A doboz és a disztribúció cseréje a 31519 (elmélet)

A négysebességes doboz egyáltalán nem kielégítő. Az autópályán csak egy ötödik sebességre van szükséged. Érdeklődtem a csere kérdése iránt.

Tehát a kezdeti adatok:

Motor УМЗ 421
КПП 4ст
régi típusú adagoló, dupla kar

A Full Drive műhelyében azt írta, hogy a motorom az ADS ellenőrző pontra megy, Daimos nem érkezik oda, a régi modell RK teste.

Itt persze ott volt a kérdés: Chupa-Chups milyen elosztást adott magának?

Amellett, hogy az ellenőrzési pont nem teljesül, az elosztás szintén beavatkozást igényel, mert natív rosszul ellenáll a terhelés 35 kerekek, összeomlik, így a fogaskerekek fokozatosan összeomlik.

Ie csökkentés szükséges.

Az én körülmények között (37-39 kerék lenne kívánatos) nekem a МПП írta a következőket:

A változtatás költségeinek becsült számítása:
KPP ADC - 30 ezer.
Kézikönyv 3,8 - 45 ezer.
A harang, a tengelykapcsoló néhány módosítása - körülbelül 7 ezer.

A sörözőben a garázsban dolgozó barátok megfizethetetlenek, ezért nem vesszük figyelembe.

Összesen 80 ezer és a továbbítás problémája megoldható, bár továbbra is gyenge pontok - hidak: félhomok és gombák. Tegye be a megerősítettet - az árcédula nem sérül.

Szerettem volna számolni, hogy mi történik, de fertőzöttek a webhelyen, míg a kaszkád blokkolja.

Az alternatívát komolyan fontolóra veszi: telepítés az UAZ TD27 + CAT Atlasra. ben is, podyshyka történik, azonban az árcím sokkal magasabb.