Hogyan kell elsajátítani a védő vezetés technikáját?
A vezető saját biztonsága volt és továbbra is ő marad. Ő az, aki képes létrehozni valami olyat, mint egy sérthetetlen zóna az autója körül, miközben vezet az úton.
A különféle szolgáltatások vezetőinek a különböző országokban egy autóvezérlő rendszert fejlesztettek ki. A rendszer bizonyította hatékonyságát, és a civil társaságok flottáit elfogadták. Az Egyesült Államok Nemzetbiztonsági Tanácsa (NSC) 1964-ben kifejlesztett egy ilyen programot a "polgári" vezetési készségek fejlesztésére, amelynek célja a sofőröknek az úgynevezett "védekező vezetés" (védekező vezetés) oktatása. Ez a vezetési stílus azt jelenti, hogy a járműveket úgy vezetik, hogy "életeket, időt és pénzt védenek, az útviszonyoktól és körülményektől függetlenül, valamint a többi úthasználó viselkedésétől". A program hatékonysága statisztikán alapul, amely szerint a közúti balesetek 97-99% -a megelőzhető!
A védő vezetés technikájának alapja az úgynevezett "biztonsági kapszula"
A védő vezetés technikájának alapja az úgynevezett "biztonsági kapszula". Ez egy képzeletbeli kagyló az autó körül, hogy biztosítsa a szükséges felülvizsgálatot, a megfelelő időben történő döntéshozatalt és a baleset megelőzéséhez szükséges intézkedéseket.
Nincs közös vélemény, hogy az autók közötti távolság biztonságos-e. Annak érdekében, hogy bizonyosan megfogalmazódjék, figyelembe kell venni egy tucat tényezőt, amelyek fele folyamatosan változik.
Könnyebb megítélni a biztonságos távolságot nem méterben, hanem másodpercben. A 3 másodperces távolság biztonságosnak tekinthető:
• 1,5 másodperc - vészhelyzet felismerése és a vezető reakciója (észlelés 0,1 s + felismerés 0,5 s + akcióválasztás 0,5 s + akció 0,4 s);
• 0,5 másodperc - nyomja meg a féket és indítsa el a fékrendszert;
• 1 másodperc.
A távolság 3 másodperc alatt azt jelenti, hogy a járművel megelőzhető távolság 3 másodpercen belül megegyezik a sebességgel. Referenciaként: 100 km / h sebességgel a távolság 3 másodperc alatt megközelítőleg 100 méter.
Esik az eső? Add hozzá egy másodpercet a biztonságos távolsághoz. Hó az úton, köd? Add hozzá két másodpercet. A jég? Adjon még négy másodpercet a már meglévő háromnak.
Ezen a távolságon túlmenően a távvezérléshez és karbantartáshoz szükséges modern segédrendszerek kiszámítása (vagy több, ha a járművezető egyébként kézzel telepíti), valamint autopilotok. Az Európai Unióban a gépjárművezetőket akár 3 másodperces távolságban is megfizették, még akkor is bírságot szabhatnak ki. Ez meglehetősen hosszú távolság nagy sebességgel, ezért a beállított rést rendszeresen megtámadják más vezetők, akik megpróbálnak integrálni előttetek. A biztonsági kapszula megőrzése azt jelenti, hogy egy ilyen manőver megköveteli, hogy a vezető elveszítse a sebességet, amíg az új vezetőtől való távolság szintén 3 másodpercre emelkedik.
A biztonsági kapszula a szabad hely az autó körül, ahol garantált, hogy senki sem fog érinteni: elöl, hátul, balra és jobbra.
Ha úgy találja, hogy a mögöttes autó szó szerint "lóg" a lökhárítón, akkor is meg kell tennie a biztonsági kapszula visszaállítását. Ehhez még tovább kell növelni a távolságot. Így garantálhatja, hogy ha vészhelyzet áll előtte (például a vezetőautó vészfékezése), akkor fenntartja a féktávolságot, és elkerülheti az ütközést hátulról.
A lehető legtöbb szabad területet folyamatosan meg kell teremteni az autó körül. Például soha nem szabad megérkeznie semmilyen járművel. Végül is a biztonsági kapszula élesen csökken.
Mindegyik járműnek saját holt zónája van, és magas a magas kabinos teherautó számára. Holt zónájának hossza 14-16 méter, és a jobb oldali kerékkel van elöl. És a jobb oldalon lévő újjáépítés veszélyes. Maradjon távol tőle, és távozott. Még veszélyesebb a jobb oldalon lévő utakon túlmenni, ami az esetek 100% -ában komoly közlekedési balesetet fenyeget. Ne várják, hogy a kocsi vezetője gyorsan fékezhető és leállíthassa az autót. A teherautó féktávolsága sokkal nagyobb, mint a személygépkocsi féktávolsága.