Hogyan kell kezelni az illegális parkolást a járdákon és a pázsitokon utasításokat cselekvésre
Autósok, akik dobja fel a kezét, nem látva kiutat ebből a helyzetből, meg tudjuk érteni, és még szimpatizálnak velük. Azonban a gyalogosok továbbra is a legfontosabb közlekedési résztvevők, akiknek a blokkolt járdákkal, a homokozókkal, a szemetesládákkal és még saját bejáratukkal is el kell viselniük.
A nemzeti kontroll hatékony-e az illetéktelen parkolók elleni küzdelemben, és hogyan befolyásolja a helyzetet legalábbis a magas épületben, a "Városban az N" I munkatársa megpróbálta megérteni.
A szervezeti egység válaszában elmondható, hogy a három évre tervezett parkolóhelyet az ütemezésnek megfelelően hajtják végre, és "a projekt finanszírozása a költségvetés szerint történik".
A térség közlekedési rendőrsége szerint tavaly 2 millió 123 ezer megrendelést bocsátottak ki közigazgatási bűncselekményekre. Azonban, hogy hány ez a szám a helytelen parkolónak számított, nem kaptunk választ.
„A legnagyobb probléma a parkolás a regionális központ, természetesen megfigyelhető a Nyizsnyij Novgorod és a szovjet területeken. Számos történelmi épület van, keskeny utak, és sok látnivaló - bevásárlóközpontok, irodaépületek - mondta Dmitry Matskevich, az UGIBDDVDD közúti közlekedésbiztonsági propaganda osztályának helyettes vezetője a Nizhny Novgorod régióban.
Dmitrij Matszkevics szerint az állampolgár segíthet abban, hogy az elkövető jogosulatlanul parkolóhelyre reagáljon. Különösen fordulhat körzeti rendőrtisztéhez, aki egy közigazgatási bűncselekményről szóló jegyzőkönyvet fog összeállítani, ha például egy járművezető akadályozta autóját egy udvari viteldíjjal, vagy közvetlenül hívja a közlekedési rendőrséget. Azonban itt van néhány árnyalat.
Ha például egy rosszul parkolt autó van a járdán, az úttesten, a tömegközlekedés megállításánál - akkor ez a közlekedési rendőrség területe, és ha a gyepen - akkor kérjen igazgatási és műszaki ellenőrzést.
De ha nem akarsz szomszédokat parkolni a pázsiton az udvaron vagy játszótéren, akkor lehetőség van önálló parkolást szervezni.
Ha a HOA nem oldja meg a föld tulajdonjogának kérdését, először is feltétlenül meg kell ismernie a földtulajdonhoz tartozó címdokumentumok elérhetőségét. "A telek, amelyen a ház található, ki kell osztani a helyi területre, és fel kell venni a kataszteri nyilvántartásokat. A legtöbb lakóépületnek nincsenek ilyen dokumentumok, és a bérlőik a saját udvarukban nem használhatják a földet. Ha elzárja a nem házhoz tartozó szakaszt, akkor a tereprendezés guggolódik, "mondta a Közlekedési és Hírközlési Osztály.
A Land Kódex 36. cikke alapján egy lakóház alatt lévő földterület a tulajdonosok közös tulajdonába tartozik. A tulajdonosok találkozóján a helyszínen a parcella használatára vonatkozó döntés születik.
Különösen a parkolás megszervezéséhez szükség van a tulajdonos kétharmadának jóváhagyására. A lakástulajdonosok következő fontos lépése a szabályozások tanulmányozása. A parkolóhelynek meg kell felelnie az építési és egészségügyi normáknak és szabályoknak. Így szerint SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.120 0-03, parkoló, tervezett 10-50 gép kell elhelyezni nem közelebb, mint 15 méterre, egy lakóépület és parkolási gépek 20-100 - 20 méter.
Azokban az esetekben, amikor a ház nagyobb, mint 28 méter (azaz. E. magasabb, mint kilenc emelet), a bejárat a parkoló legyen legalább kettő, és nem kell közelebb, mint 50 méterre a háztól.
A közgyűlést követően protokollt kell kidolgozni, és annak a résznek kiosztott közös tulajdon, a fejét a kezdeményezés csoport kérheti a kerületi hatóság Land Resources and Land Management kiosztani földet egy parkoló. A kérelmet három napon belül felül kell vizsgálni, de a gyakorlatban ez az eljárás késhet. Továbbá, a parkoló koordinálni kell a szervezet a közlekedési rendőrök és a helyi hatóság, amely felelős a várostervezés és építészet.
Hiba a szövegben Ctrl + Enter