Gáz forrasztópáka, di halt
A szokásos gázpalack a csempe számára
Körülbelül egy évvel ezelőtt kaptam egy gáz forrasztópasztát. Kezdetben megvette tisztán poprikolu, pontovo dolog, hogy szórakoztassa magát. De egy idő után rájöttem, hogy tévedtem - gáz forrasztópáka csak pótolhatatlan dolog. Hányszor mentett meg a piszkos üzlet, ami nem valami, hogy egy forrasztópáka, a kilépő találtak problematikus. Vele, én forrasztott az összes vezeték, amikor egy javítást. Hefty rézhuzalokat néha keményítettek. És hála a különböző nasadochkam nagyon kényelmes, akkor vágja ki a műanyag vagy kiforrasztó SMD alkatrészeket. Van egy fúvóka is - egy fúvóka. Tehát lehet, mint egy hajszárító vypayat gyakorlatilag bármilyen sík chip amíg TQFP144 könnyen. Nincs nyílt láng, hogy az égési katalizátor van a belső, és a külső a fúvóka rúd forró égéstermékek. Azt is időnként én kiforrasztó DIP 20. És kb mindenféle SMD ellenállások és nemet mondani. Aztán persze, vettem magamnak egy rendes hajszárító és forgatta, de a területen Gasovik megmentett nem egyszer, nem kétszer. Egyszer forrasztott őket törött vezeték fejhallgató, és nem marad csendben a kertben. Nekik forrasztott vezeték a jármű mikor készült a rádiót, és otthon, ha kell valami gyorsan megragad a gáz forrasztópáka segítségével ki minden alkalommal - nem kell húzni az asztalra, vagy matat vezetékek, hosszabbítók, forrasztani semmit. És ha Bosko kicsavarása kiderül romboló magas hőmérsékletű láng, nagyon szép, képes megolvasztani időben réz és bronz.
Egy kattintás az indítóról és negyven másodperc alatt készen áll a használatra. A tankolás körülbelül húsz percig tart folyamatos munkát, és gázforrásként turistacsempékből készült léggömböt használnak. Költségei negyven rubelnek felelnek meg, és elég sok száz benzinkút számára. Igen, és a tankolás folyamata néhány pillanatig tart - megragadta a léggömböt, néhány másodpercig lenyomta a töltőnyílást, amíg el nem kezdett elfojtani a cseppfolyósított gázt. Ez minden, a tankolás befejeződött. Várjon néhány percet, amíg a gáz a tartályon át nem szétszóródik (úgy néz ki, mintha valami hasonló habanyagot tartalmazna), és tovább dolgozhat.
Vannak hátrányai is, ahol nélkülük. Valószínűleg a forrasztópáka legérzékenyebb hátránya (és szinte az összes gáz, ahogyan azt a gyakorlat is mutatja) az a felgyújtott hõmérséklet. Forrasztása 400 Celsius fokon, és még a minimális gázfogyasztás is nagyon forró, ami nem gud. És amikor kapják a felszíni összetevőket, nagyon óvatosnak kell lenned, különben csak lecsapol és a szén lángolódik :)
Általában ajánlom. Számomra régen egy hátizsákba került, csak abban az esetben.
És mi az a kar? Én úgy értem a bal oldalon, piros tűz, közel - levegőellátás (fáklya kialakítása), és a másik kettő mit csinál?
DI HALT mondja:
A nagy gomb piezo.
Ilyen gömbcsap a gázellátás bekapcsolására.
Alatta, egy nagy kar a gázellátás (kevesebb vagy kevesebb)
és a legkisebb a vasdarab közelében, amely ez a vágás. Meg kell húzni néhány másodperccel a gyújtás után, hogy a tűz leálljon a fúvókából és az égés folytatódik a katalitikus rácson belül.
