Tulajdonos emlékeztetője a chevrolet tahoe (chevrolet tahoe) 2018, 5
Jó napot! Szerettem volna elmondani Tahoe-ról is, remélem, hogy valaki hasznos lesz az én történetem.
Az első fordulóban megjegyzem, hogy az összehasonlítás a Nissan Pathfinder-vel lesz. Ha nem tetszik, akkor ne folytassa a vélemény olvasását. Sokáig akartam vásárolni Tahoe-t, de amint elhatároztam, hogy Kalinyingrádban összegyűjtik, már megállt. Mit tegyek? A kétségbeesés vásárolt Pafika 4 lit.I hirtelen boldog hírek - a Kaliningrad újra gyűjteni Tahoe. Egy rövid habozás után végül elhatároztam. Pafiku A feleségemnek egy prezentáció szerepét vettem fel, aki a nagy méretű autók számára gyengébb. Véletlenül néhány ismerősöm is úgy döntött, hogy Tahoe-t vásárol. Ezért úgy döntöttünk, hogy egyesülünk, abban a reményben, hogy jogunk van egy komoly kedvezményre támaszkodni, hiszen három autót vásárolunk, amelyek együtt 6 600 000 rubelt költenek. De meg volt győződve arról, hogy tévedtünk, miután felhívtunk és több hivatalos kereskedő látogatását követtük. Egy helyszínen, a kedvezmények alternatívájaként felajánlották az autósok egy csoportját, amely egy tűzoltó készülékből és egy elsősegélykészletből áll. Más emberek megpróbáltak meglepetést szerezni azáltal, hogy a kocsik kivonulnak, ha az összeg 100% -át készpénzben fizetik ki. Nos a népünk, ha világszerte válság van, és vannak emberek, akik a Takhok mögött vannak! Végül egy autós bemutatóteremben normál ajánlatot kaptunk - 103 000 rubel kedvezményt. Tehát itt döntöttünk, hogy vásárolni. Az összeg felét hozzáadtuk és a várakozás elkezdődött. A feltételek többször is megváltoztak. Időről-időre hívtak az autókereskedőtől, amely fehér vagy aranyszínű autót ajánlott a választott fekete fém helyett. Valamikor ez irritációt okozott. Ennek eredményeképpen a fekete fémes hívás nem jelenik meg, csak akkor választhat, ha csak fekete. Egyet kellett értenem, mert nincs más lehetőség. Végre eljött ez a pillanat, még mindig megérkezett az autóm, és meg tudom fizetni a fennmaradó összeget, és felveszi. Általában várakozás 2 hónapig tartott, az ígért öt-hat helyett. A valódi autónak rossz színe van, amit választottam. És a barátaim, akik eredetileg fekete színűek voltak, már körülbelül két hétig voltak autóval.
És most az autóról. Kezdek pozitív pillanatokat kezdeni. Ezt megelőzően, Pafika-n lovagoltam, azt gondoltam, hogy egy nagy autó voltam. De amikor Tahoe kereke mögé kerültem, arra a következtetésre jutottam, hogy tévedtem. Egy kis időt vesz igénybe a használat, és most jól érzi magát. Különösen elégedett a magas leszállópályával, mert kedves átnézni a patak többi autójának tetőit. És a mozgalom más tagjai nem rejtik el tiszteletüket. Volt olyan dolog is, ami kimaradt, bár nem lett volna a szabályok szerint)
De ha át kell mennie egy szökevényre, akkor a motor ilyen erővel rendelkezik (325 lóerő), amely lehetővé teszi, hogy ki mutassa ki ki.
Amikor az emberek érdeklik ezt az autót, gyakran kérdeznek az üzemanyag-fogyasztásról. Az utasítások elolvasása után az első 800 km-es felbontást alkalmaztam, hogy betartsam a megmentő rendszert. Elmondhatom, hogy nem könnyű nekem, mert a gázpedált húzza. Ezzel a rendszerrel az üzemanyag-fogyasztás átlagosan 15,5 liter volt, ma átlagosan 20 liter fogyaszt. De szem előtt kell tartani, hogy inkább egy agresszív vezetési stílus kedvelem, és gyakran gázpedálra engedek. Az a véleményem, hogy egy ilyen súlyú autó és egy 5,3 literes motor elfogadható fogyasztási szint. Például a Pafik 22 litert költött nyáron és télen - akár 25 literre!
Amerikai stílusban díszített szalon - semmi sem felesleges. Az értékelésben gyakran nevezik műanyag tölgy és panaszkodni a célba a fa alatt. Nem tagadom, hogy a platik nem túl kellemes az érintésre, de miért kell ezt folyamatosan érezni? Számomra fontosabb, hogy nincsenek sikolások, de elégedett vagyok a megjelenésével. A fa alatt lévő beillesztések nem irritálnak engem, és bárki, aki valami finomítani akar valamit, javaslom, hogy nézze meg az új QX-56-ot, ami valóban ragyog, de a költség megfelelő.
7900 kilométert utaztam, nyikorgott, tücskök stb. még nem jelentek meg, csak a harmadik sor székek, amikor vertikálisan egymásra rakják, érzéketlenül érezhetővé válik enyhe nyikorgással.
Azonnal nagyon lenyűgözött a kesztyűtartó mérete, amely a két első ülés között található. Már sikerült megszokni, és úgy tűnik nekem kényelmes.
Először nem voltam elégedett a kormánykerék vastagságával, azt találtam vékonynak. De aztán rájöttem, hogy kényelmes volt.
Számos kiigazítás van, beleértve a pedálegység beállítását is, így bármelyik vezető, az építménytől függetlenül, kényelmesen rendezhet.
