Függőleges-vízszintes határolók
Hamarosan a nyár. A kerékpárosok rendben tartják a szállításukat. A város körül elindulnak.
Tény, hogy a kerékpározás gyorsabb, de nem könnyebb, mint a gyaloglás. A gát magassága 5-10 centiméter gyalog - egy kicsit - emelte a lábát és mindent. Kerékpáron "felemelni" szükség van az egész kerékpárra. Egy sor ilyen akadály teszi a napsütéses szombati biciklizést a pokol kínzásába. Van értelme arra gondolni, hogy érdemes-e valahol a helyi parkon túlmenni?
A városok annyira szegények, a várostervezők pedig hülyék, hogy városi környezetben nem lehet vállalt és csinálni semmit. Adja hozzá a múlt visszhangjait - a környezet használatának módjai megváltoznak, és a szokások felszerelésére.
Sok hozzáadott és menedzsment vállalat, a hülyeség nem különbözik az elődtől, aki még csak nem is ismeri a szolgáltatás fogalmát. Még a villanykörték sem várnak - ismerem magam.
Egy üzlet volt mellette. Ő is armless.
autósok butaság nem ismer határokat, annak ellenére, hogy minden ember a modern, intelligens, értékeljük minden értéket kap az oktatás, sokat tud utazás, a legjobb politika egy olyan politika, és így tovább. És valaki azt mondta nekik, hogy könnyen lehet, hogy egy extra hely a parkoló - meg kell tárgyalni, vásárlás aszfalt, öntsük két cső, akasztani a láncot, és egy aranyos íj. Így volt egy nagy teremtés az elmék:
A lánc a leginkább civilizált korlátozó. Olyan, mint a WC-csésze hordóján vagy egy nyíláson (mellesleg, ezt a nyílást) a sörkamrában, úgy, hogy ne lopják őket.
A lánc veszélyes - nem látható, és a szalag nem segít. És a lánc munkája az, hogy senki ne foglaljon el üres helyet. Az egész idő alatt - csak árt, megáll a kerék, vagy megáll az alkonyon könnyű.
Képzeld el, hogy hány probléma merül fel, ha egy gyors gyerek fut az autók között a játéktérből, és az aszfalt vérébe üríti az arcát. Képzeld el. De az íj lógott, a srácok válaszolni fognak, így minden rendben van. Nincsenek korlátozások, törvények és ajánlások.
Az udvar, az utca, a park mind nyilvános helyiségek. A nyilvánosság nem válhat magángá. Nem aszfaltálhatsz és azt mondhatod, hogy ez most az enyém, és ez az. Például - ha nem, akkor adót vagy bérleti díjat is vásárolhat és fizethet, akkor a hely nyilvános marad.
Sok a baj az akadályoktól. Furcsa módon nemcsak zárt térben, hanem udvarban is megtalálhatók.
Az akadályokat általában a sínszélesség hosszúsága okozza. Ez rossz. Mindig legyen egy kis terület, ahová át kell menni, vagy át kell haladnia vagy tartani a szint megváltoztatása nélkül.
Kedvenc korlátozója az átmenő lakosok számára. Ismerje meg a betonblokkot:
Itt nem tudom, mit írjak. A kőkorszak. )
A vízszintes megállások jól működnek, amikor esik vagy veszélyes helyszínre megy: az út vagy a villamos. Ahol gyalogosok sétálnak, kerekes székek és kerékpárok közlekednek, az ilyen korlátozók zavarják az áramlást, vagy akár veszélyesek is.
A köztereken függőleges korlátozások szükségesek az autók korlátozásához. oszlop:
Kár, hogy olyan kevesen vannak. Nagyon kevés.
***
PS.
Nemrégiben a bejáratnál egy zár megszűnt a közös ajtón - az idős koruktól. Vettem a kezdeményezést, elfutottam a boltba, megvettem egy zárat, felvetettem, elkészítettem a kulcsokat, elosztottam és pénzt gyűjtöttem a szomszédokból. De a zár mechanizmusa más. Mindenki hozzászokott ahhoz, hogy csak becsaphatja a külsőt - egy vak fogantyút, és belülről húzni és kinyitni.
A bolt azt mondta, hogy most csak a zárolások egy grub képesek erre. Nincs mit tenni - meg kell szokni, és gyakran megtalálja az ajtót nyitva - akkor nem változtatja meg a másik már.
Következtetés. Ami a közterületen történik, azonnal helyénvalónak és hosszú ideig kell lennie.
Bár megjelenik egy másik kastély gondolata, legyen drágább. De a legvalószínűbb, hogy megváltozik, akkor kiderül, amikor a régi eltörik.