Top 5 leggyorsabb toyota fent! (Cikk, videó)
5 Hely
Ken Hendrson
Teljesítmény: 1115 LE
Az egyik legismertebb szupra a világon.
Supra Ken Henderson, becenevén „Blackie” néven ismert egyik legnagyobb újrahasznosított SUPR a világon, gépi Henderson használ számos megoldást először az Egyesült Államokban, az első chetryrehporshnevoy fék készlet Brembo nagy fék, twin turbo kit Greddy, EMS HKS F-CON V PRO, Stroker kit HKS 3.4L, frissítse turbina HKS GT3240, chetyrehdiskovoe kuplung OS Giken. Ez Supra vett nyolc egyéni díjat a show Supras Invade Las Vegas, intercity ülésén tulajdonosok Toyota Supra. Ugyanez volt kiadva egy könyvet dedikált erre az autóra. Minden vysheperechilsennoe így ez az egyik legismertebb MKIV Supra a világon (kivéve a narancssárga gép a film, természetesen).
Full Speck lap:
motor
HKS 3.4L lökhárító készlet
HKS GT3240 kettős golyóscsapda turbó
HKS GT csőszerű egyenlő hosszúságú kipufogócsonk
HKS 272 fokos szívó- és kipufogó bütykök
HKS EVC-Pro fokozatvezérlő
Nagyfeszültségű szívócsatorna üzemanyag-sínnel és 100 mm-es fojtószeleppel
Ferrea szelepvas
ARP fej és főcsapok
Üzemanyag / motor menedzsment
SP Egyedi üzemanyagrendszer
HKS F-CON V Pro motorvezérlő rendszer
HKS kettős bank, A / F tekercses erősítő
hajtáslánc
OS Giken négydimenziós tengelykapcsoló
Fékezés / Fékek
Tein RA Circuit Master coilovers
A Toyota Racing Development gördülési rudak
Brembo hatdugattyús monoblokk első féknyergek
Brembo négydugattyús F50 hátsó féknyergek
Brembo 14 hüvelykes szellőző és keresztfúrás kétrészes rotorok
Kerekek / abroncsok
Munka Meister S2Rs kerekek
Bridgestone S-O2 Potenza abroncsok (265 / 35-18 elülső, 295 / 35-18 hátul)
Belsőépítészet / Elektronika / Autós szórakoztatás
Clarion VX709 kétdimenziós DVD multimédia állomás
Clarion NAX980HD GPS navigációs rendszer
Clarion CK625E hátsó kamera
külső
Do-Luck késői modellkészlet
Do-Luck hátsó spoiler
Do-Luck hátsó diffúzor alatt
Do-Luck korai modell hátul a sárvédőkön
Do-Luck alumínium rács háló betétek
4 Hely
Autobahn Motorsports
teljesítmény: 1528 hüv.
interjú
Kérdés: Vannak olyan autók, amelyeket a Supra után gyártottak, ami versenyezhetne vele az aerodinamikában és a 2JZ-GTE motorral összehasonlítható potenciállal?
Válasz: Véleményem szerint nem. A Supra a repülőterek szokatlan kombinációjával rendelkezik, váltogatja, hatalmas energiát termel és sokáig ellenáll. Mindez a kotróban (az autó független hátsó felfüggesztése ellenére) és egy mérföldes versenyen igazolt. Amíg nem jelent meg igazán hatalmas Supra, senki sem gondolta, hogy egyszerre meg tudná verni a szuperkereket és a motorkerékpárokat. Az aerodinamika, a teljesítmény, a váltás és az erő átvitelének módja a Supra-t a verseny igazi királynőjévé teszi az egyenesen, amely végül is lett.
Full Speck lap:
motor
ABM 3.4L lökhajtómotor
ABM egyedi rúd és fő csapágyak
Titan Billet fő sapkák
ARP fél-hüvelykes fejpálcák
ABM egyedi fejtömítés
ABM átrakott és polírozott hengerfej
ABM egyedi 300 vezérműtengelyek
Ferrea szelepvas
Garrett GT9133R Turbo Kit
Teljes versenyszámú T6-csomópont
Üzemanyag / motor menedzsment
AEM EMS
ABM egyedi üzemanyagrendszer
ABM üzemanyagrendszer
hajtáslánc
Hatfokozatú sebességváltó (Getrag V160)
Tilton quad-disk kuplung
TRD LSD
Fékezés / Fékek
Egyéni 10 pontos kosár
Állófékek
Kerekek / abroncsok
HRE Competition C95 kerekek (18x8,5 első, 18x11 hátul)
Yokohama Advan Sport 245 / 35-18 első gumik
Dunlop 310 / 40-18 hátsó részek
külső
RMM szárny
Paisley első ajak
3 Hely
Titan Motorsports
Teljesítmény: 1600 hüvelyk.