Számos apró részlet van, amelyek nem azonnal szembesülnek a szemmel, de idővel becsülheti meg, mennyire kényelmes. Meg lehet mondani például az első ülések szellőztetésének funkciójáról, amely Paphic-tól hiányzik. Különösen, mint az autorun funkciója. Reggel, miután megnyomta a gombok két gombját, az ablak alatti autó feloldódott. És ha otthonról egy fagyos téli reggelen távozol, akkor meleg szalonban ülsz, a szomszédod irigységére. És örömmel fogadja a csomagtérajtó nyitását a kabinból vagy kulcstartó használatával.
A Tahoe megjelenéséhez nehéz megtalálni a hibát, mivel teljesíti az összes kritériumot, különösen a frontvonalat. Azt hiszem, Tahoe úgy néz ki, mint egy igazi hímautó, a megjelenése szervesen ötvözi a mérsékelt agresszivitást és még a brutalitást is.
De hátul a bőröndhöz hasonlít.
Igen, itt az ideje, hogy továbblépjünk a mínuszokra. Természetesen kár, de számtalan, mint a plusz. Előtte még nem érkezik meg, milyen szempontból a mérnökök arra a következtetésre jutottak, hogy helyénvaló-e a lökhárító alá helyezni a hátrameneti lámpát. Miért nem kapták azt az elképzelést, hogy a hátsó lámpablokkba helyezi, mint a Pafik.
Nincs semmi mondanom a terepjáró tulajdonságairól, és nem olyan autóról van szó, amely lehetővé teszi a trágyázást. Ami csalódást okoz nekem, hogy nincs fényszórómosó (van ötlete az utak tisztaságáról, ráadásul az esőérzékelő is hiányzik). A szélvédőmosó bekapcsolására szolgáló gomb nagyon kellemetlen. De a hátsó ablak megfelelő gombja sokkal kényelmesebb, bár nem kell ilyen gyakran használnia.
Üzemzavarok esetén. Az autó új, de meg kell fontolnod, hogy hova megy! Amikor 2,5 ezer kilométert utaztak, javaslatot tettek egy nulla karbantartás elvégzésére, amely általános ellenőrzést, olajcserét és a szűrő cseréjét tartalmazza. Azt hittem, ez nem zavarja. Most már elképzelheti a reakcióm, ha a következő napon nulla karbantartás után az elülső kályha (csak kettő van) előtt áll, ami meleg levegőt szolgáltat a vezető és az első sor utasai számára. A szélvédő azonnal ködös lett. Két órás diagnózist követően kiderült, hogy a kemence motorja megváltozott. Azt javasoltam, hogy vegye le a motort a hátsó tűzhelyről, és tegye előre, de azt mondták, hogy ez lehetetlen, mert más. Meg kellett rendelnem ezt a motort, és több mint egy hónapot vártam. Még a márkaképviselő is felhívta a figyelmét, figyeltek rám figyelmesen, és megígérték, hogy mindent ellenőrizni fog, de csak az én problémám nem tűnt el sehol. Úgy döntöttem, hogy meglátogatom egyik barátom mesterét, és képes volt valódi csodákat bemutatni! Szükség volt a motor eltávolítására, szétszerelésére és tisztítására, mivel mindent normalizáltak, kiderült, hogy egyszerűen kitöltik az ecsetet. Mit mondhatnánk, ez a globalizáció eredménye: egy koreai motoros orosz gyülekezés amerikai autója. Egy barátom 500 rubelt kapott tőlem munkájáért, és mindenki elégedett volt. Csak most nem tudom megérteni, hogy miért, ami a hivatalos szolgálat képes - helyettesíteni ezt a részt? Vagyis nem törődnek azzal a ténnyel, hogy az ügyfél egy vagy több hónapig egy autó nélkül lesz. Amikor a motor megérkezett (ez egy hónap és egy hónap alatt történt), majd helyettesített. A jótállás értelmében a jobb hátsó ajtó tömítését helyettesítettem. A múltkor megtudtam, hogy a hátsó ajtónak nincsen kocsánya, nyilvánvalóan, amikor összeszerelték őket, elfelejtették, hogy meg kell adni. Tehát a kalinyingrádi gyülekezés meleg szavakat nem érdemli meg.
És még egy dolog. Nemrégiben, amikor a lejtőn álltam, először próbáltam ki egy kéziféket. Mint a legtöbb amerikai, a bal lábnak nevezik. Tehát amikor megnyomta, a felkiáltójel égett, de az autó tovább mozog. Szükséges lesz megismerni, hogy mi az oka a TO-1-nek.
Ezek azok a korrigálatlan dolgok, amelyeket magukról tudtak. De úgy tűnik számomra, hogy ez túl sok a hivatalosan eladott márkaautók legdrágábbja.
Nincs hosszú autóm, de szeretnék egy kis tuningot készíteni: korrózióvédő bevonatot, alvázvédelmet, kiváló minőségű téli gumiabroncsokat, 4 szélvédőt, szőnyeget, kalapácsot a motorháztetőn. Ajánlom, hogy az interneten keressen pótalkatrészeket, fogyóeszközöket, hogy 2-3 alkalommal ne fizesse a hivatalos időket.
Következtetések. A benyomások valószínűleg pozitívabbak, mint negatívak, bár nem mondhatom, hogy mindenképpen boldog vagyok. Három hónapos működés után új gépre gondoltam. De egy drága autó és a nehézségek a csere. Úgy gondolom, hogy a Tahoe lesz a hibrid Cadillac Escalade vagy a Toyota Sequoia.
Az autógyártó nem, ezért felesleges szigorúság nélkül meg kell ítélnem))