Motoros gráfok eszköz és modell leírása, mindent a speciális berendezésekről
A GS-18.05 motortartót a Bryansk Arsenal erőműve gyártja nagyméretű építési projekteként.
Fektetése és javítása szövetségi és a regionális utak, vasutak, a tér tervezése az építőiparban sávok felszállás és leszállás repülőgép, talajjavítási és öntözési munkák - csak egy része a feladatok megoldására építők használja a készüléket.
A gép célja és jellemzői
GS-18.05 szerepel a legnépszerűbb szegmense a piac földmunkagépek Class 180. használják profilalkotás a föld, építési és karbantartási utak különösen nehéz körülmények között, és nagy mennyiségben.
Az egység ténylegesen töltéseket formál, előkészíti és tervezi a lejtőket, oldalsó árkok, eltávolítja a régi bevonatokat az útról. Az aljzat anyagát a földterület felszínén el tudja osztani a meghatározott paraméterekkel.
- Megbízható dízelmotor és hajtáslánc.
- A végrehajtó testületek ellenőrzésének kombinált módja - kézi és elektrokontrollált hidrodosztódási eszközök.
- A sebességváltó üzemmódok átváltása az áramerősség megszakítása nélkül.
- A kettős fülke üvegezése, a modern világítástechnika, a T-alakú vonógerenda biztosítja a munkafelület teljes vizuális ellenőrzését.
- A csuklós keretszerkezet lehetővé teszi a gép használatát kis munkaterületeken. A guruló magabiztosan mozog a már telepített berendezések és a beépített épületszerkezetek között.
- Az elforgatható fűrészlap lehetővé teszi, hogy a munkaciklusban haladjon előre és hátra.
- A gép működésének biztonságát a munkafék és a rögzítőfék rendszerei biztosítják, amelyeket a vészfékező egység duplikál.
És itt olvashatsz a DS-191 aszfaltvágó tulajdonságairól.
Műszaki és működési jellemzők:
tervezés
Főbb összetevők:
- keret;
- erőmű;
- sebességváltó;
- vonógerenda, első és hátsó tengelyek;
- csomópontok és mechanizmusok, amelyek vezérlik a gépet és a munkagépeket;
- víz- és elektromos rendszerek;
- (végrehajtó) és további testületek.
A dízelmotor nyomatéka a tengelykapcsoló mechanizmuson, az üzemmódváltó dobozon és a kardános eszközökön keresztül a hátsó tengelyen keresztül történik.
erőmű
A hathengeres dízelmotor gyártó üzem Jaroszlavl 4 motor munkaütem, V-alakú, a közvetlen üzemanyag-befecskendezés típus, kompresszoros hiányzik, mechanikus fordulatszám-szabályozás.
A teljesítményparaméter 2100 fordulat / perc, kW
A nyomaték ereje 1400 fordulat / perc mellett, N * m
Üzemanyagfogyasztás gramm / kWh
A folyékony hűtőrendszer víz- és olajhűtőből áll. Az erőmű megadott termikus rendszerét a termosztát biztosítja.
Tengelykapcsoló mechanizmus
A motor testére szerelve, kivitelezéskor - két tárcsa tengelykapcsoló. Az eszköz típusa állandóan zárt. Hidraulikus teljesítményű mechanikus egységgel működtethető.
átvitel
Mechanikus típus a hidraulikus meghajtó üzemmódjának megváltoztatása nélkül, áramkimaradás miatt. Egyetlen dízelmotoros egységgel van felszerelve. A nyomaték 12 üzemmódját (3 paramétertartomány 4 paraméter) alakítja előre és 4 fordított irányban.
A terhelés alatt álló üzemelési ciklusban az első két tartományt használják. A szállítási mód egy harmadik doboz sebességet biztosít.
A gép teljesen leállított állapotában a következő üzemmódok működnek:
- az autó;
- hátrafelé irányuló mozgások;
- lassú mozgás;
- munkaciklus.
Az ellenõrzõ pont hidraulikus rendszerében finom olajszûrõt szerelnek be, ami a patronok (250 üzemóra) rendszeres cseréjét igényli.
Kardáncsukló
A mechanizmus összeköti a sebességváltót és a hátsó tengellyel. A tengely két íves villával, univerzális ízületekkel, karimás csatlakozásokkal van felszerelve. A karimákon szerelt keresztezések tűs csapágyakkal.
A hátsó híd eszköze
Az egység egy központi reduktorból, kiegyenlítőkből, 2 sebességváltóból áll, amelyek a hajtókerekek és fékberendezések felszereléséhez szükségesek.
A központi redukálóblokkban a következők találhatók:
- a fogaskerékkel ellátott fő fogaskerék;
- Differenciálműszerelés;
- két bolygó típusú átvitel.
A rögzítőfék szerelvény a fő áttételi tengelyre van felszerelve.
