A szíjhajtások, a szíjak és a szíjtárcsák anyagai
A szíjhajtás rugalmas tengelykapcsolású mechanikus hajtóművekre utal, amelyekben a rugalmas közbenső összekötők lehetnek övek, láncok vagy kötelek. A lapos övvel ellátott övek átterjedése a 19. században széles körben elterjedt a textil- és esztergagépek meghajtásához. Ezután ék és fogasszíjakat javasoltak. A működtetés elve szerint az ékszíjtárcsák súrlódással (a legtöbb fogaskerékkel) és hajtóművel (fogaskerékhajtások) különböznek.
A téma megkezdéséhez először is meg kell érteni a különbséget a szíjhajtás és az összes többi között. A különbség az, hogy amikor visszavonták chenii teherátviteli fő része - öv - a végső felhasználás a vontatási képessége határozza meg a súrlódási erő az öv és a csigát, majd elkezdi csúszik a szíj a tárcsán. Erős fűtés hatására az öv elpusztulhat, és az átvitel meghiúsul.
Belt meghajtó (ábra. 102) két csigák az 1. és 2., a biztonsági öv 3 és 4. A készülék-tyazhnogo mechanikai energiát a hajtótárcsa a hajtott szíjtárcsa továbbítjuk, a súrlódás következtében által keltett erők az övet a tárcsák felszerelt korszerű (szerelési ) feszültséggel. Az alakja a keresztmetszete a hajtószíjak különböztetik lapos (ábra. 102, b), ék (ábra. 102, c), Poly-V (ábra. 102 g), és egy fogazott szíjat.
Az ékszíjtárcsákat általában a hajtás szakaszának első szakaszaként használják. Ebben az esetben a méretei és tömege viszonylag kicsi.
A súrlódás átadásának előnyei: a nagy sebességű munkavégzés, a hajtásegységek túlterhelés elleni védelme, az egyszerű tervezés, csendes működés, olcsó.
Hátrányok: az alacsony övviszonyok nagysebességű sebességváltókban, nagy sebességfokozatok, jelentős erőfeszítések a tengelyeken és támaszokon.
A szíjak anyagai nagy szilárdságot igényelnek változó igénybevételek mellett, a kopásállóság, a súrlódás legnagyobb súrlódási együtthatója a csiga munkaterületén, a minimális hajlító merevség. A síklemezes fogaskerekek alkalmazási területe a nagysebességű hajtóművek, amelyek nagy igényeket támasztanak a zavartalan működés érdekében.
Fig.102. A szíjhajtás (a) és az övek keresztmetszetének alakja: b - lapos, süllyesztett, d - poliklinika.
Nagy ploskoremonnye átvitelt használják, mint egy gyorsító-szerte hajtások nagysebességű gyártóberendezések, így például, grindin-forgótengely gépek, centrifugák és mások. Amikor a szalag sebessége v> 30 m / s átviteli kapacitás és csak lapos, vékony besshov-TION (végtelenített) övek egy bizonyos hosszúságú zárt sáv formájában. Nem térhálósítás vagy más, nagy sebességű kapcsolat a végén a szíjhajtás elfogadhatatlanok például övek elkerülhetetlenül szakadt dinamikus hatások az ízületek. Fleet vékony övek működik tartósság megfontolások igényel minimális hajlítási feszültségeket, amelyek elsősorban a nagy számú kanyarban másodpercenként öv, heveder lóg a fáradtság erőt az anyag.
A modern lapos végtelen szalag típusok szintetikus szőttek (103. ábra, a fentiek), valamint a gumírozott kötélszíjak (103. ábra, a, alább). Az anyag nagy rugalmassága miatt jól felszívják az alkatrészek terhelését és vibrációs rezgését. A szintetikus szalagok szélessége 10-100 mm, az öv vastagsága 0,8 vagy 1 mm, a hossza 250 és 3350 mm között van. Megengedett sebesség akár 75 m / s. A gumírozott pántok szélessége 30-60 mm, vastagsága 2,8 mm, belső hossza 500-5600 mm. Megengedett fordulatszám akár 35 m / s. A sík-sínes átvitel kiszámításakor meghatározzák a heveder keresztmetszetének méreteit. A síkhüvely szélességének változtatásával a sebességváltó átviteli kapacitása változtatható.