Teljes lista:
motor
3.4L Titan Motorsports Stroker
Titan Motorsports 5. fokozatú hengerfej
Precíziós 91mm golyóscsapágyú turbó
Titán bütykök
A Titan fél hüvelykes fejpálcák
Titan fő sapkák és szegecsek
Ferrea szelepvas
Üzemanyag / motor menedzsment
Motec M800 ECU
Egyedi üzemanyag szállítás
hajtáslánc
Titan adapterlemez, lendkerék, nyomatékváltó
Powerglide átvitel
Felfüggesztés / fékek
Titan Motorsports húzza meg a fékcsomagot
Titan Motorsports egyéni kalitka
Koni Electric Drag hátsó felfüggesztés
HKS Húzza el az első felfüggesztést
Kerekek / abroncsok
Az első és a hátsó kerekek hegesztése
A 28x10,5 hüvelykes Mickey Thompson sugárirányú radiálokat, ráncokat
külső
Alváz és karosszériaelemek
2 Hely
Sriyantha Weerasuria (S.W.)
teljesítmény: 1650 hüvelyk.
Interjú.
Kérdés: Miért van a 2JZ-GTE ilyen rugalmas motor? Van valami, ami versenyezhet vele?
Válasz: A 2JZ-t annyira jól fogadták, hiszen már a gyárban hatalmas biztonsággal rendelkezett. Mindegyik része, legyen az egy rövid blokk, csapágy stb. képes megfelelni a Bugatti Veyron jellemzőinek 1000 hüvelykkel. míg a 2JZ kevesebb, mint 10 henger, és sokkal kevesebb helyet igényel, és ma már kétszer olyan erőforrásokat tudunk felépíteni, amelyek teljesítménye kétszer annyi. Már a gyárban is csodálatos, és az egyik legalkalmasabb a motorok természetben történő módosításához. Kevés olyan motor van, amely versenyezhet vele, és sokkal drágább autókba kerülnek, vagy olyanok, akiknek aerodinamikai vagy mechanikai tulajdonságai nem teszik lehetővé számukra, hogy a Supra szintjén legyenek.
motor
Boost Logic 3.3L verseny motor
Boost Logic-spec Fejhallgatók hengerfej
Boost Logic T6 turbó készlet
Boost Logic egyéni szívócső
AMS 1000 boost vezérlő
Üzemanyag / motor menedzsment
Motec ECU
Egyedi üzemanyagrendszer
hajtáslánc
Hatfokozatú erőátviteli sebességváltó (Getrag V160)
Tilton quad-disk kuplung
Fékezés / Fékek
HKS húzó felfüggesztés
Egyedi 25,5-ös spec roll ketrec
Furcsa húzófék-fék készlet
Kerekek / abroncsok
Weld Prostar 15 colos fogaskerekek
29,5x10,5 hüvelykes Mickey Thompson elcsúszik, kicsúszik
külső
készlet
Interjú.
Kérdés: Hogyan lehet a legmagasabb Supra címének tulajdonosa a világon?
Válasz: Nem tudtuk, mikor nem számított arra, hogy a mi supra lesz olyan gyors, mint most. A baráti versenyek és a tuning-atelezők izgalmasan izgatottak, ami továbbra is égett bennünket, és a leggyorsabban és legyél a legjobb versenyeken. Elkezdtünk szupersztárat vezetni, mióta a gépi áruház megnyílt, és örömmel töltött el, amikor 10 másodperc elteltével indultak el az autó elit köréből. Soha nem gondoltunk, hogy megverte volna egy 8 másodperces sor elején, de összegyűltek mindegyikük. Aztán a hetedik másodperc úgy tűnt számára, hogy elérhetetlen a nehéz hathengeres gépkocsihoz a termelési testben, mi felülkerekedett. Most a hét másodperces szegmens közepén mutatjuk be az eredményeket a hét sebességű automata sebességgel, és 8 másodpercig könnyedén elhagyjuk a hatfokozatú kézi sebességváltót, és nagyon közel járunk a versenyenkénti 400 km / h határhoz.
Itt van egy ilyen hit-parádé!
7 év Címkék: toyota, supra, drag, tuning