érdekes név, amely valójában nem csak a svéd motorépítő cég nevét jelentette, elrejtette az oroszországi forradalom előtt épített kisléptékű önjáró uszályokat. A bemutatott események idején a Fekete-tengeri Flottanak csak három ilyen hajója volt, amelyek akkoriban régen elvesztették a képességét, hogy önállóan mozogjanak, és ideiglenes vontatásként vagy vontatásként használják őket. Más jelöltek szerepe tank-leszállási hajók a flotta egyszerűen nem volt!
Nem számít, mennyire jó a tartályok, csak katonai felszereléssé válnak, miután érezték a szilárd talajt a hernyók alatt. Eddig csak egy halom hal volt negatív felhajtóerővel. Így harci képességük nagymértékben függ attól, hogy milyen gyorsan tudják elhagyni a leszállóhajó fedélzetét. Ez a sebesség nagyban függ a hajó kialakításától és jellemzőitől. A terv szerint a Bolinder kellene ültetni 30 tankok az 1. szint, egyéb berendezések és mintegy 1000 tengerészgyalogos! Leszállás után ismét visszatér a mentesítés kikötőhely, a bíróság biztosítania kellett segélyszállítmányok és a személyzet a ágyúnaszád, aknakeresőt és szállítja, akik maguk nem tudtak közel a parthoz, mert a magas csapadék. Bár a kirakodó bolondok javítása előtt ez nem befolyásolta a sebességet és a vitalitást. Mind a kettő, mind a másik nullával egyenlő.
A méltányosságban meg kell jegyezni, hogy a parancs értette az egész művelet sikerességének függését is a három, "lebegő bőrönd" lehetőségéről, amely a parton a kijelölt pontokon közeledik. Az ellenséges tüzelőpontok rendszere, amelyet a szovjet hírszerzés teljesen megnyitott, el kellett pusztítania a hajó tüzérség erőteljes levegő előkészítése és tüze. Az ellenséges tartalékok elferdítésére tervezték a hajók demonstrációs akciói, és az ejtőernyős szabotőrök lerombolták harci ellenőrzését. A tengerparton a támadások 300 tengerésze volt az első, aki a hajókról vitorlázott, és csak a csónak jelének köszönhetően a bolondok e csoportjának parancsnoka elkezdett közeledni a parthoz. Különösen, ha figyelembe vesszük, hogy a leszállást éjszaka végezték el, és a tengerpart védelmét nem a német egységek tartották, hanem a 10. romániai gyalogsági osztály felosztását.
Elemezve sikertelen műveletek a Nagy Honvédő Háború, nem csak meggyőződve arról, hogy a gyökerek azok nem feküdt nem annyira önmagukban gondolatok azonban hiányában alternatív lehetőségeket, még elméleti lehetőség, hogy a korrekt alatt a változó harci körülmények között. Még több paradox úgy tűnhet, hogy egyes esetekben súlyosbította a helyzet megváltozott, és nem súlyos valóság a háború és a saját katonai vezetők.
Ebben az esetben a "átrendeződés" (föld áttörés és tengeri támadás) súlyosan érintette az összeget. Végtére is, még nagyon jól kiképzett leszállási egységek, különleges hajók hiányában, és ennek megfelelően a technológia nem arra lett tervezve, hogy visszaszorítsa a súlyos, teljes körű támadást a parton.
Ez a "baleset", amely az elöljáró parancsnoka szubjektív döntésének eredményeként jött létre, úgy tűnt, hogy megnyitja az utat a háborúban mindig zajló objektív véletlenszerűség felé.
Adjon Bolinder jel volt senki a megközelítés, de ennek ellenére azt a parancsot kapták, hogy lépjen a parton. A leginkább veszélyeztetett hajók partra erők költözött az első és hogy sorsa megpecsételődött nem csak őket, hanem a sorsa a támadás tartályok.
