Tuning autók toyota corona szórakoztatja autó tulajdonosok és inspirálja a fejlesztők
A hatalomhiány több mint kompenzálva van az ideális kiegyensúlyozással, aminek köszönhetően a Hachiroku könnyedén belép a csúszdába és jól kezeli. Természetesen az AE86 nem szállt le a gyárból a tökéletes lengéscsillapítóval. Ezt olyan emberek végzik, akiknek a Toyota Corolla Levin AE86 autók hangolása az élet értelme. A Levinovok túlnyomó többségét a motorsportokra építették és honolták meg, pontosabban a sodródáshoz.
A régi Corolla hangolása
Tuning autók Toyota Corolla AE86 megkezdi a javítás, mert harminc éve, "élő" példányok szinte eltűnt. A motor ugyanaz maradhat 4a-ge, pereterpevshim alapos felülvizsgálatát, és - hogy helyet adjon JZ vagy akár nissanovskogo egység! Abban az esetben, a tuning motor natív leghatékonyabb módszer a telepítés mnogodrosselnogo injekció és részenkénti shirokofaznogo vezérműtengely fogaskerék, hengerfej portolása csatornák és csökkenti az ellenállást a bemeneti és kimeneti.
Nem árt váltani a rendszert száraz kenés és választható olajhűtő - ez hozzájárul csökkenti a súlypont a motor és a további hűtést, ami túlmelegedhet vándorlást jellemző a nagy sebességű kis sebességnél.
A felfüggesztés a tekercsek megszüntetésére és a felhalmozódás érdekében alacsonyabb és keményebb a csavarral, a megerősített rugókkal és a poliuretán csendes tömbökkel. Belülről a testet a csőszerű keret "cobweb" borítja, a főzőpoharak pedig távtartókat szereznek. A fékek is nem maradnak figyelem nélkül - szükségük lesz megerősített törzsekre, nagyított tárcsákra és féknyeregekre, valamint a kézifék hidraulikus meghajtására. És a sebességváltó nem lesz kerámia kuplung, könnyű lendkerék, kardántengely és differenciált súrlódás nélkül.
Külső tuning - ízlés dolga: valaki elhagyja az autót készleten, valaki korlátozódik széles lemezek és számos aerodinamikai elemek is, valaki a Hachiroku shirokotelogo szörnyeteg egy hatalmas spoiler ... A legfontosabb dolog -, hogy emlékezzen a gyökerei a Corolla és ragaszkodni a régi iskola JDM.
Lehetséges a bestseller javítása?
Ha nem tudja, melyik autót vásárolja meg, akkor vegye meg a Toyota Corollát. Úgy tűnik, pontosan ez az, amit mindenki megtesz, és támogatja ezt - a rekordot a Guinness Rekordok Könyvében, ahol ez az autó szerepel a világ legkeresettebb értékesítőjeként. Ma a bolygón a Toyota eladta több mint 25 millió Corrol.
E tekintetben nem feltétlenül merül fel a kérdés: miért használják ezeket a gépeket ilyen kegyetlen keresletnek? A válasz arra a tényre vezethető vissza, hogy a Corolla mindig megfelelt az átlagos motoros igényeinek. Átlagos mérete, olcsó, ugyanakkor kiváló minőségű, nem a legolcsóbb anyagok felhasználásával készült. Természetesen maga a márka is szerepet játszott a népszerűségben, de a presztízse drágább modelleket keres.
Az első modelltől kezdve a kizárólag Japánban értékesített Corolla olyan autó volt, amely nem igényelt módosításokat. A készletváltozat, a gyártók véleménye szerint, már minden olyan felszereléssel rendelkezik, amire a potenciális vásárlóknak szüksége lehet. De a teljes készletek mindig is léteztek, így a bázis megszerzésével az autótulajdonos esetleg bővíteni kívánja az opciót. Ez az ő számára és itt az ideje a hangolásnak.
Van egy lista a szabványos javításokról, amelyek nem befolyásolják az autót radikálisan és reverzibilisek. A legnépszerűbbek a következők:
- öntött lemezek felszerelése;
- Egy pár lemezborító variáció;
- spoiler felszerelése;
- ablakterelő;
- színezés;
- ideiglenes festék és légfúvás.
1966-tól a Toyota a Corolla modell tizenegy generációját kiadta. Majdnem mindegyikük a világpiacon a bestsellerek maradtak és maradnak. Stabil nyereséget biztosítanak a Toyota számára, ezért a vállalat nagyon komolyan veszi ezt a modellt. Az úgynevezett fókuszcsoportok a világ minden tájáról összegyűltek, de érdekes módon a tervezők alaposan tanulmányozzák korábbi Coral tuning változatát, mielőtt új modellt fejlesztene.
Sok vállalat a Toyota Corolla tuningolásával foglalkozik, mivel ez a modell hatalmas népszerűsége. Az alternatív lökhárítók, optikák és kiegészítők nagy figyelmet kapnak, és nem csoda, hogy ma teljesen más a Corolla. Különböző a formatervezett szoknyák és fényszórók maszkolja az autót.
Mivel a Corolla egy autó, amelyhez gyakorlatilag nincs mit hozzáadni, leggyakrabban a tulajdonosai keréktárcsákkal próbálkoznak. Nem titok, hogy a gép észlelése nagymértékben függ a kerekek méretétől, a lemezek kialakításától és a gumiabroncs profiljától. A kilencedik generációtól kezdődően a kis változatos gumi lemezek nagy változata áll rendelkezésre a készletváltozatokhoz.
Azonban érdemes megemlíteni, hogy a gumiabroncs alacsony profilja nem csupán a gördülési ellenállás csökkenése, hanem a csillapítási hatás állományának csökkenése is. Alacsony profil jó az ideális utakon. Ha a gumiabroncsok gumiabroncsa sebességgel a gumiabroncsba esik, akkor nagyon szomorú lehet a vége, és nem csak az autó számára.
Ugyanakkor a Corolla tizedik és tizenegyedik generációja az állomány kerekeiben arcaikusnak tűnik. Ennek a hiányosságnak a kiküszöbölése és a hazai utak mentén való veszélyeztetés elkerülése érdekében kiválaszthatja az aranyat. A magas és az ultra-alacsony profil között mindig vannak köztes lehetőségek.
A legjobb, ha a maximális méretű gumiabroncsokat átlagos profilból vásárolják, és már alatta állnak a lemezek kiválasztására, amelyek kialakítása az "alacsony profilú" illúziót eredményezi. Tehát modern szemléletmódot kapunk a Toyota-tól, és megvédjük magunkat a rossz utak hibáiból eredő lehetséges problémák miatt.
A japán autók hangolása szinte mindig kiváló eredményeket és különösen a Toyota Corolla tuningolását teszi lehetővé.