Fúró szivattyú keret

A keret a szivattyú hajtásának minden részletét befogadja. Az U8 - 6MA2 fúróplatform általános nézete az 1. ábrán látható. 13.

Fúró szivattyú keret

Ábra. 13. Fúró szivattyú alap U8 - 6M

1 - fészkek a túlzott csíkok (kontúrok) tömszelence alatt; 2 - aljzat

a sebességváltó és a tengely csapágyait helyezzük el.

A fúrószivattyú alapja kellően merev legyen. Ezt úgy érhetjük el, hogy a keret elemeit különleges geometriai alakzatok és nagyszilárdságú anyagok használata biztosítja. A fúrószivattyú alapja gyakrabban öntéssel készül, ritkábban hegesztéssel. Mindkét esetben az ágy egyedi felületei megmunkáltak: fúrás, marás, gyalulás, fúrás stb.

Dugattyús szivattyúk. A mai dugattyús szivattyúkat alkalmaznak különböző lefoglaló-ruktsii dugattyúk különböző eszköz bilincset, a módszer a saját ragaszkodás a mag, ültetés egy rudat, és mások. Egy darabból dugattyúrúd szivattyú, kettős működésű (ábra. 14) tartalmaz egy vasmag 2 és privulkani-esített hozzá mindkét oldalán gumi mandzsetta 1. és 3., a ajkak samouplot Sculpt szerkezetét. Mandzsetták elválasztva egy váll a vasmag, az érzékelő nagy nyomás és súrlódási erők oldalán újra Zines. A mag a dugattyúnak egy horony alakú, hogy növelje az erejét gumi egy fémvegyület. Gyakran az ő kiálló bilincsek hogy átmenő lyukak szükséges öntéséhez második felében a gumi dugattyú gyártási. A mag szénacélból készül. Dugattyúi gumi természetes gumi tervezték folyadék olajat tartalmazó, és a szintetikus gumi masloteplostoykoy - a normál üzemi körülmények között.

A mandzsetta ajkának külső átmérője kissé nagyobb (3-4 mm-rel) nagyobb, mint a hengeres persely átmérőjének átmérője. Ez előkészíti az ajkát a hüvellyel szemben, amely az önzáró mandzsetta megfelelő működéséhez szükséges. A mandzsetta csak a magon túlnyúló szakaszon húzható meg. A mandzsetta felszíne a mag felett a hengeres perselyhez képest garantáltan biztonságos. A szivattyú működése közben a dugattyú mandzsetta szorosabbra nyomja a folyadékot a persely felülete ellen, megbízható tömítést biztosítva.

Az 1. ábrán. A 15a. És a b. Ábrákon egy előregyártott típusú dugattyú kialakítását mutatják be gumi fém önzáró mandzsettákkal. A dugattyú egy fém 1 magból, két elasztikus 2 gallérból, két 2 nyomógyűrűből és két rögzítőgyűrűből áll. A magon lévő lyuk a karmantyúhoz való hozzáerősítéshez kúpos. A mag hengeres felületén mindkét széle van hornyok a 4 reteszelőgyűrűk befogadására.

A gumi-mandzsetták használata növeli a dugattyú élettartamát, mivel a nyakörv és a hengeres persely közötti rés nagyobb merevséget és a gumi megfelelő védelmét biztosítja az extrudálásnak. Ugyanezen okokból időnként gumi fém kivehető mandzsettákat is használnak.

A dugattyú magja hornyokat alakít ki, hogy növelje a gumi érintkezési felületét a fémmel.

Fúró szivattyú keret

Ábra. 15. Dugattyús szerelvény.

a) - összeszerelési nézet; b) robbantott nézet. 1 - a mag; 2 - a mandzsetta; 3 - szorítógyűrű; 4 - zárógyűrű.

A mag szénacélból készül. A természetes gumi gumiburkolattal ellátott pisztonokat úgy tervezték, hogy olyan folyadékkal dolgozzanak, amely nem tartalmaz olajat, hanem szintetikus olaj és olajgumi az általános munkafeltételekhez.

A dugattyú élettartama jelentősen függ a működési nyomástól és a mag és a henger közötti távolságtól. Például a dugattyú élettartama kb. 15% -kal csökken, a henger és a mag közötti térfogat növekedése 0,12 mm és 0,5 mm között, körülbelül 10 MPa nyomáson, és körülbelül 20 MPa nyomás alatt van felére.

A dugattyú és a dugattyú szivattyúk, a fúró használt fúrni mélyen a FIR-kutak alkalmazni segédenergia tányérszelepeken (ábra. 16). A tányérszelep tartalmaz: egy álló, rögzített gidrokorobke 10, 9 fészek, tányérok 8, egy tömítőgyűrű 7, 6 rugó, és más részek. Gidrokorobkoy az ülőrész között 10 és 9. tömítőgyűrű 2. Az alsó része a nyereg 9 megnyomásakor határokon 1. Rugalmas tömítés gyűrű 7 kerül a felső lemez és rögzítve rajta acél alátét 3 és egy tartógyűrű 4. működése során a szivattyú meghajtó, és nekinyomódik az ülőke a folyadék nyomása.

Fúró szivattyú keret
A felső és az alsó megvezető lemezek rendre van a hüvelyben elhelyezve az 5. és a hengeres nyílás kereszt 1. 6 rugó felütközik a felső végén a szelepfedél, arra szolgál, hogy gyorsabban partra lemez alatt a szelep zárását.

A lemez felülete (és ennek megfelelően az ülés ülőfelülete) kúpos szöge 90 0 vagy 120 0.

A szelepek szélei acélból készültek, 40H, térfogat-keményedéssel. A lemezek 40X acélból készülnek, acél 40HNMA is használható.

Kapcsolódó cikkek