GYIK (kérdések és válaszok) - kerék (hüvelyek, küllők, felnik)
Kerék (hüvelyek, küllők, felnik)
A kerékpánt jelenleg az alumíniumötvözetből készült kerékpántok túlnyomó többsége. Az ilyen kerékpántok sokkal könnyebbek, mint az acél felnik, és nagyobb erőt képviselnek. Az alumínium felnik most már a legolcsóbb kerékpárokat is elhelyezik. A modern kerékeket úgy alakítják ki, hogy félig olvadt alumíniumot hajtanak végre egy speciális mintán, amely meghatározza a jövő peremének oldalirányú eltérítését. Ezután a kész profilt egy gyűrűbe hajtogatják, és hegesztéssel vagy alumínium betét segítségével rögzítik az ízülethez.
A profilszerkezet szerint a perem U-alakú és A-alakú, az embereket egyszemélyesnek és kettősnek nevezik. Az egyedülálló U-alakú perem rendkívül egyszerű, nincs zárt ürege, és lényegében egy P betűként hajlított alumíniumcsík, és gyűrűbe van hajtva.
A kettős vagy az A alakú kerékpántok belső üregekkel és további merevítőkkel rendelkeznek, ami nagyon megbízhatóvá teszi őket, de ha ilyen perem hullik, ki kell dobni. Az első felni voltak deystvitelno a tej-, csak egy belső üreget és részben hasonlít a levél A. Most a technológia lehetővé teszi, hogy egy nagyon bonyolult alakzatokat, így a belső üregek lehet több, és a keretében egy ilyen perem nem olyan, mint az A betű a hagyomány még nazyaetsya „kettős ”.
Pistonirovannye - perem, amelyben a küllő fúrt lyukak ki speciális perselyeket, dugattyúk, amelyek fokozzák a lyuk szélén, egyenletesen oszlatja erő és megakadályozza repedés alatt slnoy megfeszítése a küllők. A dugattyúk használata lehetővé teszi, hogy a perem falát vékonyabbá tegye, csökkenti a perem súlyát és ne erőt veszít a küllők rögzítésének kritikus pontjain.
A persely az egyik fontos eleme annak a minőségnek, amelyen a kerékpár túlhajtása jelentősen függ. A bokrok elülső és hátulsó részekre vannak felosztva, szerkezeteik hasonlóak a hátsó, de bonyolultabbak (lásd 1. ábra). A ház (6) az első hüvely egy henger, amelynek peremei az élek mentén (7) a furatok küllők, belsejében van elhelyezve a henger tengelye (2) és golyós csapágyak (5) zárt végei portokokat gumiból (8). A modern hátsó hub eszköze némileg bonyolultabb. A kialakítás egy része egy dob (1), amely tartalmaz egy racsnis mechanizmust, amely szabad mozgást biztosít a pedálok elfordítása nélkül. A dob külsõ felülete olyan nyílásokkal rendelkezik, amelyeken a vezetõ lánckerék-készlet sorozata van.
Modern hüvelyek öntött, vésett vagy bélyegzett, modern esetben alumíniumból készültek. A tárcsafék forgórészének rögzítése érdekében az agytestnek különleges karimájú alakja legyen. Ezért a bokrok "lemezre" és "hagyományosra" vannak osztva. A hüvely tengelye üreges vagy szilárd, acélból, alumíniumból vagy titánból készült. Az üreges tengelyek lehetővé teszik, hogy a kereket az excenterrel (3) rögzítse, az egészet a kerékpár vázszerkezetéhez vagy anyával kell rögzíteni. A csapágyakat laza kúpos sugárirányú csapágyakként és zárt végű csapágyaként használják. A sugárirányú csapágycsapágy kialakítása a külső és a belső ketrecek között elhelyezett golyók (5), néha szétválasztó. Külső tartót (csésze) vpresovana a házban (6) a hüvely vagy annak egy részét a dob (1), valamint a belső verseny kúpos anya (4) rácsavart a tengelyt. (lásd az 1. ábrát)
A "ipari" nevű tömített patroncsapágy egyetlen termék, nem igényel reglurfirovaniyát, kevesebb belső súrlódással rendelkezik, ami jó gördülést biztosít. Különálló pótalkatrészként nem érinti a bokor erőforrását, és ha szükséges, könnyen cserélhető.
A csapágyak mindegyikének van plusz és mínusz, ezért a Shimano alapvetően nem teszi a hüvelyeket radiális gallércsapágyakkal, figyelembe véve, hogy ez a típusú csapágy nem ellenáll a szög- és tengelyterhelésnek. A gyakorlatban azonban a zárt tartószerkezet egyáltalán nem olyan sebezhető, nem érzékeny a szennyeződésre, nem igényel karbantartást és jó visszaesés.
A fülek rozsdamentes acélból (rozsdamentes acélból), krómozott vagy horganyzott acélból, titánból (titánból) és szénszálból (szénszálas) készülnek. A küllők különböző vastagságú (1,6 mm 1,8mm 2,0mm 2,3mm) dolgozzák és kovácsolt (Sajtolt), állandó kör keresztmetszetű egész hosszában és változó keresztmetszetű - batirovannye (falvastagságú), valamint az aerodinamikai formája (elliptikus vagy lapos ).