Ábra. 103. A vonószalagok keresztmetszetének szerkezete: a - sík, b - ék, in-poly-agyag
A biztonsági övek univerzális célok. Az ékszíjak nagyobb húzóerőt és alacsonyabb sebességfokozatot biztosítanak ugyanolyan teljesítményhez képest, mint egy sík öv továbbítására. A végtelenek által gyártott szövetszerkezet varró- és szövetkábelszíjai (103.ábra, b) kerültek elosztásra. A sebességváltóban használt ékszíjak 2-8 darabot használnak a készletben, hogy megváltoztassák a sebességváltó átviteli kapacitását. Mivel a „szórási” övek hosszúságú terhelést közöttük csomagban egyenetlenül oszlik, így a V-szíjas áttétel van szükség, hogy vegye fel a hevedereket, minimális kitéréssel hosszúságú. Az ékszíjak szögben hajthatók végre # 966; = 36. 40 °. A trapézlemez nagyobb bázisának aránya a bp / h ≈ 1.6 (a normál szakasz ékszíjai) vagy a bp / h ≈ 1.2 (keskeny ékszíjak) magasságához. A nagyobb rugalmasság miatt a keskeny ékszíjak lehetővé teszik a normál keresztmetszetek övének cseréjét, csökkentik a készletben lévő övek számát és a sebességváltó méretét.
Az ékszíj (103.ábra, e) egy sík, végtelenített öv, amelynek alsó részén zsinór és ékek vannak. Szorosan rögzített és állandó pozíciója van a semleges rétegnek, valamint a munkaszék szélességének és hosszának. Ez biztosítja a csendes működést, lehetővé teszi kisebb átmérőjű csigák alkalmazását és akár 40 m / s sebességgel is működtethetők. A poli-ékszíj szélessége ugyanazon teljesítmény átadása során jóval kisebb, mint a hagyományos ékszíjak készletének szélessége.
Ékszíj típusa - normál szakasza az öv (Z, A, B, C, D, E, SW), egy keskeny V-szíj (szakaszok RO, UA, UB, vagy SW) vagy a V-bordás szíj (szakaszok K, L vagy M) - a T1 hajtószíjtárcsa forgási nyomatékának nagyságától függ. H # 8729; Kiszámításánál a V-szíjas áttétel nem határozza keresztmetszeti méretei az öv, és a szám a V-szíjak ZP teljes vagy száma ékek z bordás szíj.
A fogkefék áttétele (104. ábra) ötvözi az újracsatlakoztatott és láncos fogaskerekek előnyeit. A vonószerkezet neve és felépítése szerint ezt az átadást övnek nevezik, és a működési elvnek megfelelően - a láncos meghajtókhoz. Ez a sebességváltó kompakt, simán és szinte zajosan működik, nem igényel kenést és gondos karbantartást. A kötés elve kiküszöböli a szíjtárcsák csúszását a szíjtárcsákon, és az öv nagy előfeszítésére nincs szükség.
Fig.104. Hajtómű fogazott szíjhajtással és a fogasszíj profil alakjával
A fogazott szíj lapos, trapéz vagy félkör alakú fogprofil a belső felületen. Ilyen szíjak készült olajálló szintetikus anyagból és a hadsereg-ruyut acél drótkötelek (kötél átmérője 0,36 vagy 0,75 mm-es, ez visszalökődő izprovoloki 0,12 mm átmérő), amely ivosprinimayut fő terhelésből a szalag által. A fényviszonyok között végzett munkákhoz poliamid kábellel megerősített szíjakat használnak.
Az ékszíjtárcsák mindenféle lehetnek monolitikusak, vagy egy kerékrudakból, hubokból, tárcsákból vagy küllőkből állnak. Általában szürkeöntvényből (pl. СЧ20 minőségű) vagy acélból készülnek, és nagy kerületi sebességgel - könnyű ötvözetekből vagy műanyagokból.