Fogaskerekek ellenőrzése és beállítása
Hengeres fogaskerekek. Transfer fogaskerekek által hordozott felső forgattyús tengelyt a bütykös tengelyek, hogy az üzemanyag-szivattyú és a befúvó a főtengely az alsó olaj és a víz szivattyúk. Ezenkívül az olajszivattyú két pár hengeres fogaskerékkel rendelkezik: egyenes és fogas fogakkal.
A sebességváltó normál működése nagymértékben függ a fogaskerekek közötti távolságtól. Amikor hibaelhárítás a fogaskerék van szüksége az első helyen, hogy ellenőrizze a hézagot a fogaskerék fogai. Ezek a hiányosságok ellenőrizzük révén az indikátor, amely lábfej nyugszik ellen munkafelületén egy foga. A mutatók számának különbsége, ha a fogaskerék hintázik, megfelel a fogak közötti tényleges résnek. Megbontásával a hajtómű, és a meglévő egyéni fogaskerekek csapágyak kell ellenőrizni és beállítani hajtómű (visszaüt a fogak között, és a fogak az ütköző impresszum tinta), ha szükséges.
Az olaj- és vízszivattyúk meghajtására szolgáló fogaskerekek beállítása. A 2 test karimája alá helyezett 1 tömítések (166. Ábra) állítsa be az olajszivattyú meghajtásának 4. és 3. fogaskereke közötti fogak közötti értékeket. Az 1961 óta gyártott dízelmotorok bal oldali sebességszabályozóval az olajszivattyú hajtás fogaskerekei 1 tömítésekkel vannak beállítva (lásd a 120. ábrát). Új hajtóműveknél a hézagoknak 0,24-0,4 mm-es tartományban kell lenniük, és 0,55 mm-nél nagyobb munkatartóknál. Az ikerhajtású fogak végének lépése 2 mm-ig megengedett. A rések beállítása érdekében a tömítések 0,2 mm vastagságúak; 0,3 és 0,75 mm.
A fogak tapadásának ellenőrzésénél az egyes fogakon a tintának legalább 50% -ának és a fog magasságának legalább 50% -ának kell lennie. A fogaskerekek bekötése után két furatot fúrtunk a meghajtóházban levő 14 csapokhoz és az egységbe, és azokat együtt helyeztük el.
A vízszivattyú meghajtásának 4. és 5. fogasza közötti fogak közötti távolság beállítása és a 0,2-0,4 mm-es határértékek a jármű (lemez) mozgatásával készülnek, amelyben a szivattyú a dízelegységhez viszonyítva van felszerelve. A fogak ragasztása a fogaknál legalább 40% -kal, a hossza mentén legalább 50% -kal kell.
Hasonlóképpen a centrifugális szűrő olajszivattyú hajtásának fogaskerekei is bekapcsolódnak. A víz- és az olajszivattyú hajtásfogaskerekeinek bekötése után a sebességváltók sebessége nem haladhatja meg a 2 mm-t.
A bütyköstengely meghajtási fogaskerekeinek hajtóműveinek beállítása. Új dízelmotor összeszerelésekor a bütyköstengely-hajtás fogaskerekei közötti hézagokat a 8 záróelemek (lásd a 25. ábrát) mozgatásával lehet szabályozni, amelyen a parazita fogaskerekek fel vannak szerelve. A működési körülmények között csak a rés értékeket ellenőrzik; a fogaskerekek cseréje után szükség lehet a fogaskerék bekapcsolására.
A fogaskerekek közötti rések 0,1-0,3 mm-es tartományban vannak beállítva bármely új fogaskereknél és 0,55 mm-nél a működtető fogaskerekeknél. Az egy pár fogaskerék rés értékeinek változása nem haladhatja meg a 0,1 mm-t. A fogaskerekek minőségét a fogak felszerelésével ellenőrizzük. A festék lenyomatának a fogmagasság legalább 50% -át, és legalább 60% -át a hosszának mentén, a fog középső részén levő nyomtatandó helynek kell lennie. A meghajtás összes sebességfokozatának léptetése nem haladhatja meg a 2 mm-t. Ha szükség van a fogaskerekek 8 és a dízelegység közötti léptetésének csökkentésére, akkor az acél tömítések be vannak szerelve.
