Karéliai halászklub
A kedves idő a nap, kedves tulajdonosai a PVC csónakok és azok, akik lesz őket.
Én csak így leszek, és vártam az első PVC-jét, amely napról napra fog megtörténni.
A fórumok olvasása során különféle tanácsokat találtam a bemutatásra, a tárolásra és egyéb dolgokra való felkészüléssel kapcsolatban. De minden téma szétszóródott és elárasztotta az árvizet.
Azt akarom javasolni, hogy hozzon létre egy olyan tetejét, amely ötvözi a tapasztalt és tapasztalt ilyen összeolvadók tanácsát, és segít a kezdőknek, hogy ne rontsák meg hajóikat.
A témában azt javaslom, hogy ne készítsek PR / antipiar-specifikus gyártókat, és beszéljünk közös ügyekre az összes PVC csónak számára.
Engedélyével megkérdezzük a beszélgetés első témáit:
1. Szükséges-e a pajolok feldolgozása közvetlenül a vásárlás után? Ki dolgozott ki, milyen eredményeket?
2. Hogyan határozza meg a szükséges nyomást a balonokban? Használsz nyomásmérőket?
3. Hogyan mossa le a hajót, milyen módon, milyen gyakran?
4. Hogyan kezeli a homokot és törli a belsejéből?
5. Mire dolgozol a téli megőrzés előtt? Hogyan tárolható, milyen állapotban, milyen hőmérsékleten.
Remélem, hajlandóak megosztani tapasztalataikat, mind pozitív, mind nem így.
Szerintem sokan részesülnek azokban a tanácsadásban és tapasztalatokban, akik ismerik ezt a témát.
Kérdezd meg, ossz meg és talán dolgokat, amelyek segítenek másoknak!
_________________
Az elmélet az, amikor minden ismeretes, de semmi sem működik. A gyakorlat az, amikor minden működik, de senki sem tudja, miért. Egyesítjük az elméletet és a gyakorlatot: semmi sem működik. és senki sem tudja, miért! c) Albert Einstein
Számomra a hajó elegáns, és az ellátás szükséges ahhoz, hogy megfeleljen. Amikor horgászni akarok, felhúzza és szivattyúzza a földre. A Bravo-szivattyú indokolta magát. A nyomást gyakran ellenőrizze a nyomásmérő, ellenőrizze, hogy pontosan működik-e a Bravo-ra. Nemrégiben a szivattyúzás kézzel történik. volt tapasztalat.
Az asztaloknál nehézségek merültek fel. Rétegelt lemez impregnálás nélkül. Korrigálta a különleges speciális gyantát, most az énekes könnyen beilleszthető. A szőnyegek a szőnyegek - homok és szennyeződés szinte semmi. Amikor elhagyom a partot, ideje, hogy öblítsem a csizmámat a vízben. Gumi szőnyeg néha talál egy pár kő esett futófelületének csizma, és általában tiszta. Összeszedem a hajót egy ponyvára, hogy ne essen a homokba. Az idei évben banneret vásároltam erre a célra. Ha vannak maradványai a homok és a víz eltávolítása után az alsó mennyezeti -ubirayu ruhával. Amikor halászat a szivattyú fel egy csónak nélkül alsó mennyezet, helyenként nagy a környezetszennyezés (ritka, de vannak) egy autó sampon kefével megdörzsöli. A legtöbb kefével átmegyek a hajón - az idő nem sokat vesz igénybe, majd felemelem a telfert és a Kelcher öblítéseket. Már nem sampontok, tiszta. Felfüggesztett állapotban szárad, lengetem, tisztítom a táskámban. Az enyém a halászaton, gyakrabban kétszer. De a halászat után minden alkalommal a homokból öblítem ki.
A letöltött állapotban a táskában tárolom. A tárolóhelyiség hőmérséklete nem esik +10 fok alá. A hajó is alacsony hőmérsékleten tárolják, még a hó alatt (ahogyan itt), az egyetlen követelmény -, hogy megérintse, mozgás, mozgás egyik helyről a másikra nem lehet.