DI HALT mondja:
Cornered Rat szerint:
Ezt a készüléket ChipDype-ben vettem. Az előző két bányában gáz forrasztó hirtelen meghalt (egy szivárgás miatt gyorsan szórakoztató sziszeg hagyja el az éppen feltöltött ez a gáz, a másik egy hét után a munka eltömődött, és megáll ellátó bután szúrás), úgyhogy tényleg szerzett a gáz forrasztó, döntés , hogy közöttük nincsenek megbízhatóak. Amíg nem jöttem át a site dichalt :) Lássuk.
Néhány kérdés:
1) 20 perces forraszthatóak-e egymás után (nem fog elrontani, ha túlmelegszik)? Más gáz forrasztó vasokon egyértelmű figyelmeztetés van arra, hogy 10 percenként le kell hűteni, de nem itt. Furcsa.
2) Hogyan illatolja az égetett butánt? IMHO, könnyebb húzni egy hosszabbító kábelt az elektromos forrasztó, mint szagolni ezt a büdke. Természetesen, ahol nincs áram, a gáz taxik az akkumulátor forrasztó vasalókhoz képest.
3) Mi a "reflektor" használata (ez a jobb szélső fúvóka a képen)? Ez elhajlik, kibővül és erősen hűti a sugárhajtást. Valószínűleg még nem termelik a hő zsugorodását ... A fúvóka mindig jobb?
4) Furcsa, hogy nincs fúvóka polisztirol vágásához (meredek súly!). És ez a fúvóka, amelyet "faragónak" neveznek, sokkal inkább hasonlít egy rendes két síkra. Hogyan és mit kellene vágnia?
És egy másik kérdés nem a téma, de érdekes. Vannak-e kis méretű motorok (például radio-vezérelt játékoknál) a butánon? Meg tudom csinálni a forrasztópáka finomításával? Az akkumulátor hosszú ideig nem elég, és így csatolni egy bután ballont, és elküldte a gép egy kilométer magasságba (hőmérséklet mérés vagy a szomszédos szkotkat) ...
DI HALT mondja:
1) forrasztott és 40 percig, gyors kapacitás feltöltéssel. Semmi sem tört.
2) Eeee ... milyen szag? Nem szagolok semmit, legalább nincs szaga, mint a szokásos háztartási gáz a konyhában.
3) Nem tudom, hogy nem használták rendesen. Általában mindig egy fúvóka.
4) Ezzel a faragóval jól vágtam a műanyag lapokat, és kinyitottam az összetett anyagot is. Kényelmes dolog volt.
5) Ez valószínűleg a repülőgép-modellezők számára. Tudom, hogy a nitrometain dofiga különböző motorokat, de a butánt ...
Cornered Rat szerint:
Köszönjük a lezárt műanyag dobozok megnyitásának gondolatát! Valószínűleg csak az SH-32 "forró kés" fúvókát értettem, szintén az ST-23 "3,5 mm-es vágó" -ról (ami jobban hasonlít egy hagyományos forrasztópáka két síkjára).
Nos, itt van. A forrasztópálca első működési napja gyulladásos problémákat tár fel. Ha a tartályban lévő gáz kevesebb, mint fele, akkor néha lehetetlen forogni egy forrasztópálca, ha a fonák kopott. A "nyitott tűz" üzemmódban mindig világosan világít. Ha a "boshka" -ot (ahol a katalizátor van), akkor is világít. És ha többet csavartál és szúrsz, akkor a szikra megy, de nem tüzel. A gázellátás beállítása mindent megpróbált, beleértve a maximálisat is. A levegőbejárat lyukát minden szempontból szabályozták. Szét kellett csavarni a csípést, tűzbe kell helyezni, majd újra fel kell csavarni. Vagy ne engedélyezze a katalizátor hűtését, időnként beleértve a forrasztópasztát is, ha erre nincs szükség :)
DI HALT mondja:
Furcsa módon soha nem volt ilyen probléma. Nem volt megvilágítva. Nedves időben nem indult a gyújtás, de ez érthető - a pieza bárhová lyukasztott, de ahol nem szükséges. És ez így van. Mindig rendben volt.
Cornered Rat szerint: