A gördülőállomány szállítási kapacitása és szállítási kapacitása - stadopedia
A járművek rakomány kapacitása a rakomány legnagyobb mennyisége, amely egy járműben egyszerre szállítható, maximális megengedett rakodási aránya és testméretei alapján.
A rakomány kapacitását a következő paraméterek alapján becsülik meg: a tényleges teherbírás, a fajlagos térfogatterhelés, a konkrét rakomány kapacitás és a terhelési kihasználtsági tényező.
Tényleges terhelhetőség qf. m, a képlet határozza meg
ahol a, b, h - a test belső méretei (hossza, szélessége, magassága), m; h1 - a platform felső szélétől a teher terhelési szintjétől mért távolság; # 961; 0 - térfogati tömeg a rakományban, t / m 3.
Különleges térfogati hasznos teher. t / m 3. a névleges terhelés és a teljes testtérfogat aránya határozza meg:
ahol qn a gördülőállomány névleges teherbíró képessége, t;
VK - teljes testméret, m 3.
A fajlagos térfogat szabályozza a tervezési terhelhetőség gördülőállomány a gördülőállomány hordozó legfeljebb 2 t érték figyelembe QV belül 0,5 t / m 3 és 3 m - 0,6 m / m, 5t- 0,83 t / m 3 6 t - 0,9 t / m 3. 7. 12 t - 1 t / m 3.
Különleges rakomány kapacitás qvm. t / m 3. meghatározza a rakomány mennyiségét, amely a test kapacitásának 1 m 3 -ában tölthető be:
ahol qf a járművek tényleges teherbíró képessége,
3 a gördülőállomány fajlagos térfogat-terhelhetősége azt mutatja, hogy nehéz terhek szállítása esetén i.e. amely nagyobb térfogatsűrűséggel rendelkezik, mint a gördülőállomány fajlagos térfogati kapacitása, hasznos terhelhetősége teljes egészében felhasználható. Kevesebb tömegű tömeg szállítása során a jármű teherbírása nem használható teljes mértékben, ami azt jelenti, hogy termelékenysége alacsony lesz. Nyilvános fedélzetű járművön történő árufuvarozás esetén az emelőkapacitás kihasználtságának növelése az oldalak magasságának növelésével vagy a terhelésnek a szint feletti betöltésével érhető el.
Három eset van a fajlagos térfogati kapacitás és a fajlagos rakomány kapacitás arányának:
1. A qv fajlagos térfogati kapacitás értéke megegyezik a qvm fajlagos rakomány kapacitással. amely biztosítja a gördülőállomány teherbírásának teljes körű használatát a testtérfogat teljes felhasználásával.
2. A fajlagos rakomány kapacitás kisebb, mint a fajlagos térfogati kapacitás (qvm 3. A fajlagos rakomány kapacitása nagyobb, mint az adott térfogatterhelés (qvm> qv), ezért a gördülőállomány teherbírása teljesen fel van használva, ha a testkapacitást nem használják teljes mértékben. Így a különböző áruk szállítására szolgáló járművek típusának megválasztása a fenti helyzeteket figyelembe véve történik. A gördülőállomány hasznos teherfelvételének mértéke a különféle térfogat-tömegű jellemzőkkel rendelkező árufuvarozásra jellemző a teherbírás kihasználtsági tényezője # 947; A terhelhetőségi együtthatót egy adott rakománytípusra és annak csomagolására határozzák meg, és a képlet alapján számítják ki A hasznosítási tényező azt mutatja, hogy a gördülőállomány mennyi darabját lehet használni az ilyen típusú rakomány szállítására. a # 947; = 1 a gördülőállomány teherbírása teljesen felhasználható. Minél alacsonyabb a terhelési tényező értéke, annál kisebb a gördülőállomány terhelhetősége. Testfelhasználási tényező # 331; a ténylegesen használt testtérfogat aránya egy adott típusú rakománynak és csomagolásának teljes geometriai térfogatához viszonyítva. A testtérfogat teljes kihasználásával például a rakományt a gépjármű szintjébe a teljes magasságú oldallapokkal vagy a kocsitesttel feltöltve, # 331; = 1. Abban az esetben, amikor az ilyen típusú rakomány sajátosságai és szállításának feltételei miatt a szervezet teljes belső térfogata nem használható, # 331; <1. Képtelenség, hogy használja a teljes belső térfogata a test a gördülőállomány lehetséges a szállítás során a járművekben nyitott szervezet vagy egy dömper ömlesztett árut -. Kukorica, burgonya, répa, stb (a rakodófelület készül szintje alatt a fórumon, hogy csökkentsék a veszteséget a rakomány szállítás során). A testfelület egyedi teherbírása a test hasznos felületének egy négyzetméterére eső terhelést mutatja, amelyen a jármű teherbírásának teljes kihasználtsága érhető el. Mérési egység t / m 2. Attól függően, hogy a tényleges fajlagos terhelés aránya a test padlójához ƒf és a test padló fajlagos teherbíró képességéhez viszonyul-e: ƒf = ƒуд - a test padlófelülete teljes mértékben kihasználható terhelhetőségével; ƒf <ƒуд - площадь пола кузова используется полностью при неполном использовании грузоподъемности пола; ƒf> ƒуд - a test padlójának teherhordó kapacitása teljesen felhasználásra kerül, és hasznos területe nem teljesen.Kapcsolódó cikkek