Körülbelül 20-25 perc kezdete után a partra, míg a bombát a parton hajósok lázadás alatt nehéz géppuska és aknavető tűz próbált megragadni az első sorban a román árkok, az ellenség fényszóró található, a jobb szárnyon a leszállási hirtelen kikapta a sötétség lassan kúszik parton. Egyszerre tűz tüzet esett rájuk. Bár a leszállási hely antilanding védelmi és birtokba 2-3 mező és egy nehéz légvédelmi elemek, a fő összetevői a tűzerő a védők voltak habarcs. Már az első érintkezés aknák és lövedékek okoztak súlyos károkat Bolinder «№ 2" és vontató»Gelenjik«. Hamarosan mindkét hajó elkapta a tüzet, elvesztette a pályáját és elkezdett elsüllyedni. Ezen a ponton a tengerpart még viszonylag nagy mélységben 250-200 méter volt. Van a fedélzeten a személyzet - 350 tengerészgyalogság és a tartályok - nem volt más választása, hogy ugrik a jeges vízbe, és megpróbálta elérni a partot úszás. Szükséges emlékeztetni, hogy mindez a hurrikán tűz alatt történt.
A "4-es" Bolinders-ben lévő tankmenek nem voltak sokkal szerencsések. Annak ellenére, hogy erősen ellenezte a partot, a bárka folyamatosan közeledett a strandhoz. Mielőtt a föld mintegy 100 méter, amikor az emberek úgy érzik, erős nyomásra - Bolinder egy megüt a kis mélységélesség az acél sündisznó. A víz nagyon gyorsan belépett a tartályba, és hamarosan a hajó a földre landolt. Szerencsére sem a mélység, sem a csónak helyzete nem akadályozta meg a tankok kirakodását, amelyek egyenként kezdtek a vízbe költözni. Eközben az állandó bolond lett az a célpont, hogy egy tucat fegyverre és az ellenséges habarcsra tegyen szert. Bár a hajó legénysége és az ejtőernyősök erőteljes lépéseket tettek a tűz eloltására, a tűz fokozatosan kiterítette az egész uszályt. Egy robbanás hallatszott - a kétéltű támadóerők felrobbantak a fedélzeten. Ettől a pillanattól 7-8 tartály sikerült elhagynia a folyosót.
Egyszer a parton a tankerek azonnal részt vettek a csatában, de kezdetben nem sikerült sokat elérni. A parton forró volt egy heves csata, gyakran az éjszakai sötétség körülményei között kéz a kézben harcolva. A tartályoktól való megfigyelés nehéz volt, ám maguk a rakéták és a roncsok tüzelései voltak olyanok, mint a tenyerében. Lehetséges, hogy néhány autó egy német zenith két lyukú, 88 mm-es akkumulátornak lett áldozata, amely közvetlenül a South Ozereika-ban volt. Mindazonáltal a szovjet tankok váratlan megjelenése erős benyomást tett a román katonákra.
Körülbelül egy órányi harc zajlott le, mivel a "No. 6", aki lemaradt a kereszteződés mögött, megjelent a parton. Addigra a part menti tűz már kissé gyengült. És mégis az ellenség sikerült felgyújtania ezt a bárkát, amint majdnem elérte a partot. Az "SP-19" vontatót is megütötték. A vontatási véget megszakították vagy előre adták, és a kúpos késéssel elkezdett kibontakozni. Hamarosan a földre költözött, és elkezdett leszállni a tartályokba. Abban az időben a hajó már a haderővel és a fődzőkkel lángolt. A mintegy hat autó lefelé húzódott, néhányat lángok öleltek fel. A fotókon legalább két, a robbanástól felgyújtott bombával rendelkező tartály jól látható. Szeretnék remélni, hogy a tankemberek előre elhagyták a várt autókat.