Elsőtengely-elrendezés
A mechanizmus a központi tengelyen keresztül kapcsolódik a kerethez, ami lehetővé teszi a keresztirányú elmozdulás korlátozását, amelyet a megállók 15 ° -os ferdére állítanak. A hidat a kormánykerék irányában egy hidrodrive és egy pár hidraulikus munkahenger vezérli a tengelyek forgómechanizmusán keresztül.
Fotó: a motormeghajtó első tengelye
Stabil munka a lejtőkön, növelve a gép mozgathatóságát, biztosítja a kerekek döntését a hidraulikus munkahenger mindkét oldalán.
Pneumatikus kerekek
A kerekek típusa levehető - kerék és gumiabroncs. 4 kerékhajtás (hátsó tengely), amelyet 2 kerék hajtott az első tengelyen. A dimenzió 14,00-24.
Fék mechanizmusok
A blokkszerkezet működtető fékjei hidraulikus meghajtással vannak felszerelve a hajtó kerekekre. A merevlemezes rögzítőfék kábelhajtással a híd központi reduktorán van felszerelve.
kormányzó
A kormánykerék és kormánykerék teljesen hidraulikus, mechanikus csatlakoztatása hiányzik. Szerelt kormányoszlop a adagolószivattyú kellékek és mentesítés hidraulikus folyadék, a hengereken, rudak, amelyek hatnak a csuklós mechanizmusok szabályozottan mozgását a gréder.
A kormány legfeljebb 25 fokos.
Hidraulikus rendszer elemei
A sebességváltón 2 db NS típusú szivattyú van felszerelve. Az egyik a végrehajtó testület munkáját egy 6 részes kézi elosztó és egy elektro-elektromágneses vezérlésű elektromágnes segítségével biztosítja.
Fontos! Az elülső testek felszerelésének hidraulikus hengerei, az első kerekek dőlése és a kerék fordulata hidraulikus zárak. A hengerek lezárásakor a motor leáll.
A második szivattyú nyomást biztosít a hidraulikus kormánykerék és a tengelykapcsoló erősítőjének osztóján, valamint a fékrendszer hidraulikus akkumulátorainak töltőszeleppel.
A halmozódó hidraulikus eszközök javítják a fékek megbízhatóságát vészhelyzetekben. A motor leállítása után legalább 5 fékberendezést kell biztosítani.
Az egység kerete
Szerkezetileg egy al-motor keretből és egy vonórúdból áll, amelyet egy függőleges csuklós eszköz csatlakoztat. A csuklós csuklós mechanizmus lehetővé teszi a hidraulikus munkahenger rúd hatásának köszönhetően a keretszerkezet legfeljebb 26 fokos szögben történő lehajlását.
A hátsó részen felfüggesztő egység van a lazító készülékekhez.
Vontatókeret - T alakú acélprofilból hegesztett. Egy teljes fordulatú kovácsolt kereket szerel fel egy belső gyűrűs fogaskerékgyűrűvel a gerendakerék felszereléséhez, egy első tengely és egy buldózeres berendezés csatlakoztatva.
A fűrészlap felfüggesztését hidraulikus munkahengerek szabályozzák, és lehetővé teszi a beépítés szögének módosítását a lejtőkhöz.
Végrehajtási berendezések
A géppel típusú fűrészlap a gép fő működési mechanizmusa. A forgó körhöz zárójelek vannak rögzítve. A vágási szög megváltoztatását hidraulikus munkahengerek végzik, a fűrészlap mozgatása és forgatása a vezetékek mentén történik. A talaj vágásakor az ellenállás csökkentése érdekében a penge két oldalsó és három fő késsel van ellátva.
A fűrészlap és a forgótárcsa közös forgása egy reduktort biztosít, amelyet egy vontatókeretre szerelt hidraulikus motor hajt.
És itt egy részletes áttekintés a DZ-122 motoros gráfok műszaki jellemzőiről.
A ripper-roncsoló egy mechanizmus a régi aszfaltbeton járdák, macskaköves járdák megsemmisítésére, nehéz talajok eltávolítására való felkészülésre. A munkahelyzetet hidraulikus hengerek állítják be.
A buldózer lapát nem fordul
Mozgassa az anyagot hosszirányban rövid távolságokon. Felfüggesztés a keret párhuzamos típusának elülső részén.
A buldózer lapát forgó mozgatja a talajt, laza anyagokat hosszanti és keresztirányban. Hatékony a hó sodródásakor. Működtetett hidraulika a vezetőfülkéből.
Szárítógép - a nehéz talajok, a hengerelt útfelületek lazítására szolgáló eszköz, a jégképződés eltávolítása a téli utakon.
További rendelési lehetőségek
Vásárolni egy új autót a szabványos változat lehet a költség 4 millió rubelt. A kb. 6000 órás üzemidőt használó egységek 1,5 millió rubelre kerülnek értékesítésre.
A tulajdonosok, a közúti szakértők, a motorosztály egésze megerősíti a gyártó által megadott jellemzőket. A csereberendezések széles választéka lehetővé teszi, hogy a gépet utcák, rakodási munkák végzésére használják a hó, jég jelenségek leküzdésére szolgáló gépesítés eszközeként.