A befúvó hajtás fogaskerekeinek bekötése. A dízelüzemű fúvógép minden egyes felszerelésénél, a meghajtók vagy a fúvógép cseréjéhez szükség van a meghajtott fogaskerekek bekötésére. Megfelelő kapcsolódás esetén a fogaskerekek közötti hézagok az új fogaskerekeknél 0,1-0,25 mm-es tartományban vannak, és nem haladják meg a 0,4 mm-t a futóművekben. A fogak érintkezésének területe a tinta benyomása szerint a magasság legalább 50% -a és a fog hossza legalább 60% -a. A fogaskerekek léptetése nem haladja meg a 2 mm-t.
Az összekapcsolást úgy állítjuk be, hogy a ventilátort a blokkokhoz rögzítő csapokhoz mozgatjuk. Ez a mozgás csak sima munkavégzés után történik! az 1. és a 2. fokozatot (167. ábra) és a hajtómű előzetes ellenőrzését. A befúvóban (a csapoknál) lyukakat lehet fúrni vagy kivágni, ha a lyukak nem engedik meg mozgatni. A fogaskerekek közötti oldalirányú távolságot az alábbiak szerint ellenőrizzük. Óvatosan ellenőrizze a 4 futóművet, amíg az 1 és 2 fogaskerekek fogai meg nem állnak, és ebben a helyzetben állítsák nullára a mutatószámot. Ezután a 4 fogaskerék ellentétes irányba fordul az 1 és 2 fogaskerekek fogainak ütközéséhez is. A mutató jelzése szerint a tényleges rést határozzák meg.
A ventilátor koordinációs fogaskerekének bekötése. A fogaskerekek, rotorok vagy csapágyak cseréjekor ellenőrizni kell a ventilátor fogaskerekes fogaskerekeinek bekötését. A koordinációs eszközöket a gyártás során választják ki és dolgoznak egymáson. Ezért ezeket a fogaskerekeket csak teljes mértékben kell cserélni.
A légfúvó koordinátarendszerének bekötése a következő követelményeknek kell megfelelnie.
1. Az új fogaskerekek fogak közötti oldalsó távolságnak a régi fogaskerekek esetében 0,05-0,2 mm és legfeljebb 0,35 mm között kell lennie. Az oszcillációs variáció egy pár fogaskerékhez 0,1 mm-ig megengedett.
2. A fogazott fogak tapadása a festéknek legalább a fogak 60% -a és a fogmagasság legalább 50% -a legyen.
3. A fogaskerekek külső végének (a fogak szerint kialakított) eltérései legfeljebb ± 1 mm-esek lehetnek.
Az olajszivattyú fogaskerekeinek hajtóműveinek beállítása. Ha az olajszivattyú (szinkron vagy hüvely) fogaskerekei cserélődnek, ellenőrizni kell a fogak összekapcsolását.
A teljes különbség a fogaskerekek fogai szarufa nyomni az egyik végét a szivattyú legyen a tartományban 0,10- 0,15 mm. A rés méretét a fogaskerekek kiválasztása biztosítja. Ebben a szinkron hajtott fogaskerék 5 (lásd. Ábra. 43) meg kell erősíteni a csapot úgy, hogy az oldalirányú mindegyik oldalán réssel, halszálka fogat fogaskerekek nem volt kevesebb, mint 0,05 mm, és a különbség a szinkron fogaskerekek lett kiválasztva irányú a csökkenés.
A szinkron halászeszközök fogai közötti oldalirányú távolságnak 0,03-0,15 mm-en belül kell lennie az új fogaskerekeknél és a munkagépeknél legfeljebb 0,25 mm-nél. A rés méretét a fogaskerekek kiválasztása biztosítja. A szinkron fogaskerekek elhajlását szintén ellenőrizni kell a tinta kinyomtatásánál, amelynek a fogat legalább 65% -ának kell lennie, és legalább 70% -ának a fog hossza mentén.
A megnövelt termelékenységű olajszivattyú fogak közötti fogak közötti távolságok nincsenek szabályozva, csak felügyelet alatt állnak. A sebességváltó minőségét a szivattyú és a fogaskerekek gyártása biztosítja. A fogak közötti oldalirányú távolság értéke nem haladhatja meg a 0,55 mm-t.
