A tüzelőanyag-szivattyú szabályozója, részletesen a traktorokról és a mezőgazdasági gépekről
Üzemanyag-szivattyú szabályozó - centrifugális teljes üzemmód, automatikusan fenntartja a dízelmotor forgattyús tengelyének meghajtójának által meghatározott motorfordulatszámot. A szabályozó automatikusan megváltoztatja az üzemanyag mennyiségét, amelyet a szivattyú a dízelmotorokhoz szállít, amikor a dízel terhelése megváltozik.
eszköz
- Az üzemanyag-szivattyú-szabályozó a tüzelőanyag-szivattyú házához csatlakoztatott házba van szerelve. és a szivattyú bütykös tengelye hajtja.
- A bütykös tengely szárának oldalirányú részén két pórázos meghajtó alátét van felszerelve. és a hengeres - a rakomány középpontja két pórázon és egy csapágyazással is.
- A meghajtó alátét és a rakomány középpontja között gumi kekszet helyezünk. amelyek a meghajtó rugalmas elemei. A csapágy észleli a terhelések hub tengelyirányú erőit, amikor a szabályozó működik.
- Az ellenkező irányú tengelyirányú mozgástól az árucikk agya rögzítőgyűrűvel van rögzítve a bütykös tengely hornyában. Négy terhelés van a hubon.
- Amikor a bütyköstengely elfordul, a terhelések eltérnek egymástól, és megnyomják a csappantyúkat a nyomócsapágyra, átengedve az erőt a tengelykapcsolóra és a köztes karhengerre.
- A közbenső kar szabadon ül a tengelyen lévő szabályozó test alján, és a felső vége a tüzelőanyag-szivattyú sínjéhez egy húzórúddal van összekötve. Ezenkívül a közbenső karot egy tekercs rugóval köti össze a kart. mereven csatlakozik a vezérlőkarhoz.
- Az üzemanyag-ellátás korrekciója a közbenső karra van szerelve. amely egy testből, egy szárból, egy rugóból és egy beállító csavarból áll.
- A középső karon kívül a fő kar is szabadon ül a tengelyen. A főkar felső vége a szabályozórugó és a fülbevaló segítségével a karhoz van csatlakoztatva, és a vezérlőkaron keresztül.
- Mozgó a kar irányába az üzemanyag-szivattyú (irányába növeli a tüzelőanyag-ellátás) korlátozódik a névleges fejű csavar, csavarozva a szabályozó házába, és egy közbenső - egy csavar feje becsavart a fő kar. A karok ellentétes irányú elmozdulását a csavar-megállás korlátozza.
a - a dízel indításakor; b - a legnagyobb forgási sebesség mellett; c - névleges terhelésnél; г - dízelmotor túlterhelése esetén; д - dízelmotor leállításakor; 1 - a középső kar; 2 - a fő kar; 3 - csavar; 4 és 13 csavarok; 5 - szár; 6 - Korrekciós ház; 7 és 11 rugók; 8 - tervezet; 9 - rake; 10 - rugó kar; 12 - a vezetés mozgatórugója; 14 - kapcsoló; 15 - súlyok.
A működés elve
A dízel indításakor a vezérlőkar a legnagyobb tüzelőanyag-ellátás helyzetébe áll, amíg meg nem áll a csavarban, és a szabályozó test külső dagályába csavarják.
- Így a kar egyszerre húz egy szabályozót és egy koncentrátor rugót. A rugó a fő vezérlő kart a névleges csavar feje és a rugó úgy fortifier köztes kar a tolóerő szivattyú és a vasúti jobbra, hogy a szükséges növekedés a ciklus kezdete gázolaj.
- A szivattyú tengelyének növekedésével a dízel indítása után a centrifugális erő feloldja a terhelést. A terhelő mancsok a szabályozó csapágyát és tengelykapcsolóját tolják, és balra tolják. A közbenső kar elfordul, és a rúdon keresztül a sín a tüzelőanyag-ellátás csökkentésére irányul.
- A legnagyobb üresjárati fordulatszámnál a vezérlõ kar a csavar ellenáll. Ebben az esetben az áruk centrifugális erejét kiegyensúlyozza a szabályozó rugó ereje. és a szivattyú állvány egy közbenső helyzetbe van szerelve, amelynél a tüzelőanyag-ellátás megfelel a dízel főtengely beállított maximális motorfordulatszámának.
- A korrektorszár süllyesztett, a korrekciós rugó tömörítve van, a szabályozó fő és középső karjai egymáshoz nyomódnak és egy karként működnek.
- A dízelmotor névleges terhelésénél a dízel és a szivattyú tengelyének forgási sebessége csökken. A terhelések centrifugális ereje csökken, és a karok a szabályozórugó hatására jobbra mozognak. a sínt az üzemanyag-ellátás növelése irányába mozgatja. A dízel főtengely névleges motorfordulatszámánál a főemelő szorosan illeszkedik a névleges csavarfejhez.
- Feszültségterhelések kiegyensúlyozott erő az üzemanyag-szivattyú kormányzó tavasz, és egy kart tekintetben névleges csavar, nyomja meg a pillanatnyi terhelés növekszik és csökken a terhelés jön le. Az üzemanyag-ellátás a kar oszcillációi szerint változik.
- Amikor a dízel túlterhelt, amikor a tengely forgásának gyakorisága és a szivattyú tengelye egy külső terhelés hatására csökken, a szabályozó teherének centrifugális ereje csökken. és a rugó a fő kart jobbra forgatja, amíg meg nem áll a csavarfejben.
- Equalizer rúd, felfekszik a kart, mozgatja a közbenső kar és a hozzá csatlakoztatott vasúti üzemanyag-szivattyú felé üzemanyag növekedését, amely növekvő nyomatékot egy dízelmotor és leküzdeni túlterhelést. A mértéke az üzemanyag-ellátás egy ideiglenes túlterhelés korrekció attól függ, hogy a szár kiáll a testből a korrektor és milyen szorítóerő korrektor tavasszal.
Lásd még: A talajművelés típusai
Motor leállítása
- A vezérlőkar a traktor mentén halad jobbra előre. Ebben az esetben a szabályozó rugóon keresztül mozgatott kar áthelyezi a fő kart az üzemanyag-szivattyú szabályozóházának hátsó falára. A fő kar egy csavarral elhúzza a közbenső karot, ami a sínt az üzemanyag-elzáróhoz mozgatja.
- Ha a betáplálást a maximális vagy a névleges fordulatszám pozíciójából levágják, a közbenső karot a rúddal az áruk energiája mozgatja.
A modellek különbségei
Szabályozó D65N1 dízel üzemanyag-szivattyú és szivattyúk D65M1 eltér a szabályozók telepített dízel többi márka, elsősorban az áruk tömege és méretei a rugók. amely a főtengely motorfordulatától függ.
Az üzemanyag-szivattyút és a szabályozót kenőanyaggal olajozzák át az olajbetöltő nyíláson keresztül a szabályozó testében.
Az olajszintet ellenőrzik a szivattyúházban lévő ellenőrző lyukon.
A vezérlőnyílás ellentétes oldalán egy csövet helyeznek fel a felesleges olaj és az üzemanyag kifolyására. a szivattyú működése közben kiszivárgott a testbe.
A szivattyú és a szabályozó üregeinek a légkörrel történő kommunikálásához egy porózus szűrővel rendelkező légtelenítőt szerelnek a szabályozó fedélre. A dugót úgy tervezték, hogy lecserélje az olajat a szivattyúházból és a szabályozóból, amikor kicseréli.