Az akku megválasztása a hajóhoz és a helyes telepítés
Oldal 1/3
Akkumulátor (rövidített akkumulátor) - a méret, a polaritás, az akkumulátor típusa és a tartozéka, az érintkezőterminál átmérője, valamint a karbantartás igényei szerint változik.
Először is, a hajókon használt elemeket két fő csoportra lehet felosztani:
1. Vontatás csónakmotorokhoz;
2. Indítómotor belső égésű motor indításához (ICE).
Vontatóelemek hajóhajtóművekhez
Ezek az akkumulátorok nagy kapacitással és vastagabb lemezekkel vannak ellátva, speciális borítékban vannak elhelyezve, hosszú ideig dolgozhatnak újratöltés nélkül, mély kisülésekhez.
A vontatóelemek ára általában magasabb, mint az indító elemek. Az ilyen elemek működtetése egy elektromos motorral ellátott csónaknál ciklikus üzemmódban (töltés-kisütés), ezek az egyetlen helyes megoldás.
Starter akkumulátorok
Általános szabály - ez egy normál autós akkumulátor, amelyet nem a folyamatos működéshez terveztek, anélkül, hogy feltöltenék a generátort. Ha a feszültség 2-3 volttal leesik, a teljesítménye jelentősen csökken.
Ugyanígy az akkumulátor feszültségszabályozóként működik - lefújja a feszültségeket, ezáltal megakadályozza az elektromos rendszer többi alkatrészének károsodását.
Az indító elemek két fő csoportra oszthatók: kiszolgált és felügyelet nélkül (alacsony karbantartás).
Az alacsony karbantartású elemek (menetes dobozokkal) néha nehéz megkülönböztetni a karbantartástól mentes (sima felső fedél, néha nagyon stabil). Vannak olyan elemek, amelyeknek nehéz nyitott fedele van (ugyanazokat a dugókat tartják), megfelelnek a könnyen nyitható késtartó fedélnek, de valóban az üvegekhez nem férnek hozzá.
Azok és más - vannak optimalizálva minimális karbantartást (nincs forráspontja a víz a elektrolit keresztül bonyolult labirintuson, hogy kilépjen a gáz, az elektrolit cseppek lerakódnak a falakon és az áramlás le vissza az akkumulátort).
Hasonló akkumulátorokat csak a modern töltők tölthetnek fel, és nem engedik meg a töltőfeszültséget 15 volt fölé, és elkerülhető az elektrolit forrása.
Az indító elemek típusai
A legelterjedtebb indítóakkumulátorok az ólomakkumulátorok. Az elektrolit bennük kénsav és desztillált víz keveréke (36% kénsav és 64% víz).
Amikor az akkumulátor lemerül az elektrolitoldatból, a kénsavat víz képződik, az elektrolit sűrűsége csökken, és töltés közben éppen ellenkezőleg, a víz kénsav keletkezik, és az elektrolit sűrűsége nő.
Az elektrolit sűrűségének változása hatékony eszköz az akkumulátor töltési szintjének meghatározására. Teljesen feltöltött akkumulátor esetén az elektrolit sűrűsége általában 1,27 g / cm3, 20 ° C hőmérsékleten.
A terminál feszültsége
V (volts)
Az akkumulátor töltöttségi szintje
(%)
Megjegyzés: Gél akkumulátoron ezek a mérések 0,2-1,0 V-nál magasabbak lehetnek.
Az ólomakkumulátorok átlagosan 3-4 évig tartanak, és az akkumulátor lebomlása még akkor is, ha a hajót nem használják.
Ha hosszabb ideig szeretné használni az akkumulátor élettartamát, ne vegyen mély lemerítést, tartsa hosszú ideig az akkumulátort, ezért nem ajánlott az akkumulátort magas hőmérsékletű környezetben tárolni.
Gyakran a vodkomotorniki hajókon AGM technológián alapuló elemeket (Absorbent Glass Mat) alkalmaznak, amelyekben az elektrolit egy speciális üvegszálban felszívódik.
Nemrégiben számos gélelemet telepítenek. Ezekben az elektrolit szilikagéllel sűríti a gélt. Ez a technológia GEL.
Az akkumulátor, az akkumulátor, a feszültség, az elektrolit sűrűsége, az indító elemek típusa, vontatás, szervizelés, karbantartásmentes
Menj a fedélzetre
Támogatás vodkomotornuyu expedíció!
Online HD filmek
"Átmeneti vodkomotornikov az Alpokon keresztül"