Kúpkerekes fogaskerekek. A kúpos fogazású fogaskerekek a függőleges erőátvitellel vannak felszerelve, a meghajtókon a fordulatszám-szabályozóhoz és a fordulatszámmérőhöz.
A minőségi elkötelezettség a fogaskerék fogai közötti ellenőrizni kell minden podemochnom javítása mozdonyok megjelenésével Bármilyen hiba az átvitelt, ha a fogaskerék helyett, csapágyak és egyéb alkatrészek, és leszerelése után a fogaskerék. Minden pár fogaskerekek ellenőrizzük a festék tapadását fogak és nagyságát oldalirányú a fogak közötti hézagok.
A fogak közötti oldalirányú távolságokat egy mutató segítségével ellenőrizzük, valamint a festék mentén tapadóképességét, valamint a hengeres fogaskerekeket.
A fogaskerekek függőleges áttétele. Az ellenőrzés előtt ellenőrizni kell a 16 gyűrű (lásd a 119. ábrát) kiválasztásának helyességét, amely meghatározza a fogaskerekek fogai közötti oldalsó távolság előzetes értékét. Új fogaskerekeknél a fogak közötti oldalsó réseknek meg kell felelniük a gyárilag beállított hézagnak, és alkalmazni kell a nagy fogaskerék fogainak egyik végének felületére. Gyakorlatilag a távolságok 0,3-0,55 mm-es tartományban legyenek (a futóműhöz képest 0,7 mm-ig), a kiválasztott forgattyústengely mentén a nyílást növelő irányba és legalább 0,2 mm-re (0,1 mm a munkagépeknél) a választott lefolyásnál a rés csökkentése irányában. Ebben az esetben az egy pár fogaskerekes hézagok oszcillációja nem haladhatja meg a 0,25 mm-t.
Annak érdekében, hogy ellenőrizze a fogak tapadását a festéken, a kis fogaskerekek fogait egy vékony réteg mázzal (festékkel) takarják, majd az erőátvitelt többször elforgatják, először egyikre, majd a másik oldalra. Ebben az esetben a főtengely-pályát a szakadék csökkentésére kell választani.
A nagy fogaskerékfogat domború oldalán a nyomtatás hossza legalább 50 mm, a konkáv oldalon 35 mm. A nyomtatványokat az elválasztó, kúp és a hosszúság mentén kell elhelyezni - valamivel közelebb a fog tetejéhez; a nyomtatás helyzete közelebb van az alaphoz, feltéve, hogy a nyomtatás hossza legalább 70 mm a konvex oldalán, és legalább 50 mm a fogak homorú oldalán. A lenyomat lehet folyamatos foltként vagy két különálló foltként, 6 mm-es szakítással. A nyomtatás kezdete legfeljebb 5 mm lehet a fog tetejétől.
Ha nem kielégítő a nyomtatás, valamint hogy meg kell változtatni a szakadék a kapcsolódó fogak beállítjuk axiális mozgás a fogaskerekek miatt tömítések peremek anyagmozgató nagy fogaskerék és burkolatok függőleges tengely. Tömítés helyezzük a karima alá a nagy fogaskerék, formájában félgyűrűt gyártott vastagsága 0,1 mm és 0,25 mm-es, és a tömítés testében alatt a függőleges tengelyt - formájában lemezvastagság 0,1; 0,25 és 1 mm.
A fordulatszám-szabályozó meghajtó fogaskerekeinek beállítása. A fogaskerekek fogainak közötti távolságnak 0,1-0,2 mm-es tartományban kell lennie az új fogaskerekeknél és a futóműnél legfeljebb 0,4 mm-nél. A résértékek mérésekor minden egyes sebességváltópáron el kell végezni a lehetséges lefutásokat, az alábbiak szerint: az egyik fogaskerékhez hajtson lefelé, növelje a rést, a másik pedig a csökkenő irányban. Amikor a fogaskerekek a festék illeszkedését ellenőrzik, a lenyomatnak a fog hossza legalább 50% -ának kell lennie. A fogak közötti és a fogak felszereléséhez szükséges értékeket a beállító betétek kiválasztásával biztosítjuk. A fogaskerekek végének lépése 2 mm-ig megengedett.