Hogyan lehet hosszú távú vezető - a szakma jellemzői - az árufuvarozók munkája - a munka
Sok tizenéves szeretne teherautóvá válni. Láttak elég filmet a szakma bátor embereiről, és úgy vélik, hogy teherautó-vezetőként való munka mind örömet és romantikát jelent. De a fiatalok nem tudják, mi a jobb elindulni - egy bérelt sofőr munkájával vagy egy személyautó megvásárlásával? Ráadásul nem értik pontosan, hogy nagy pénzt tudnak.
A tapasztalt vezetők általában nem akarják, hogy gyermekeik a jövőben teherautókká váljanak. Végtére is, ez egy kemény és veszélyes munka, ami egészségtelen.
Sok tinédzser nem érti, milyen nehéz a súlyos fagyban dolgozni. Még a szokásos üzemanyagtöltés is kényelmetlenséget okoz. Mit mondhatunk az út nem várt javításáról, amikor a fagyban és a hóban a teherautó alá kell bekötni. A fiatalok nem veszik észre, hogy a teherautó munkája aláássa az egészséget, mert órákon át ülni kell a keréknél, ami fájdalmat okoz a háton, a lábakon, az aranyéren és más örömökön. A tapasztalt gépjárművezetők hozzászoknak ehhez, és lemondanak a problémákról. Végtére is, nagyjából, nem tudják, hogyan kell csinálni semmit, csak a teherautó vezetésénél. Ezért nincs hova menni (kivéve egy másik autó kormánykerékét).
A kamionosok nem szeretik a jövedelmükről beszélni. Csak azt mondhatjuk, hogy meglehetősen szerények. A bérelt gépjárművezetők általában fizetnek 10% áruszállítást. Átlagosan egy hónap 300-700 dollár. Elfogadom, a számok meglehetősen szerények.
A megfelelő megközelítéssel azonban gazdagodhat a semmiből. Elvben minden járművezető saját teherautó tulajdonosa lehet. Most van lehetőség arra, hogy tehergépkocsit béreljen, béreljen vagy vásároljon részletekben. Sok hasonló ajánlat létezik.
Pénzt takaríthat meg és kocsit is elindíthat Európából. Itt egy 5-10 éves teherautó meglehetősen olcsó áron vásárolható meg, mert az európai országokban az ilyen autók már régiek. És itt még mindig rendesen dolgoznak.
Nyugaton vannak olyan speciális iskolák, amelyek a jövőbeni teherautók képzésére szolgálnak. Számos képzési központ létezik. Hazánkban ez nehéz. Ezért sok felkészületlen járművezető elhagyja az utat, ami a balesetek számának növekedéséhez vezet.
Minden tapasztalt teherautó álmodik a nemzetközi járatokon való utazásról. Végtére is ott van a teherszállítás (és ennek megfelelően a fizetések). De ehhez meg kell vizsgálni azon országok jogszabályait, ahol utazásra lesz szükség. Ezenkívül meg kell vizsgálni egy csomó dokumentumot a nemzetközi szállításhoz.
Így minden újonnan érkezőnek világosan meg kell értenie, hogy egy tehergépkocsi-vezető munkája kemény és kemény munka, nem pedig szórakoztató út a különböző városokba és országba. A vezetőnek nincs ideje a város látnivalóinak megfontolására, mivel sok időt vesz igénybe a nagyvárosok szélén fekvő raktárakban, vagy gondosan kiválaszthatja a helyes utat, figyelembe véve a korlátozó forgalmi jelzéseket. És ez nagyban elriasztja az idegeket.
Ebben a munkában kevés románc van. Románc egy igazi kamionos a zuhany, mert nem tud ülni csendben otthon, szüksége van állandó mozgalommal. Olyan lelkiállapot jelenléte, amely megkülönbözteti egy igazi teherautóját egy "amatőr" -től.
Általában hivatásos hivatásnak számít a teherautó, és a gépjárművezetőnek hozzá kell szoknia az álmatlan éjszakákhoz, állandóan várnia kell a rakományra, időszakos bontást és javítást kell végeznie minden időben, és nagy felelősséget kell vállalnia a rakományért.