A légi jármű felszállási súlyának meghatározása a zeroth közelítésében - az utasok rendszerei, egységei és szerelvényei
A nulla approximáció sík felszálló tömegét az [1] képlet határozza meg, amely a relatív tömegek egyenletéből származik statisztikai adatok felhasználásával
hol van a nulla megközelítésű légi jármű felszálló tömege?
- a kereskedelmi terhelés tömege;
Az utasszállító repülőgépek kereskedelmi terhelését azzal a feltétellel határozzák meg, hogy utasonként 95 kg tömegre van szükség.
A legénység tömege azon a feltételen alapul, hogy személyzetenként 80 kg tömegre van szükség.
A légi jármű felszállási tömegének meghatározásakor ismerni kell a következő relatív tömegeket: a szerkezetet, az erőművet, a berendezést és a vezérlőt, az üzemanyagot.
Az értéket a [3] szerint a képlet határozza meg
hol van a repülés tartománya, km;
- repülési sebesség, km / h;
- a repülőgép típusától függő együtthatók.
A [3] szerint az utasok szubszonikus repülőgépeire vonatkozó együtthatóknak is vannak értékei: ahol az együttható alacsonyabb értékei megfelelnek a nagyobb mennyiségű légi járműnek.
Mivel a légi jármű haladási sebessége, a következő értékeket rendeljük hozzá az együtthatókhoz:
Az (1.2) képlet segítségével találjuk
Az [1] szerint a relatív tömegek, valamint a közepes méretű utasszállító repülőgépek a következő tartományokban vannak:
Figyelembe véve a repülőgép hatótávolságát és célját, a következő relatív tömegek értékét rendeljük hozzá, és:
A légi jármű bizonyos relatív paramétereit az 1.4. Táblázat tartalmazza.