Hogyan vezetni egy autót off-road
A legjobb módja annak, hogy legyőzzük a piszkot vagy a pocsolyát, megkerüljük őket. És ha nincs ilyen lehetőség? Ezután összegyűjtve az öklét, és amennyire csak lehet, koncentrálva kell lennie, a terepen kell felülkerekedni.
A mély pocsolyák és sáros területek áthaladása
A mélyvázak legyőzésének legfontosabb követelménye azonban, mint más típusú terepjárók esetében, az az egyenletes mozgás és a motorfordulatszám stabilitása.
Nem szabad repülni egy pocsolyába a tuningolás - ez tele van a víz szivárgás a szívócsőbe, és a motor következtében víz kalapács, és senki sem tudja, mi van a víz alatt: egy mély gödörbe, vagy kő tisztességes méretű. Ezenkívül a generátor fűtött tekercselésére eső víz miatt a tekercs lakkszigetelése megrepedhet, növelve a vezetékek rövidzárlatának és a generátor meghibásodásának kockázatát.
Mozog a második, és még jobb - az első sebességfokozatban, roll egy pocsolyába elengedése nélkül a gázpedált, hogy ne megrekedt a motor, de nem nyomja le meredeken, hogy ne csússzon a hajtott kerekek. Kerülje a "figurális vezetést" a pocsolyában - tartsa egyenesen a kormányt.
Ha a pocsolya kiderült, hogy a vártnál jóval mélyebbre esik, és a motor a kagylócsőbe belépő víz miatt a pocsolya közepén elakadt, ne pazarolja el az időt és a fáradságot. Az egyetlen megoldás ebben a helyzetben az lesz, hogy az autót száraz helyre húzza, majd távolítsa el a vizet a kipufogórendszerből.
Ehhez elegendő a gépet elölről elhelyezni természetes magasságban. Ha a terep sík, akkor el kell osztania az elülső véget, és várja meg, amíg a kipufogócsőből kifolyólag minden víz kifolyik.
Forgalom a pályán
Gyakran előfordul, hogy többé-kevésbé hengerelt pályája van a járhatatlan szennyeződés közepén. Szüksége van arra is, hogy merészen elindítsa a kocsiját a kerekein. Nagyon fontos ugyanakkor érezni az autó dimenzióit finoman, és a kerekeket pontosan eltalálni.
Használja a gázpedált ugyanúgy, mint amikor mély tócsákat utazik - ne nyomja túl sokat, de ne hagyja el. Átvitel - az első vagy a második. És nem kell a kormányt balra és jobbra forgatni - maga a kerék megtalálja a pályát a pályán.
A körút elhagyása a legjobb. Ha a forgatás a közelben nem tartják be, és meg kell hagyni a pályát, adjunk hozzá egy kis gáz, röviden fordítsa a kerék egy kicsit a irányával ellentétes irányba indulás, akkor biztosan eltávolítja a kormánykereket a megfelelő irányba, válassza ki a pályán.
Ha az autó még "leült"
Ha minden erőfeszítés ellenére a gép még mindig be van ragadva az iszapba - ne pánikoljon. Hidd el nekem, ez elég gyakran történik, és nem csak a kezdők, hanem a gépkocsik ászai.
Jó, ha az autóban, kivéve a sofõröket, vannak utazók vagy utasok - ebben az esetben az autó után rövid vagy hosszú "Hé, uhnem!" Még mindig száraz helyen lesz. Ellenkező esetben magadnak kell kikerülnie az útcsapdából.
Rendkívül érdemes kipróbálni a sárban fordítva. Ne forgassa el a kormánykereket és mozgassa a kereket a pályán. Próbálja kijutni azáltal, hogy lendítik az autót, váltakozva az első sebességfokozattól hátra és hátra.
Ha ez nem lehetséges, és a hajtó kerekek tehetetlenül lüktetnek a sárban, azonnal hagyja abba a próbálkozást a motor erejével. Ellenkező esetben meg lehet égetni a tengelykapcsolót vagy "megölni" az automata sebességváltót. és az autó teljesen és visszavonhatatlanul fel van töltve kerekekkel a talajba.
Ha az autó még nem ült az alján, ásja ki a hajtó kerekeket lapáttal, majd egy méter hosszúságú űrszelvényt ásson az út mentén. Az feltárt vágányt előnyösen kis kövekkel, homokkal vagy kis ágakkal megerősítik.
Különösen nehéz esetekben a gépet egy aljzattal kell felemelni, hogy ugyanazon kövek vagy ágak legyenek a csúszókerék alatt. Személy szerint én egyszer segítettek kiszabadulni a lekerekített kerék alatt elhelyezett sár gumiból készült szőnyegekből, mert nem voltak kövek vagy botok a közelben.
Ha az autó magabiztosan leült a hasára, szükséges emelési annak érdekében, hogy a hajtott kerekek alá deszka, gerenda - egyszóval minden, ami nem teszi lehetővé a kerekek süllyedni a sárba. Hogy az aljzat így nem szennyezett egy szennyeződésbe, egy aljzat alja alatt egy kis lyukat kavargott, és minden rögtönzött eszközzel megerősítette.
Első ki a sárból, és jött a hely, tiszta és mossa az alvázat az autó, mert a fékbetétek piszokkal elég hamar, hogy nem, és az alvázon sikertelen lesz a korrózió miatt.
Jó neked! Sem a köröm, sem a rúd!
(szavazat: 6, átlag: 5,00 az 5-ből)