Peugeot dízelmotorok - vevőszolgálat
- 8 vagy 16 szelep;
- common rail injektáló rendszer;
- Kisautóknak készült, kompakt és középosztályú, mikrobuszok képviselői.
A motor közös sínes befecskendező rendszerrel van felszerelve. A példányok túlnyomó többségében Bosch tüzelőanyag-berendezés található, amely mindenféle javítási munkát ésszerű költségeket garantál. De vannak módosítások a Siemens berendezésekkel. A rendszer tartós, de sokkal drágább a működéséhez. A fúvókák nem javíthatók. Vásárlás előtt meg kell határoznia, hogy mit kell kezelnie. A csúcs megtalálható az üzemanyag-szivattyú vagy a VIN-kód (hivatalos szervizben vagy az interneten) feliratokon.
1.6 HDi a berendezés teljesítményének és konfigurációjának számos változatában létezik - a turbófeltöltő típusától, a lendkerék típusától és a részecskeszűrő jelenlététől függően. A 75 és a 90-es változatok a legegyszerűbb berendezésekkel rendelkeznek.
Működés és tipikus hibák.
Az 1.6 HDi motor nagyon megbízható, bár a tulajdonosok és a szerelők egy hátrányra mutatnak - az olajszivárgás hajlamát. Szerencsére a súlyosabb üzemzavarok nagyon ritkák. A kombinált vezérműtengelyű (láncos és öves) változatoknál különálló láncnyújtási esetek vannak.
Maga a kompresszor tartós, de a kenési rendszer csalódást okoz. A rotor csapágyainak fő olajellátásáról beszélünk. Idővel a csatorna permeabilitása csökken, ami fokozatosan a kenés és a kopás hiányának növekedéséhez vezet. A meghibásodás megakadályozása érdekében rendszeresen tisztítsa meg a csatornát, vagy egyszerűen cserélje ki az olajellátó vezetékeket.
A motor néhány változata szemcsés szűrővel rendelkezik (nincsenek egyértelmű szabályok az alkalmazáshoz). Ha az autót a városban üzemeltetik, az olajszint emelkedhet. Ez az üzemanyag feleslege, amely a szűrő égetésére szolgál, és a palackok falától az olajos serpenyőbe kerül. Érdekes módon későbbi esetekben egy ilyen probléma nem merül fel, és ha igen, nagyon ritka.
Az injektorok működési rendellenességei teljesülnek, de nem rendszeresen. Ennek ellenére készen kell állni erre. Ha az autó Bosch befecskendező rendszerrel rendelkezik, a javítási költség 100 és 500 dollár közötti lesz. Ha a Siemens, akkor majdnem 1000 dollárt kell majd töltenie. Az autó ellenőrzésekor meg kell hallgatni a motort. Az egyenetlen munka üresjáratban jelezheti a befecskendezők problémáját.
Olajszivárgás, kipufogó szag az utastérben.
A motor aljától nem talál semmilyen szivárgást, de az olaj nyomai a fúvókák területén nagyon valószínűek. Szerencsére ez nem veszélyes. A betegséget a kipufogógáz szaga kíséri. Ez azt jelenti, itt az ideje megújítani a tömítő alátéteket az injektorok alatt. A mechanika javasolja az alátétek 2-3 évente történő megelőző cseréjét.