Radiátor rács, légterelő
A forrasztott csavarfej és a csavaros anyával ellátott csavar.
Sajnos nem emlékszem a csavar és anyacsavar méretére. Meg tudom mondani, hogy a 7k alatt és hosszúságban a csavar kb. 2 cm, a hossza látható, amikor a motorháztető kinyílik + 5 mm-rel. A feladat az volt, hogy hozzáadják a régi helyhez. Annyira forrasztott, amennyire csak tudtam (vagy hogy mennyi lustaságot engedett), ott a bolt fejébe került, valahol teljesen, és a hely még mindig ott marad, ahol a széle gyakorlatilag.
Gondoltam a ragasztóra, ragasztott rá.
De a design nyilvánvalóan nem komoly. Tudok az epoxi, válhat valaki megszokja, de aztán elfelejtettem vásárolni, akkor valami mást, és nem használjuk még egyszer, röviden hagyjuk megszáradni, és úgy döntött, hogy befejezi gitt üvegszállal, hiszen ez volt kéznél, előre zsírtalanított. (rögtönzött volt).
Így néz ki a gitt után.
Általános nézet (nos, bárki is lehet)
Ezután az öltözött zápolyi a 80. bőrt vízzel, nem igazán igyekszik mondani. De a bőr után nincs fotó. Szárazra tette, átment a krómozott részre, leereszkedett a rostélyról, és öncsapos csavarokat tart.
Először festeni akartam. Mivel lehetetlen festeni a krómot, azt el kell távolítani, az interneten, valamiféle kémiai keverék, hogy nem igazán akartam kapcsolatba lépni. Azt gondoltam, hogy az agyam agyában van, hogy bolgár ecsettel tudtam levenni. Azonnal mondom - tévedtem. Elkezdesz csavarodni, nem veszi gyakorlatilag, nehezebbé tette magát, és levette a krómot, és lyukba tette a műanyagot, de a fotó sem. Nos, amikor elkezdtem üvegszálas, azt gondoltam, hogy meg is javítanám.
Itt zashpatlevano és zashshreno ugyanazok és ugyanazok.
Csak a központi rész egyik felén próbáltam, nem mentem tovább.
Ráadásul mindegyikben 150 krémet vezettek vízzel minden krómon:
szín fekete, tükrözi a motorháztetőt