Tönkretenni mindhárom Bolinder, és további égetés a parttól rendkívül megnehezíti a tervezett leszállás ágyúnaszád és aknakeresőt. Amíg 0600 a hajók több kísérletet tett megközelíteni a partra, de minden alkalommal ütköztek heves ellenállást és veszteségeket visszavonult. Dawn közeledik, és félve feltételezett ellenséges légi csapások (ami mellesleg szerint saját intelligencia idején Taman nem volt), Kapitány 1. helyezés basszusgitáros 06,20 adta a partra kényszeríti a jelet az indulásra. Ezen a ponton, a parton volt, kivéve 563. OTB, 142. és részben a másik két zászlóalj a 255. Naval Lövészdandár, a legénysége elsüllyedt hajók - csak 1500 fő, de nem javítható rádiót. A parancsnokság a csapatok - a székhelye a 255. MSBr (parancsnok - Colonel A.S.Potapov) nem landolt ágyúnaszád „Red Adzharistan”.
A hajók elhagyása ellenére, hajnalban, a kirakodott egységek helyzete, furcsa módon, javult. Bár a harc nem állt még egy percre, a fennmaradó parancsnokok egyesíti csoportok harcosok megállapodtak közös fellépések a csapatok a túlélő tartályok felismerje pisztoly emplacements és a szervezett azok megszüntetésére, a rövid, kezdte, hogy vezesse a harcot, ami nagyon nehéz volt éjszaka. Sok tartályhajók halott gép, felfegyverkezve páncéltörő ágyúk és egyéb lőfegyverek, csatlakozott a gyalogság.
Hamarosan sikerült megtalálni a kényes helyet a védelem a románok - a part áthalad egy meredek szurdok Ozereyka nem védett folyón. Hirtelen támadás egy nagy csoportja harcosok MSBr 255. és 563. OTB besétált védelmi vonalat, és megtámadta a hátsó - összesen közel a falu déli Ozereika. Ki tudja, talán a román lenne képes tartani a védelem, de elvesztette ideg a parancsnok a német 164. Reserve légvédelmi 88 mm-es akkumulátort. Figyelembe véve a helyzet reménytelen, felrobbantotta a fegyvert, és a bal pozíciókat. A románok számára ez jelezte az általános repülést. Belépjenek a rendetlenség, ők, a tanúk, balra a csatatéren több mint 500 halálesetek és sérülések, és emellett mintegy 100 elfogott, a 2. zászlóalj 53. ezred. Így sokkal hajnal után, Dél Ozereika vették, de a soraiban katonák vannak nem több, mint 700-800 fő, nyolc tankok.
Azonban a „élve eltemették” hajósok és tartályhajók folytatta a harcot hevesen akár egy egész napot. Míg a levegő, és jelentést készít a kínálat körül nem történt intézkedés. Ezen a ponton, a Front Command és a haditengerészet úgy döntött, hogy az ütközés irányát a hídfő, elfoglalt demonstratív leszállás közel Myskhako-Stanichka (a hírhedt „Kis Föld”), és nem akar költeni ellátás körül még egy kis kis erőfeszítést és pénzt. Préselt minden oldalról, és nincs lőszer, ejtőernyősök hatalmas veszteségeket szenvedett. A fennmaradó tartályok elfogyott a lőszer, és az utolsó két autó, amelyben már csak a lőszer géppuskák, osztottak védelmi bunker a sebesülteket. Hamarosan az ellenség égette őket. A nap végén, mindössze száz ejtőernyős még képesek voltak tartani a fegyvert. Az általános elvesztése leszállás a német adatok megközelítőleg 630 meghalt és 542 elfogták. Lehetséges, hogy a hiányzó 200 ember fulladt a leszállás során.
Éjszaka a leválás maradványai megosztottak. 75 fő vezette zászlóaljparancsnok, Kuzmin úgy döntött, átszakad Myskhakóba, a fennmaradó 25 pedig az Abrau-tó irányába indul. Szerencsések voltak - találkoztak olyan guerrillákkal, akik kapcsolatban álltak a "nagy földdel", és hamarosan evakuáltak a hajók. A főcsoportból csak öt ember maradt 22 nappal a Cape Hooke hídfő után. A visszatérők között egyetlen tanker sem volt.