Panel a priori szigorításból
Hello mindenkinek! Nem sokáig írták a BJ-t, mivel autóba jártam, és még mindig van munka. De itt van a szabadnap, és kissé kinyithatja a fátylat az autóban. Amint a fejlécből látható, a 10k-ben egy panel jelenik meg a korábbiaknál, de kezdetben nem tervezték. Előretekintve azt fogom mondani, hogy mindez azzal kezdődött, hogy egy klímaberendezést telepítenek és megtervezik a tűzhely normál működését (vagyis a 2110 panel részét képező vezetékeket). Hát, plusz, hogy kiderítsem a vezetékek alatt a panel, mint az előző tulajdonos nem zavarta az ügyesség.
Nehézségek merültek fel, amikor elkezdtem szétszerelni a panelet, hogy eltávolítsam. Kiderült, hogy a riasztó egység nem fekszik az utas és a vezető lábai között, hanem felülről a tapasz alatt, mivel a vezetékek a panelen keresztül nyíltan elindultak. A szó igazi értelmében egy hatalmas lyuk fúlik a panelen, és a vezetékek leesnek. Ez a körülmény volt az utolsó szalma, és úgy döntöttem, hogy kicserélem a panelt. Evrika nem volt jó állapotban, ezért vásárolta meg a priorsokat. Azonnal tervezték, hogy bőrrel borítsák fel, így kezdetben a panelet egy kis csavarral küldték nekem, karcolás a műszerfal területén. Amikor a panel eljött, láttam egy lyukat a torpedó közepén (a TC-ben megsérült, mert a HF nélkül szállították őket). Nos, van egy teljes boltja a festőknek, így nem nagyon zavarta, és bevitte a panel helyreállítását.
Általában az anyag kiválasztásánál sok kérdés, szín, minőség, szubsztrátum volt. Miután beszélt a szorosan illeszkedő mesternél, világossá vált, hogy a panel megcsúszásához szükség van egy anyagra, amely nem támogat. De a boltokban az ilyen anyag csak egy színben volt - fekete. Nem tetszett nekem, elkezdtem tanulmányozni ezt a kérdést. NU és két órányi olvasás után a fórumok és a meghajtók2, rájöttem, hogy az anyagot a hordozóval (ez egy szöveti bázis) lehet lezárni, csak azért, hogy nehezebbé és nehezebbé váljon az űrlap. De a prioropaneli alakja könnyebben nem jön fel, ezért úgy döntöttem, hogy esélyt kapok. Az eredmény a képen, a küszöbök ott vannak és elkerülhetők, de nem volt tapasztalat.
itt az eladó
károsodás a TC-ben
károsodás a TC-ben
a festőktől folytatott konzultáció gyűjtésénél úgy döntöttek, hogy a sérülést a 3M kétkomponensű ragasztóval lezárják (a reakciót követően műanyaggá alakul)
megkenve érdeklődéssel, majd a nazhdachkoy 180-at eltávolították egy vízszintes felületre. Alkalmazás előtt kivágom a sérült műanyagot.
itt volt egy kis gótika, amely ragasztott egyszerűen ragasztani a pillanatig
voila))) Reakciók, természetesen, különbözőek az emberekben)
Agyag használta a 88-at, az anyag szokásos műbőr (az anyagon jobb, ha nem szabad megmenteni, nem tudom, mennyi ideig fog tartani, de két helyen már megkarcoltam). Bár egy autókereskedőben vásárolta meg, de az autók számára kívánatos egy speciális bőráru kiválasztása, amely fokozott ellenállást jelent a karcolásokkal szemben.
A ragasztót 1 literes dobozban vettem fel, ecsettel, műbőrre és a panelre. De azt javaslom mindenkinek, hogy azonnal vegyen be ragasztót spray formájában, ami nagyban megkönnyíti az életét. Miközben csinálta, ideje volt kayfanut-ra, aztán a fejét 2 óráig fájdatta.
Nos, árcédulák. A panel 5 ezer rubel + átvitel 800 rubel + műbőr 0,6 m 600 rub + ragasztó 450 rubel.
Hat hónappal később hozzá kell tennem valamit. Vagyis tévedtem a derékra használt ragasztóval. Mivel az anyag nem nyúlik jól, nagyon jó ragasztóra van szüksége. Most már ott van a műszerfal területén, ahol a maximális ragasztót lehúzták. A ragasztónak szüksége van az egyikre, amelyet fűtéssel aktiválnak. Ez azt jelenti, hogy feltűnik, ahol szüksége van rá, hagyja megszáradni, majd szétteríti az anyagot, és melegíti, ahol be kell illeszteni.
Sok szerencsét, mindent megtehetsz magadnak, egy kis türelemre és elszántságra van szükséged.
Kiadási ár: 6 850 ₽
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.